因汽油不可能時刻都完全燃燒，總會有不完全燃燒的工況，再加上汽油中所含的某些成分，燃燒後總會產生積碳。積碳少的時候幾乎不會對車輛產生影響，當積碳多了就會影響發動機的正常工作。想讓積碳產生的慢一點有兩種方法，一是儘可能減少不完全燃燒的工況，二是產生了積碳要及時排出。這兩種方法都與開車習慣有極大關係，今天我們就來說一說大腳油門和跑高速哪個清理積碳效果好？
先說一下答案，跑高速清理積碳效果要更好一些。有三方面原因，首先跑高速時發動機轉速高，汽油能夠完全燃燒，不容易產生積碳。其次因為進排氣速度加快，也能夠把已經產生的積碳沖刷掉，主要是節氣門、氣門和進氣道上的積碳。最後，因發動機轉速高燃燒充分，也能提高活塞頂部的溫度，把附著在上面的積碳也燃燒掉一部分。有一種氫氧除碳的方法，往氣缸中注入氫氣和氧氣，提高活塞頂部的溫度，把積碳燒掉。不過跑高速只能清理剛剛產生的附著力小的積碳，那些時間很久的積碳是無法清理掉的，因為都已經變硬且附著力特別強，用清洗劑都很難清洗下來。因此建議定期跑跑高速，能大大延緩積碳的產生。
而大腳油門開車清理積碳的效果是很差的，首先大腳油門會使混合氣處於加濃狀態，發動機有一種工況是加速加濃，油門深踩說明要加速，此時就會多噴油加濃混合氣，這樣本身就會燃燒不完全而產生更多的積碳，車猛加速排氣管冒黑煙就是這個原因。其次因為發動機高轉速持續時間短，高速氣流沖刷時間短，對清理積碳基本沒有效果。因此大腳油門不但不能清理積碳，甚至還會讓積碳產生的更快。
平時的用車習慣決定了積碳產生的快慢，經常走堵車路段，走走停停，低速行駛，每次開車距離近都能加快積碳的產生。定期跑高速是延緩積碳最有效的駕駛方法，真的要上高速上跑，不是原地拉高發動機轉速。如果積碳多了，只能用清洗劑清洗，現在一般都是免拆清洗掛吊瓶，如果積碳不是特別嚴重，免拆清洗也能洗的很乾淨。如果積碳特別嚴重，就不能用免拆清洗了，一定洗不乾淨，需要拆洗。
免拆清洗積碳頻率要高一些，市區稍堵路況行駛三萬公里左右該清洗一次。可以定期清洗，也可以有了故障現象後再洗。如果你不是老司機，有可能感覺不到車子的變化，直到積碳非常嚴重了才能知道，此時用免拆清洗效果不佳，所以新手司機要麼定期清洗，要麼找到一家信得過的維修廠定期檢查。有了積碳後一般是涼車抖動比較嚴重，這是最明顯的變化。比如原來手放在方向盤上感覺不到抖動，現在能明顯感覺抖動了，首先應該考慮清洗積碳。
閱讀更多 汽車百科之家 的文章
