綁磅棒

這個一般是國道或省道省油！當然，這是建立在國道通暢的前提下！

首先說一個概念，在汽車的油耗計算方法中，實際上沒有“時間”這個因素，汽車的行車電腦計算油耗一般是通過汽車行駛里程和噴油嘴（電磁閥）噴油量來計算的。而噴油嘴的噴油量是很精確的，但是，受限於行車電腦的計算能力，綜合油耗可能不準確！

比如，汽車一共行駛100公里，電磁閥總共噴油7.2升，那麼就可以認為汽車的百公里油耗是7.2L/100KM,而不用理會所謂的“時間”，之所以不理會時間，是因為沒必要，而且汽車發動機在不同負載、不同時速時所噴油量是不同的，時間這個參數沒有用！

汽車設計時都有經濟時速

一般來說，汽車在設計時都是有經濟時速的，這個經濟時速一般在60KM/H-90KM/H之間,發動機排量越大，經濟時速越高，反之越低。

汽車在經濟時速行駛時，汽車的負載最小，發動機燃燒效率最高，變速箱傳動效率最好，此時比較省油。而實際上汽車在低速和高速行駛時，油耗都會比較高！

汽車在低速時，發動機轉速較高，負載較大，此時油耗較高，而汽車時速超過100Km以後，汽車的風阻以及行駛阻力會增大，此時油耗也比較高。

下面按照描述的參數計算一下：

假定汽車高速時速120KM/H行駛1小時，那麼總里程是120KM，由於汽車以120Km/H行駛時油耗較高，假定為8L/100KM,那麼，行駛120KM所消耗的油耗是：120X8/100=9.6L

汽車在國道行駛2小時，總里程120Km，平均時速時60KM/H,由於60Km/h屬於平均油耗區間，假定6L/100Km,那麼同樣行駛120Km消耗的油量則是：

120X6/100=7.2L

以上的計算不涉及時間！當然，這個油耗是假定的，實際上有車的朋友可以自己開一開，看120Km/H的瞬時油耗是多少，60Km/H的瞬時油耗是多少，可以肯定的是，60Km/H的油耗一定比120Km/H的低！可能有人會說，國道經常是一腳油門一腳剎車，油耗不準確，實際上，我們計算油耗是按照平均時速來計算的。這是理論油耗。

眾口說車

座標雲南，前幾天到離家150公里的外縣去，來回就是300公里。我在地圖上查了一下走高速公路過路費是70元，來回就是140元的過路費。我的車高速公路油費0.35元，總油費是105元，加140過路費是245元。

最終我沒走高速公路，而是走老公路，一路上基本都是柏油路，但彎多坡多，畢竟是雲南嘛，但路還是好走的基本是40至60的速度。最終油費是159元。（出發前油箱是滿的，回來時候又加滿了，此外在縣城裡還轉悠了不少路程）

高速公路省油並不省錢，主要是省時間。如果其他路好走並且不趕時間建議走老公路，如果其他路路況差趕時間建議走高速公路。此外，老公路旁往往會有美景。

碧水行舟16695231

一般來說，時速越快越耗油，越慢越耗油，理論上時速在60——80之間是最省油的，但是也要看路況是否平坦。

小編試過在高速公路上以100和120的時速作過對比。排量為1.5T發動機。時速100時，根據上下坡的不同，油耗顯示在4.9——5.8之間（平均5.35）；時速120時，根據上下坡的不同，油耗顯示在5.8——6.7之間（平均6.25）。兩個時速相差0.9升油。高速上時速80沒有跑過，所以沒有測試，但是應該不可能比時速100再低0.9個的油耗；時速60也一樣不可能比時速80低0.9個油耗。

市區油耗顯示在7.9到9.3之間，時速60跑10來公里後顯示在7個多，要是勻速行駛時間長，還會更低，這樣看來，同樣的路程，國道跑的油耗更低。

但是，事實上並非如此。省油的訣竅在於勻速行駛，但國道上有紅綠燈，有村莊，有人行道，有岔路口，不可能一直勻速行駛，這勢必增加油耗。

再者，雖然時速60比時速120省油，但也要看路程的遠近，但是一旦跑路遠了，總油耗其實更多的是按時間計算的。比如時速120，跑一個小時到達，按上面的測試油耗計算，就是用了6.25升油。以60公里的時速，就得跑兩個小時。我們就算按時速100比120少0.9升來推算，時速60的話一小時就是3.55升，兩小時跑完全程就得要7.1升。所以時速60的經濟時速反而成了拖累。想想也是，一小時跑的路，你非要跑兩小時，哪個更費油顯而易見。要是讓小編來選，當然是選擇早一個小時到，拋開省不省油不說，可以休息一個小時。當然，實際行車，高速還得算上過路費。要是算上過路費，國道顯然要實惠很多。

