笑眼21587538
在朋友圈上看到一則內容：關於一位四線城市滴滴司機曬出的流水圖顯示，出車3小時，流水只有6.9元，“去公園撿瓶子都比這個強！”
的確，這次場疫情讓網約車行業的司機們又陷入兩難，疫情過後大家還繼續跑滴滴嗎？
估計在疫情期間，各地還加大了非法運營車輛的打擊力度。
主要原因是，擔心無資質網約車在消毒等安全防範上缺乏監督、難以保障。
借這個機會，很多無證司機選擇了不回去開網約車了，因為比起上班，開網約車一點也不輕鬆。
在各項人力都需要調配、通勤的城市，網約車提供了相對舒適、快捷、便利的保障條件。為此，滴滴也在武漢地區成立了“醫護保障車隊”，200臺車免費為武漢醫護人員免費服務，目前已接入了3家醫院（武漢協和、武漢市中心醫院、武漢三院）7個院區共計2438名醫務工作者；滴滴成立了“社區保障車隊”，1336臺車免費為武昌、洪山和東湖3個區、336個社區居民日常出行服務。
因為本身這些網約車司機也都知道，未來的大勢所趨是全都辦理雙證，2020年可能是無證網約車們最後的狂歡之年。各地都不可能一直這樣僵持下去，一定會出臺雷霆手段來讓大家進一步合法合規。
JIALAI
嗯，回答本行業話題，希望我的回答對您有幫助！
我不開滴滴，但我有一個朋友在北京開滴滴。根據他的說法，現在開滴滴整天就是浪費時間，沒辦法，現在是個什麼樣的大環境，我相信朋友們也都看到了。
這麼說吧，拿去年的網約車行情來說，那時候他一個月下來流水應該有一萬五六。”他算了算，刨除租金成本的話一個月能掙個七八千塊錢。但現在的情況就很不樂觀了。
最近他在北京出車，出車了8.4小時後，也僅是接了9單，流水只有300多元，“之前8個小時少說有600元，等於說現在除去一切開支之後。我北京這個跑滴滴的朋友，其實每天賺120元錢。試問，這個費用只能說是夠自己吃飯，別談養什麼家庭開支，說不好聽點，現在當服務員都不止掙這麼點，人家服務生大多還包吃住！
為什麼說滴滴也慌了？
對於這樣的情況，其實現在滴滴公司也比較慌！大家想啊，滴滴的核心就是司機，現在司機們都掙不到錢，那還談什麼其他呢？所以最近我們看到滴滴的動作很多，首先就是上線了同城跑腿，接著又是全國部分城市開通了長短租服務，再一個就是昨天滴滴夜間順風車也上線了。
總而言之，現在滴滴就是在想盡一切辦法讓滴滴司機們掙錢，如果說滴滴平臺連司機都沒有了，那麼滴滴也就沒有什麼存在的意義了。
結論：總之按照大部分滴滴司機們的說法，現在跑滴滴沒有以前賺錢了，因為以前滴滴對司機們的補貼很大，而現在呢？幾乎是沒有了補貼，而且滴滴的抽成還變高了。所以我說啊，能找份其他工作還是找其他工作吧，滴滴這個工作不適合全職，兼職最好！不知道大家對此怎麼看？
春公子
談到跑滴滴，估計有些朋友是一種不屑的表情，或許在一些人眼裡，這就不算是一種正式的工作。我作為曾經正式，而現在繼續兼職的滴滴司機，有必要在這裡和大家談談我的感受。我們這兒算是四線城 市，個人感覺剛需出行的人還是挺多的。每星期正常上班時間，我必須早起，每天早高峰單子不少，最好的成績是兩小時跑了八單，這八單不用說都是小單，流水不多，但是可以掙到平臺的高峰獎。但每天獎勵不一樣，有時候不一定有。九點以後到十點左右，單子很少了，自己到處晃晃，吃點早餐吧。跑到12點半左右，該回家了，中午想休息就休息會兒，下午一般兩點半開工，直到晚上7點左右，還是挺忙的，晚上的話，夏天跑的很晚，可能到凌晨一兩點。沒單的時候可以下車活動一下，並不是他們說的一直坐的。一天總計跑10來個小時(休息在內)，流水也不會太差，300-500流水還是有的，我最高是跑了長途，1000多，在我們這算比較高的了。滴滴相對固定的工作來說比較自由，這是我最喜歡的，想跑就跑，想歇就歇會。有時候衝單掙獎勵也辛苦，開一天車也怪累的。有人說跑滴滴的就是懶，不思進取，我覺得工作沒有貴賤，只要掙錢養家才是王道。我跑滴滴沒有掙大錢，但比起我去工廠上班還是多些。有些人不要噴滴滴司機，他們也是平凡的人做不平凡的事，也是為人民服務，不偷不搶，只要合乎正規手續，你有啥理由指責別人。每個人的環境、生活方式不盡一樣，不要把自己意願強加給別人，滴滴司機也不容易，也是為了養家餬口，網上太多片面偏激的針對滴滴，希望你不必這樣，存在即有一定道理。總之，你如果暫時沒有合適的工作，可以考慮做滴滴試試，畢竟自己掌控，隨時可以退出。無論別人怎麼說，掙錢是餬口，不是你們嘴巴動動好工作就來了。
