唯一的鐵哥
☆剎車盤使用的是我國的灰鑄鐵250標準為材質製造而成，在理論上，剎車盤生鏽的概率是相同的，只是因為使用習慣和使用環境的不同，生鏽的情況有些差異。例如一輛汽車在剎車盤沒有碰水的情況下停在溼度較小的車庫中，這時剎車盤生鏽的概率就會降低。但是車輛停放在戶外，並且剎車盤被雨水侵蝕過，那麼剎車盤生鏽的概率就大。
另外，車輛如果經常使用，那麼剎車盤即使生鏽，也會在制動系統的工作過程中，把這個鏽跡清理乾淨了，這個時候剎車盤不是不生鏽，而是輕微的鏽被剎車片給摩擦掉了而已。
剎車盤生鏽是一種正常的現象，並不影響車輛的使用，在剎車盤出現生鏽的情況後，只要點幾腳制動，基本就可以把這個鏽清理乾淨，不會影響制動的效果。
剎車盤為什麼會生鏽呢？原因很簡單，剎車盤使用的材質為鑄鐵，鐵在遇見水的情況下會發生化學反應，生成氧化鐵，呈現出紅色，也就是我們常說的生鏽。
也有些汽車使用的是陶瓷剎車盤，耐熱效果好，使用壽命長，但是價格要比鑄鐵剎車盤高出許多。也有一些摩托車使用不鏽鋼材質的剎車盤，這類剎車盤是不生鏽的，但是制動效果和散熱性能沒有鑄鐵剎車盤好，所以汽車基本不使用以不鏽鋼為材質製造的剎車盤。
陶瓷剎車盤顏色發烏
朱博士白話發動機
剎車盤生鏽並非“偷工減料”，而是受到環境和材質的影響。
目前剎車盤的材質大約分為兩種，灰鑄鐵和陶瓷的：
（灰鑄鐵剎車盤）
（陶瓷剎車盤）
當然，如果是後者（陶瓷）是不存在生鏽問題的，因為這些高檔貨是碳纖維和碳化硅的複合材料本身就不存在生鏽這個問題，同時抗熱衰退抗高溫且更輕量化......但一般家用車是不會用這些玩意的，除了部分超跑（特別貴的超跑）才配備，比如蘭博基尼Gallardo、布加迪威航等等，因此，陶瓷剎車不在我們的考慮範圍內。
而如題主所說的生鏽問題，自然就是灰鑄鐵剎車盤的問題了。
生鏽的本質就是金屬表面的化學反應，而剎車盤的生鏽就是鐵的氧化反應而已，並不是什麼大問題--------只要是灰鑄鐵的剎車盤就會有這個現象，不管是BBA還是自主品牌都會有。
下面科普幾個小常識：
很多人可能會問了，為什麼不用防鏽工藝？很簡單，因為剎車盤需要摩擦力。如今的防鏽工藝無非就是塗敷、表面處理、電鍍、化學藥品、陰極防鏽等方式，而汽車車身的防鏽無非就是“套膜”工藝，在車身、底盤等位置鍍鋅或是噴油來隔絕氧化反應。但這些能用在剎車盤上嗎？顯然是不能啊-------本來就是經常產生摩擦的地方，除非更換材料，不然再厚的塗層都會被磨掉，更別說還降低了摩擦力。
剎車盤生鏽並非材質問題
國內灰鑄鐵剎車盤的要求是灰鑄鐵250標準（HT250）
對於機械性能也僅僅是要求抗拉強度和抗彎強度和硬度要求，並非還有要克服材料缺陷的要求（金屬氧化）......
為什麼有的不怎麼容易生鏽，有的又容易生鏽？
如題主的疑問並不在少數，但看明白前文大約就應該知道了-----這不是材料問題，而是使用頻率和使用環境的問題了。
1.使用頻率越少的車越容易生鏽。
很多時候新車都會出現剎車盤生鏽的情況（高低檔車都有），這是因為這部分車使用頻率不高，因此在受到氧化之後並沒有通過行駛過程去繡。
2.酸鹼，潮溼的地方容易生鏽
鐵在空氣(氧氣)和水分都充足的情況下 ,極易產生氧化反應，自然而然，長時間不用的車，停在潮溼、酸鹼度高的地方就容易生鏽了。
（比如地下車庫）
以上，大部分剎車盤生鏽只要拉出去多跑一會就好了，並不用擔心，但如果產生了鏽蝕現象（即坑窪過多過深）的情況，並且您在行駛過程中明顯感覺到方向盤抖動、剎車異常響動的時候，就建議您去4S店檢查剎車片表面有無異常（同時讓他們打磨乾淨）。
這裡尤其提一點的是：去的時候時候態度要強硬，表示你們的車XXX，一般而言為了客戶滿意度，4S店就不會漫天要價了....