燚火源之神

看了不少不得要領🐌🐢🐛。還是物理差了點。怎麼簡單估算？有下面的簡單公式。

總費用=(公里汽油費+公里過路費)×路程

以我的2.0雅閣，北京到江蘇1000公里為例。高速過路費0.5元/公里，國道過路費0.15元/公里，汽油費8.00元/升。

走高速的總費用

高速的經濟時速120公里/小時，實際耗油10升，12公里/升，耗油量0.083升/公里，有：

高速總費用=(0.083×8+0.5)×1000=1164元。

有效耗時=1000公里÷100公里/時=10小時。

走國道的總費用

國道的經濟時速60公里/小時，實際耗油8升，7.5公里/升，耗油量：0.133升/公里，有：

國道總費用=(0.133×8+0.15)×1000=1214元。

有效耗時=1000公里÷60公里/時=16.7小時。

結論

①走高速省錢：1214-1164=50元。

②走高速省時：16.7-10=6.7小時。

③小建議：長途走高速，短途走國道。

好了，本答stop here。請關注物理新視野，共同切磋物理邏輯與中英雙語的疑難問題。

物理新視野

跑高速省油，為什麼是跑高速省油呢？同樣的路程，時間不同，卻因為車速的問題，影響到油耗，其實我們可以來算一筆賬。

假設此段路程是120公里，高速行駛基本上能保持110-120km/h行駛，一個小時能跑完；而省道是開放性，路彎道少，其它車輛特別多，如摩的；頻繁的公路入口容易影響汽車正常行駛，因此省道上的汽車一般行駛車速平均為60km/h左右。

而汽車都有自己的經濟時速（不同汽車經濟時速不同，但區別不大），依照現在的汽車大多數汽車的經濟時速都是在90-110km/h，汽車轉速基本上在2000轉，才是達到經濟時速。而跑高速的汽車基本上符合此情況，因此屬於汽車的經濟車速區間上下。跑高速的汽車主要油耗在於風阻影響較大，而跑省道情況卻不同，雖然汽車平均車速是在60km/h，然而實際行車，遇到剎車減速的情況更多，汽車有很大部分是在30-40km/h行駛，也有部分是在80-90km/h行駛。

就以實際跑高速和跑省道為例，1.2T卡羅拉，自動擋為CVT變速箱，110-120km/h跑高速百公里油耗是6.8L左右，而曾經跑過省道的路況，平均油耗去到7.5L，其實就是區別。當然在市區的油耗更高，因為市區比省道的路況更加擁堵，保持的車速更低，走走停停的概率更大是主要原因。

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車早茶

高速一小時跑100多公里，跟省道兩小時跑100多公里，哪一個省油？如果是在理想的條件下，也就是說汽車可以暢行，那麼相同的公里數之下跑高速和跑省道燃油經濟性幾乎是沒有多大差距的。事實上，理想的條件下幾乎是不存在的，那麼高速省油還是省道省油，要分幾種情況來看。

我們知道高速公路相對要比省道通暢一些，高速公路上是沒有紅綠燈的，不需要頻繁的停車、起步、提速，那麼高速之下汽車的轉速就會相對穩定。而省道紅綠燈相對會比較多，並且路況也要複雜一些，還會有行人、非機動車、不按規則行走的機動車。也就是說省道上行駛並不會非常的通暢，需要頻繁的剎車、停車、起步等。對於這種情況來說，跑高速要變跑省道同樣的距離，高速會省油一些。

汽車都會有經濟時速，在經濟時速下行駛，汽車的燃油經濟性將會非常的出色。一般情況下，汽車的經濟時速會在60到九十千米每小時。對於排量大或者是高級一些的車子，經濟時速都會高一些。跑高速如果是在經濟時速之內行駛，那麼會非常的省油，這就是跑高速省油的原因所在。如果是超過經濟時速行駛，也並不會非常的省油，因為汽車要克服風阻，車速越快風度也越大。

汽車廠家提供的汽車油耗都是百公里油耗，也就是說汽車行駛100公里所用的燃油為多少升。這裡並沒有提及時間，也就是說汽車百公里油耗與時間並沒有多大關係。例如汽車每小時行駛120千米和兩小時行駛60千米，行駛里程都是120千米，所用的燃油相當。具體哪一個省油就要看汽車的經濟時速在哪一個範圍內。