如果愛不簡單
假如你一天跑300公里，總共30單，每單平均15分鐘。那麼你的流水就是300元+600*0.2=420元。(注意，本人利用週末跑過全天的，從6點到晚上10點，從買回來沒跑過420元的流水，大概是380元的流水。當你的工作時間大約是16個小時。
2、你的收入要被扣除：420*20%滴滴費率+30單*0.5元/單(保險費)=99元。
3、你的實際流水為：420元-99元=321元。
4、假如你所在城市補貼為1.3倍吧，那麼，你的實際收入為321*1.3=417.3元。注意，現在如果你沒達到一定的條件，你根本就沒補貼了，所以你自己可以核算有沒有補貼這一部分。或者補貼倍數可增可減，根據你自己的情況。
實際消耗成本：
1、油費：自動擋0.6~0.8元/公里，手動擋0.5~0.6元/公里，燒氣0.3~0.4元/公里;
2、時候裒輯流量費：大約每天30M流量，按5元計算;
3、電話費：假如你一天跑30單，每單電話至少1個，往往至少有1/3單要打二個電話才能解決問題，所以按1.3個電話計算，總共39個電話，按39*0.2元計算約為8元。
4、人工費：就按你當地最低工資算起吧，假如按成都算，成都最低工資是1800元，每天是1800/21.5，約88元。
你的實際收入=417.3-286=131.3元。如果把最低人工費也算進來，就為131.3+88元=219.3元。假如你一個月休息4天，跑完26天，可以獲得收入：219.3元/天*26天=5701.8元。當然你每天至少上15個小時班。
ll毅
坑！！
我每天16個小時在線能搞到600左右的流水（一般的能搞個500就算高了），每個月流水16000左右。但是沒錢賺！
租金3500一個月
房租水電農民房600（4100）
快餐每天最低50一月就是1500（5600）
營運保險特貴一月1000（6600）
每天500公里左右（空駛率高），油耗0.6元（開空調0.8）每天就是近300油費。每月休息3天油費近8000（14600元）
每月保養200（14800）
每月違章（電子眼到處都是乘客隨意上下）起碼一次3分200（15100）
車輛小問題維修開支（電動摩托車亂竄撞了你警察判你陪200-2000的都有）平均一個月200（15300）
日常其他開支菸、酒…就不算了。
16000-15100=900元
這筆賬算清了。我有時流水達到1000每天！現在都不跑了！傷身！傷財！傷心！
你我皆凡人鴨
本人開滴滴好幾年了，是北京市第一批認證的專車司機（現在叫禮橙專車），也是北京市第一批持有雙證（網約車司機證、網約車證）的滴滴專車司機。從舒適型到商務型都開過。所以，我來回答你這個問題應該是最合適的。
首先，你是想兼職還是專職跑滴滴？ 兼職的話，去掉車輛磨損、油費基本上掙不到什麼錢，純屬浪費時間，這個就不說了。
專職的話，如果你會跑，聰明，愛動腦子的話還是可以掙到錢的。至少在北京，疫情之前我開商務型專車（別克GL8），日均流水在2000-2500元之間，刨去車輛磨損0.8元/公里，一天基本在200-300公里之間，油費300/天 吃喝抽菸100/天，剩下的就是自己掙的錢。舒適型（帕薩特，凱美瑞）稍低一些，基本每天流水在700-1200元之間。
做到這些，有幾個前提必須達到，你可以對比一下自己是否符合或者能夠做到。
1、雙證齊全：滴滴平臺派單，對雙證司機是有傾斜的，尤其機場火車站這樣的大單密集的地方，優勢明顯。基本上沒有雙證的司機，在機場等好幾個小時沒有單是很常見的。而我只要去了機場，不出30分鐘必然會有單。這就是區別。
