春风得意马蹄疾，一夜看尽长安花。
2019年3月31日，在陕西西安，谭旭光出席陕汽重卡首季开门红暨冲刺上半年动员大会；第二天（4月1日）上午8：30，在潍坊，谭旭光参加“蓝擎动力第100万台发动机下线仪式”；下午12：08，在济南中国重汽商用车公司，谭旭光参加中国重汽集团第30000辆汕德卡下线。
陕汽、重汽、潍柴，这三家谭旭光掌控的重卡领域企业，在2019年3月均取得破纪录成绩。在更早的3月28日，被谭旭光掌控的潍柴控股旗下的法士特，同样取得破纪录的月销10万台变速器成绩。
这四家企业的四个事件，每一个都值得谭旭光骄傲，每一个都是中国重卡发展历程中，浓墨重彩的一笔。
法士特变速器3月产销破10万台
2019年3月28日，法士特宣布：3月法士特变速器产销超过10万台。
2018年，法士特在卡车、客车、工程机械等细分市场的销售均实现了新突破。其中，法士特集团在国内中型和重型卡车变速器市场的销售份额继续保持在70%以上。
2019年，对于法士特制定的2020年营收要实现300亿元而言，是极其重要的一年，也将是法士特更加拼搏的一年。在法士特“双对标”的战略目标指引下，法士特全员动员、全面学习对标国际一流和实物质量对标国际化产品。3月份，法士特产销两旺，胜利实现首季开门红，变速器月产销突破10万台。
陕重汽3月产销破2万辆
2019年3月31日，陕汽控股举行陕汽重卡首季开门红暨冲刺上半年动员大会。潍柴动力董事长、陕重汽董事长谭旭光出席仪式并为陕重汽点赞。
谭旭光表示，陕重汽单月产销突破2万辆，这是一个新的跨越；陕重汽打赢二季度，就标志着打赢了全年。
3月，在重卡销量前十的企业中，陕汽重卡成为了月度增幅最高企业；销量2.5万辆，涨幅为22%。
一季度，陕汽重卡市场排名攀升至行业第三，累计销售5.02万辆，同比增长9%，市场份额为15.7%；其中，交付客户3.6万辆，同比增长9%，市场份额同比提升1.6%。
具体到细分车型，一季度，陕重汽牵引车销量1.9万辆，同比增长7%，巩固行业第二；自卸车销量1.2万辆，保持行业第一；专用车4300辆，同比增长54%；载货车1300辆，同比增长16%。
在2019年陕重汽商务大会上，谭旭光曾提出陕重汽2019年销量要确保19万辆、挑战20万辆。一季度，陕重汽已经超额完成阶段性销量目标，在市场排名上超越重汽。
从目前态势来看，陕重汽虽未透露二季度制定的销量目标，但如果按照第一季度的增速，陕重汽实现谭旭光提出的“激进”年销量目标，存在可能性。
潍柴蓝擎动力第100万台下线
4月1日，潍柴集团在二号工厂举行“蓝擎动力第100万台发动机下线仪式”。
蓝擎动力对于潍柴而言，意义巨大。于2005年问世的蓝擎动力，是潍柴自主研发的具有完全自主知识产权的大功率高速发动机，彻底终结了中国商用车依赖“外国心”的历史。
2018年，以蓝擎发动机为核心部件打造的商用车动力总成，荣获2018年度国家科技进步一等奖，这进一步表明蓝擎发动机的技术实力。
2019年一季度，潍柴发动机供不应求，持续高产。3月，潍柴发动机产销突破10万台，创造了单月产销历史最高记录。
中国重汽第3万辆汕德卡下线
4月1日12时08分，随着谭旭光“下线”号令落地，中国重汽集团第30000辆汕德卡披红挂彩驶下生产线。这不但标志着国内高端重卡迈上了一座新的里程碑，也宣告着中国重汽“大干100天，实现首季开门红”取得胜利。
2019年一开年，中国重汽就全线开足了马力。大年初四，中国重汽卡车公司的第一批车辆装配就在总装线顺利下线完成。与此同时济南商用车公司、变速箱部及各公司都展开了生产工作；之后的日子里，中国重汽各部门公司的订单更是在全国市场全面“开花”。
3月20日，中国重汽卡车公司产能实现了单班产量739辆，实现了一个新跨越，为决胜首季开门红增添了最亮丽的一笔。2019年一季度，中国重汽集团实现了开门红，销售各类卡车8.7万辆。其中，重卡销售突破5万辆，中轻卡销售3.5万辆；重中轻卡全系列发力，大幅跑赢行业；出口市场占比达46%，继续巩固国内重卡行业出口第一。
结束语
金三月结束，迎来了银四月，市场依然不会太差。此外，4月增值税率下调，这对制造业全面利好。这样的市场形势之下，谭旭光掌控的陕汽、重汽、潍柴、法士特，这4家巨头企业，4月份会有怎么样的表现？能否继续创造新的产销纪录？
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