《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出臺後，大灣區建設邁向新階段。這也給環大灣區的陽江發展帶來重大歷史機遇。為此，我市加強頂層設計，大力構建快速交通網絡，為融入大灣區建設搶佔先機。
近日，市交通部門聯合陽江海事局，邀請粵港澳大灣區航運研究院學術委員會的專家，在陽江舉行水運與粵港澳大灣區建設專題報告會，瞭解大灣區交通體系構造，謀劃如何從水運等方面加強與大灣區的對接。
市交通局負責人介紹說，陽江自然條件優越，有著天然良港，近幾年隨著碼頭建設和水運的快速發展，臨港工業也不斷壯大。如果能在水運方面與大灣區建設對接，不僅能進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力，為陽江合金材料和風電產業發展提供支撐，還能與大灣區形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系。為此，我市今年將計劃投資20億元用於港口碼頭等建設。
市交通局局長 藍洪浪說：吉樹片區碼頭，包括18號碼頭22號碼頭J1-J2碼頭，J3-J6碼頭，J7碼頭，碼頭泊位建設，還有13號、14號碼頭建設，接下來還將推動航道疏浚項目，這個項目就投資10億，還有在陽西電廠配套的碼頭建設，這些對整體提升陽江港口吞吐能力，提升陽江港建設水平都有重要作用。
據介紹，今年我市將圍繞“打造廣東沿海經濟帶的重要戰略支點、建設宜居宜業宜遊的現代化濱海城市、對接大灣區建設的戰略部署，以”東進、聯網、立體“的交通運輸體系為導向，著力提升交通區位優勢，力爭完成交通固定資產投資100億元，建設交通項目63個。其中，將利用海陵島輕軌、中山至陽春高速公路、濱海旅遊公路、陽江機場、陽江港等項目優勢，進一步完善陽江海陸空立體交通網絡，帶動產業發展,帶動招商引資；加快重點項目及“四好農村路”的建設進度，完善農村道路交通基礎設施。此外，藉助已經在徵地拆遷的廣湛客專項目，改擴建的瀋海高速項目，中山至陽春高速公路、深中通道、廣東濱海旅遊公路等項目，密切與大灣區城市群的聯繫。
文字：周晶晶
攝像：黃國偉
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