2、路況熟悉：這裡說的不是指行駛路線，有導航基本也不用費心。這裡說的是你必須對北京的各大區，各重點辦公、商務、知名的小區或者地理地標的距離非常清楚。只有這樣，在搶單（預約單）模式中，你才能迅速做出反應，是否搶單，這直接關係到你的利潤和成本。
迅速是指，你必須在數秒內做出反應，思考和確認包括：起終點的距離是否大於20-25公里（距離越長利潤越高，出發時間路況如何（路程時間和回程問題），目標區域是否有利於返程，本單時間是否保證能順利執行下一個預約單（遲到的代價很重，預約單也不可能只搶一單，有時會有衝突，搶之前就要決定是否放棄）等問題。
為什麼要在數秒內做出反應，很簡單，數千人在搶同一單，你必須反應迅速，這樣的話成功率基本在30-50%就很厲害了。
3、服務意識：作為服務行業，遇到的客人千奇百怪，你能否做到不卑不亢、有理有節非常重要。和客人產生矛盾如何化解，避免差評甚至投訴是比較考驗人的忍耐能力和溝通技巧的。據不是開開車那麼簡單。投訴和差評，直接影響自己的收入和服務分（服務分決定你接單的質量和數量）。甚至你因為投訴，你還會被管理你的租賃公司強制召回，罰款或者停止服務一週甚至更久。（如果你是租賃車輛跑滴滴的話，損失非常嚴重，按北京帕薩特滴滴租賃價格平均6000-6500元/月，商務型Gl8 8000-9000/月）。
我有時候遇到刁蠻的客人，真的一邊開車一邊氣的牙齒都要咬碎了，氣的血直往上竄。誰沒有自尊心呢？這些都會遇到的，要有心裡準備。
4、勤快有眼裡勁：主動開關門，幫拿行李，保持車輛內外整潔，熱情又禮貌問候，如何回覆客人的問題，甚至怎麼和客人聊天（必須是客人主動聊天才可以，滴滴禁止專車司機主動聊天）等等細節。這關係到客人的評價，如果保持五星評價，沒有投訴差評，甚至客人在線留言表達感謝的話，你的滴滴之路會越走越順，高質量訂單會越來越多。（本人曾經保持2700單無差評無投訴，），我從來沒有因為服務遭遇過差評和投訴，偶爾會因為遲到導致非五星評價（北京的路況，你懂的。。。）實話說，這裡面多少委屈，只有自己清楚。
5、善於利用滴滴的規則和大數據AI判定：這個說起來有點複雜，因為我本人是學計算機的，所以可能操作起來比較容易，對於一般司機來說，因為不懂所以困難。但是有幾個簡單的原則，誰都可以做到。例如：歷史到達數據：每個司機接送單，在一定時間內系統會做詳細記錄，而系統的派單機制，一定程度上會參考你近期曾經或者多次抵達的目的地，作為是否優先派單的依據（滴滴的AI）。
舉例：首都機場-密雲區（單程70-90公里），這單（主要是預約單）你服務完成後，大約5-7天內，當再次有前往密雲的訂單時候，你會進入系統的優先派單隊列。這中單，你必須搶，必須搶。因為一旦成功，你的數據會被記錄下來，推送給你類似訂單的幾率就會變高，久而久之，就可以做到搶必中。但是，一旦你不再搶此類訂單（大約推送2-3單之後）你再搶中的幾率就極大下降，甚至不在給你推送了。這一切都是以你的數據為判定的。
這就是為什麼那些經常跑遠郊區縣往返的司機，經常能夠搶到大單的原因之一。
最後，能吃苦。這個似乎是所有職業的要求，但是滴滴司機是很重要的素質。聽上去好像司機沒什麼累的，坐車裡風不吹雨不淋的。其實不是這樣的，尤其是北京，開車需要精力高度集中（不是普通上下班，而是連續幾個甚至十幾個小時），此外，停車等單也很難得到好的休息和放鬆。例如你困了，想睡一會，如果開著聽單，基本上你也休息不好隨時會來單，但是關閉停單，時間就浪費了。
另外，北京的滴滴司機數量眾多，縱然市場需求比一般的城市大很多，但是還是趨於飽和，不得不依靠拉長營運時間，來掙錢，非常辛苦！
以我每天的行程為例：
早上4：30：起床，
5：00 第一單送機（家附近的最好）
6：00 第二單送機，（保證兩單送機基本流水600左右，很重要，舒適型基本300左右。）
