大眾寶來為什麼沒有朗逸銷量高?兩輛車有什麼區別嗎?

成就自我84034947


寶來和朗逸的三大件一樣,只是外觀不同和生產廠家的不同,寶來是一汽大眾出品,朗逸由上汽大眾製造。外觀方面,寶來顯得時尚運動些,朗逸則更顯得成熟穩重。

至於寶來的銷量一般都沒有朗逸好,那是因為上汽的營銷手段更好。甚至某些4s的銷售能把朗逸說成是和大眾速騰同一級別的一款車,好讓你心花怒放爽快買單。😂

順便說一下,其實國外很早時是有寶來這款車的,最早的寶來號稱駕駛者之王,跟寶馬3系賣一個價。BORA是拉丁文,意思是指從西伯利亞吹向敘利亞的風,用來形容俄羅斯打恐怖分子的導彈和寶來的速度一樣快!

而朗逸是當時的上海大眾根據國人的喜好,用當時第四代捷達(也就是那時的寶來)的底盤,自主研發的一款車型,所以朗逸又被稱作是德國原裝朗逸,這就是所謂的朗逸又被調侃為德原朗的由來。


紅劍魚


大眾寶來、朗逸平臺相同,動力傳動總成也相同,實際區別只是外觀和簡配程度不同,朗逸的簡配含蓄一些且沒有在關鍵點體現,寶來則毫不掩飾。

南北大眾的造車態度多少有些差異,一汽大眾寶來曾經出現過很奇葩的簡配行為——排氣管隔熱瓦,要知道排氣管的溫度即使到尾段的消音器位置溫度也高達150度以上,在這種高溫的烘烤下車內總會被烤焦,溼式情況也確實出現了非常多後備箱/墊背烤糊的情況,如果易燃物的品牌大眾車自燃也不足為奇。

其次車身材質的使用也比較差,作為10萬左右的合資車仍有比較明顯的車身生鏽問題,這足以說明是態度的問題;加之DQ200雙離合變速箱頓挫高溫燒離合,以及愛信AT的不夠平順,寶來不可能有良好的口碑,如果不是車身尺寸足夠大而且又是VW車標的話以寶來的品質能有銷量就算難得了。

  • 新款寶來升級MQB平臺後顏值也比較尷尬,尾燈設計感很強有些奧迪的味道,但車頭進氣格柵幾乎沒有設計感,而且鍍鉻的點綴太少黑色的中網面積太大也是廉價感十足,這種設計風格是不討巧的。

  • 而同期升級MQB平臺的朗逸Plus要有眼緣的多,絲毫不張揚的設計感有商務轎車的沉穩內斂,多輻中網配合多付輪轂也透著股子精緻,配合香檳金整車的視覺感受不像是入門級的低價車。


同樣1.5L+6AT沒有性能、1.4T+DSG又不足夠穩定,沒有其他亮點誰有顏值的優勢自然會熱銷了;而且朗逸的簡配也沒有那麼誇張,整車品質也要略高於寶來,綜合品質差距決定了朗逸才是大眾10級的首選。


大眾車系主品牌以上汽為主,一汽在捷達獨立品牌和速騰取消自吸動力後幾乎沒有什麼有亮點的車了,當然南大眾亮點也不多隻是被襯托顯得優秀一些而已。個人觀點、僅供參考。



天和Auto


大眾可謂在市面上見到最多的汽車品牌之一了,從幾萬塊的Polo到幾百萬的輝騰(停產)都可見到,價格範圍廣,車型多,能滿足不同價位消費者的需求。朗逸比寶來算是最熱門的家用車了,那麼這兩款車區別在哪裡?是什麼原來造成兩款車銷量的差距呢?

首先,從市場定位來講。大眾寶來屬於引進車型,因為在歐美家用市場銷量不錯,所以被引進到中國繼續銷售,而朗逸則不同,他是大眾中國團隊為中國消費者量身打造的一款車型,根據中國消費者習慣進行定製,可以說更懂中國消費者,所以朗逸銷量更高。

其次是從性價比來說。和寶來相比,朗逸的配置性價比較高,雖說有些廉價配置,但是符合中國普通消費者的需求,對於工薪階級來講朗逸更為實用。而寶來的性價比就不如朗逸了,一些高端車型並不符合中國普通消費者的需求。在這一方面來說,寶來的銷量不如朗逸是很正常的,不是說買不起,是不需要。

最後就是這兩款車的特點了,朗逸雖然屬於緊湊車型,但是新推出的2018款朗逸空間大了不少,2.68米的軸距完全可以滿足家庭的正常需要,同時新款採用大眾最新的MQB平臺,而寶來不僅沒有新款上市,整體性能也遜色於新款朗逸,自然也就沒有朗逸銷量高了。只能說寶來的優勢不大了。

總的來說,不是寶來不如朗逸,是因為朗逸比寶來多變化而已,朗逸更能抓住中國消費者的內心,為消費者打造汽車,雖說都是大眾旗下熱銷車型,但在這一點上寶來還是步入朗逸做的好,銷量不如朗逸也就不足為奇了。


汽車觀察家


本來就不是一個級別的車拿來對比有意思麼?朗逸和速騰一個級別


碧水藍天194879792


車質網上,寶來的投訴比朗逸多。


莫丶沉默63897951


請問10萬落地能買到18手舒嗎?


快樂2892498951458


寶來適合年輕人朗一老年人的選擇


福克斯會漏油嗎


寶來外形真的不如朗逸好看。說不好聽的點,不符合國人的審美。我發現一個熱銷車的共同特點,不要用過多的斜線條,包括燈的造型,比較一下寶來和大眾前臉,朗逸更規整,寶來更凌亂,寶來給人感覺不沉穩不大氣不值錢,。中國人更喜歡中規中矩的造型。


大利189381456


寶來更值得入手!


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因為一汽大眾的4S店,進店就是套路,說白了就好像進入了一個傳銷或者詐騙窩點,如果把日產店和一汽大眾店緊挨著,一汽的銷量,還會降低,如果沒有德國人跟一汽合作,估計這會一汽已經倒閉了,工廠都長草了,一個死狗扶不上牆的民族工業企業。


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