有些朋友願意跑省道，因為跑高速是需要交高速費用的。而有些朋友更願意跑高速，覺得跑高速會更加安全一些，路況會比較單一，複雜情況也會少一些，只有嚴格遵守交通規則，一般沒有什麼問題。相對於油耗來說，安全性應該放在首位。如果覺得自己跑省道很有信心，或者是自己跑高速沒有問題，那麼就儘量選擇自己喜歡或者擅長的方式完成一段旅程。不管是跑高速還是跑省道到安全最重要，高速如果一旦發生事故，也將會非常嚴重。省道路況複雜，需要全神貫注。

小強說說車

先捋捋算個數學題：假如你說的這個一百多公里按110公里來算，高速行車速度就是110km/h，省道車速就是均55km/小時，汽車就按普通的緊湊車6檔自動檔來看。

每款車都有自己的經濟行車速度，6AT自動擋多數集中在60km/h左右和100-110km/h左右。但是細心的同學會發現，它們兩個經濟速度的轉速是不一樣的。轉速不一樣說明速度高的要提速時發動機給的扭矩就會提升，要想跑到110的時速，汽車會降檔提升扭矩和轉速然後重新升檔。這樣看理論上，汽車在國道跑60km/h比在高速跑110km/h要省油。其實也是省油，只不過我沒跑過那麼多。（測試不了一百公里測試個十公里對比下算下總可以）

6AT跑60轉速一般在1500-1600那樣，當跑到110的時候轉速一般會提升到2200轉左右。理論上是省那麼一丟丟，但是實際情況省道情況複雜多變、路況也不好，時不時再來個紅綠燈、堵個車、過個村落街市更本不可能保證60平穩前進，多花一倍時間一倍精力去省那不到一升的油根本不划算。

如果是為了遊玩，看沿途風景，省道又比較平整，可以嘗試圖個新鮮。

旋轉的方向盤

對於這個問題先從理論上進行分析，假設里程為一百公里勻速行駛，跑高速一個小時的話時速就是100公里，省道兩個小時跑完時速是50公里，這種情況下需要看車輛具體的經濟時速，和發動機排量等有一定關係，一般情況下排量在1.0-1.5L經濟速度是60km/h左右，而1.6-2.0L大約在70-80km/h左右，而排量超過2.0L以後能達到90km/h甚至更高，當然這只是一個大概的範圍，具體還要看變速箱的匹配以及調校等等。

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汽車實說

所有人都知道答案，肯定是高速更省油！

高速為何會更省油？

首先我們要弄清楚車輛油耗是怎麼來的

其次、高速和省道在發動機轉速和噴油量兩個參數之間的區別

高速公路：

1、車輛行駛速度高，變速箱檔位高，傳動比也高，那麼相較高時速，發動機的轉速也就較低，噴油次數也就變少。

2、車輛行駛速度穩定，發動機輸出功率穩定，變擋剎車較少，發動機噴油量相較也少。

3、車輛行駛時間少，發動機轉動時間也少，噴油次數也就變少。

省級公路：

省級公路則相反，車輛行駛速度較慢、同樣里程行駛時間較長、發動機輸出功率不穩定並且相較高速公路路況差行駛阻力也較大。

綜上，單就油耗而言，高速公路是大大優於省級公路的。

但費用方面，高速公路則遠高於省級公路！

高速公路：雖然油耗低，汽油成本較低，但是高速路有較高的過路費。

省級公路：雖然油耗高，但沒有過路費。

因此，高速路主要是費用高、用時少；省級公路則是費用少，用時多。

以上，若有謬誤，敬請諒解！

CAR速選

一個關鍵問題，國道紅綠燈多不多，是不是經過大量村莊需要剎車。如果是國道迅速的五六十速度，和高速一百的差距並不大。車速越高風阻越大，對抗空氣阻力消耗更多的油，車速越低時間越長，相同里程在活塞變速箱等機械損耗越多，機械損耗消耗的燃油更多。國際上通行的油耗評價體系是中高時速的等速油耗，國外是60英里(96公里)，國內一般用90公里。

其實車速低了並不見得多費油多少，車速高了不見得多省油，多數的車140公里的速度要比110公里費油好多，是因為風阻大太多了。

市區開車費油的原因是因為路況複雜，需要經常踩剎車，浪費了大量能量，而不是因為車速低。

筆者某一年，一段400公里的路，正常高速需要四個多小時，結果冬天下雪高速封路，最後走了國道，由於積雪，一路上平均速度40都不到，很多時候才二十公里，最終走了十三個半小時。時間是高速的三倍，油耗大約多花費了30塊錢而已。而這多費的油，我認為是國道更多的剎車造成的。

關鍵字: 一百多公里 生活 汽車