無聊到巔峰
汽車剎車皮生鏽的情況比較常見，這種問題經常會發生在沿海地區，剎車盤本身的材質就是比較簡單，屬於鑄鐵材質，如果汽車停放的地區水汽比較大或者比較潮溼，那麼這就是一個正常的情況，相對來說南方會比北方更嚴重一些，畢竟北方太乾燥，除非是有下雨的情況，才會發生這種概率。
當然車主不要認為剎車盤有鐵鏽就是一個問題，其實只需要在開車的過程中，多踩幾腳剎車就完全搞定了，沒必要擔心，別聽別人忽悠的需要拿沙子打磨或者需要個更換之類的建議，這都是一些誘導消費的手段。
不過有一種情況是比較麻煩的，就是停放的時間太久，鏽蝕痕跡已經影響到剎車盤的平整度，而且在開車的過程中踩剎車，方向盤會有輕微的抖動，這就是因為剎車皮變形所導致的，需要更換剎車皮和剎車盤來處理。
同樣剎車盤會鏽，剎車皮經常不實用，比較也是會有點鏽蝕痕跡的，畢竟剎車皮底座和磨損面，都是有金屬材質的。
所以大家在停車時，儘可能把車輛停放到一個比較乾燥的地方，當然停放一兩天就算起鏽了都沒事的，但是停放時間過久還是建議停放到一個乾燥路面。
來自一個維修人員的建議，如果回答滿意，謝謝點贊，關注。
汽車維修知識和小技巧
剎車盤一般都是鑄鐵做的，剎車盤生鏽是有很多原因的。
第一長時間不開的車，最容易生鏽，因為剎車盤長時間不用，上面會落很多灰塵，灰塵都是有吸水性的，落在剎車盤上的灰塵時間長了就會吸收空氣中的水分，在接觸到空氣中的氧氣就發生氧化反應也就是我們所說的鏽。
第二是與剎車盤的材質有關，一般剎車盤在鑄造時裡面會加入一些反腐防鏽的元素進去從而達到一定的防鏽效果，裡面的各種比例把控的要非常合理才能達到防鏽效果的同時不影響剎車盤的其他綜合性能。有些廠家為了節約成本會忽略這一步。因為生鏽這個指標對經常開的車來說可有可無。
內涵說車
1、剎車盤是鑄鐵件，其與剎車片配合的工作面，是剎車時提供剎車力的重要摩擦面，表面不能有任何異物，如防腐塗層等；
2、剎車盤暴露在空氣中，當其表面有水時，會與空氣中的氧形成反應而鏽蝕；
3、在洗車、涉水行駛、雨天行駛、落霜、雪地行駛或環境溼度大等情況下，剎車盤表面都有可能殘留水跡，並導致剎車盤生鏽；
4、剎車盤工作面上的輕微浮鏽，在進行幾次剎車動作後，浮鏽通常都會被磨掉，所以並不會影響車輛剎車性能。
結論：
剎車盤摩擦工作面上的輕微浮鏽，是沾水後鑄鐵剎車盤氧化鏽蝕的正常現象，通常進行幾次剎車後，浮鏽會被磨掉，剎車盤恢復原狀態；並不會影響車輛剎車性能，請用戶放心使用。
建議：
長時間停放車輛後，起步時發現後輪不能轉動，拖住車輛不能行駛時，應適當的加大油門，增加發動機扭矩輸出，迫使後輪剎車片與剎車盤分離（駐車時，後輪剎車片和剎車盤壓緊在一起，如果剎車盤發生了生鏽，剎車片和剎車盤可能無法順利分離；此時就需要加油門，增大前輪扭矩，使得後輪剎車片和剎車盤分離；這一過程應注意安全）
大連億淳廣告圖文設計
剎車盤的常用材質為我國的灰鑄鐵 250 標準，簡稱 HT250。主要化學成分
為：C（3.1-3.4）,Si（1.9-2.3） ，Mn（0.6-0.9） ，硬度要求在 187-241 之間。
很多汽車生產商為降低成本會選擇外購下面小鑄造廠的剎車盤。下面小鑄造廠為了降低成本就會用回收來的廢鐵鑄造。廢鐵的含碳量很難把控，這也造成了同一輛車剎車盤的生鏽成度不一。
創造愛好者
剎車盤生鏽，是很平常的事，尤其是雨天開車，停一段時間，就會有鏽跡。主要原因是剎車盤材質和雨水酸性導致的。
也有這樣的情況，就是長期不開車，剎車盤也會鏽跡斑斑，主要是空氣中的水份跟剎車盤鑄鐵產生化學反應。
解決已經生成的鏽，就是在汽車運行過程中，保證安全的情況下，踩踩剎車，讓剎車片跟剎車盤摩擦幾次就可以了。
微笑掩蓋淚的驕傲
剎車盤還是熱乎的時候去洗了個車 大概半個多小時 鏽了！
13號巴赫即興
謝謝各位老鐵的回覆，小生在這有禮了！
唯一的鐵哥
一般都會生鏽的，經常看會好一些