7：00 - 11:00 早高峰接單 (基本沒時間喝水吃飯上廁所）
11：30 - 15：30回家吃飯休息（同時聽單搶第二天的預約單）
16：00 - 20：30 晚高峰接單（基本沒時間何時吃飯上廁所）
21：00- 22：30 機場接機單 （飛機經常晚點1-2個小時）
23：00 -00：00 回家休息（已經完全沒有精力和體力了）
最後警告：如果你還年輕，我勸你千萬別幹，不是說辛苦，而是說，一旦幹上滴滴或者外賣這類的工作，會佔用你全部的精力和時間，你就像是矇眼拉磨一樣，你會沒有精力去思考自己的未來和發展方向，更沒有時間去學習某一項技能或者技術。真的。幹滴滴發不了財，只能算養活自己，大好青春不要就這樣白白浪費了，還沒學會一技之長！
如果覺得我回答的還可以，請不要吝嗇你的👍，謝榭！
環球精選輯
現在的兼職滴滴司機可以說是活雷鋒，當然目前上海兼職可能還有點小錢賺因為出了美團打車，但是也要做好非法營運保險拒賠的準備。
兼職車主每天一般都是跑2個小時左右，平常週末雙休可以全天出去跑，那麼兼職到底賺多少呢？
每天2小時，接5單，大城市最低消費13元*5=65元系統抽成15還有50元，兼職基本上是沒獎勵的，油費車損我們就不算了，算下來只能說是活雷鋒了。週末全天出去跑10小時走運的話流水有500除去油費抽成到手200-250左右吧。
普寧賣茶弟
滴滴目前在網約車行業屬於差不多壟斷地位，曹操、首汽等等平臺規模目前還很小，剛開始時候滴滴司機每個月差不多可以賺一萬多，現在壟斷地位的滴滴抽成在20%左右，你自己的車自己加油，要忍受堵車煩惱，好不容易拉一個客人人家給你100元，20滴滴會拿走，人家基本不承擔什麼風險。我身邊朋友跑滴滴好幾個轉行了，有的是兼職跑車。除去加油費，不算保養和車損，目前大概收入是6000左右，你要好好跑很辛苦那種。
盤點奇葩秀
現如今，很多的職場朋友都對網約車都很熟悉了吧？大家出行的時候或者出差的時候都會坐滴滴，畢竟價格服務都是沒有問題的。當然也有朋友質疑，那些跑滴滴的朋友真的能掙到錢嗎？區域不同，收入就不同。這位滴滴司機在廣州跑車，由於大城市的乘客對網約車的接受度和信任度還是比較高的。所以乘客也比較多，而有些小地方的滴滴司機卻抱怨收入很少。因為區域不同，所以收入也會不同的。還有單價也是不一樣的，一線城市和二線城市單價都是有區別的。其實真的和所在的區域還是有很大的關係的，有的滴滴司機每天的流水就能達到六七百，而且還有更高的。就是因為跑滴滴自由，所以還是有很多人去跑滴滴的。通過這位滴滴司機的經歷，可以看出，他是那種不喜歡被公司約束的員工。在廣州開滴滴月收入1萬多，還是很正常的。雖然不算高，但也不是很低，只要長時間做下去。一天達到十多個小時，還是比較辛苦的。總之開滴滴，還是要以自身安全為保障，不要疲勞駕駛。對自己負責任也是對他人的負責。
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活著才是勝利
現如今，很多的職場朋友都對網約車都很熟悉了吧？大家出行的時候或者出差的時候都會坐滴滴，畢竟價格服務都是沒有問題的。當然也有朋友質疑，那些跑滴滴的朋友真的能掙到錢嗎？區域不同，收入就不同。這位滴滴司機在廣州跑車，由於大城市的乘客對網約車的接受度和信任度還是比較高的。所以乘客也比較多，而有些小地方的滴滴司機卻抱怨收入很少。因為區域不同，所以收入也會不同的。還有單價也是不一樣的，一線城市和二線城市單價都是有區別的。其實真的和所在的區域還是有很大的關係的，有的滴滴司機每天的流水就能達到六七百，而且還有更高的。就是因為跑滴滴自由，所以還是有很多人去跑滴滴的。通過這位滴滴司機的經歷，可以看出，他是那種不喜歡被公司約束的員工。在廣州開滴滴月收入1萬多，還是很正常的。雖然不算高，但也不是很低，只要長時間做下去。一天達到十多個小時，還是比較辛苦的。總之開滴滴，還是要以自身安全為保障，不要疲勞駕駛。對自己負責任也是對他人的負責。
