小河弯弯波浪宽
很高兴能为大家回答这样的问题，这样的问题已经给大家以前回答过了，今天就给大家来说一下汽车油改气的好处和坏处。
经常我们看到好多出租车都已经油改气了，那么为什么私家车的油改气比较少呢？首先油改气对发动机还是有一定的坏处的，如果你的发动机有任何的质保问题，油改气以后，发动机是不享受质保的。油改气以后，因为气的燃烧值比较高一点，可能对发动机的气门有一定的冲击，所以发动机的寿命可能减小的。私家车跑的公里数也不多，其实没必要油给气的，虽然说改完气以后，比较便宜比较实惠。但是油改气以后，在车辆的后备箱里，要背一个气罐，这样后备箱放东西都不方便了，万一有个追尾比较严重的，说的不好听的话，可能就是一个定时炸弹。所以综合上述的原因，私家车是没必要油改气的，但是油改气对出租车确实有一定的好处。
出租车一年四季不可能停下来，每天可能一直在跑，有可能一年跑七八万十几万公里，那么出租车的强制报废也有八年，八年以后出租车就强制报废了，另外出租车油改气以后，费用也可能会掉减少一半左右，因为出租车一直在跑，出租车烧气确实比较便宜，开出租车的还是建议油改气比较好一点，因为出租车的油改气，才能挣到钱，车辆的运营成本会低一点，所以出租车油改气是比较好的。
如果大家还有什么不懂的，或者有另外看法的，大家评论留言交流一下。
畅谈汽车的蚂蚁
我们都知道车辆使用天然气价格便宜，不会产生积碳，不会稀释润滑油而降低发动机汽缸的磨损。那么为什么很少见家轿车改装使用，而是出租车使用的多呢。
1、续航里程低。一个气罐大概能装12立方的气体。单纯使用天然气使用的话大概能行驶一二百公里，而且还需要经常去充气。尤其现在还有新能源汽车可以选择。
2、动力下降，天然气密度比汽油密度低。在进入汽缸时会导致进入气缸里的空气减少。造成发动机的燃烧性能下降，从而导致产生的动力下降。发动机油改气以后，动力大概都会有10%――20%左右的下降。
3、改装需要成本、油改气需要在原车上添加天然气罐、控制系统等。改装一套下来大概得花费5000元左右。如果家用车改装的话大概，两三年才能回本。而且还需要再新车上打孔。这也是大多数不愿意改装的一个原因。如果想换车的话也是不好出售的
4、占用空间。油改气需要安装气罐。而这就占用了后背箱的空间。还有就是加气站减少，一些小乡镇有的都没有加气站。
而出租车改装天然气多的原因是出租车一般都在市区行驶，一般不需要多大的动力。还有成本低，打个比方说你开车一年能用1万块钱的汽油。但还用天然气以后，这就6/7千左右，而且本身出租车就是以挣钱为目的。
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目前市场上给汽车提供动能的有天然气、汽油、电、燃料电池等。汽油是最早期给给汽车提供动力的能源之一。其优点是加油方便快捷、基础建设完善(加油的设备等)、可以给车提供较高的性能。缺点是价格偏贵(国内相对天然气来说)、空气污染。天然气给车提供动力的优点是价格相对便宜，安全性比较高。缺点是冬天易造成气荒、加气时间长(相对于汽油)、对发动机损害较大、储气罐增加车重、动力不足。家用车一般讲究方便快捷、操控舒适、汽车使用寿命时间长等而出租车在意的是成本与经济性。出于不同的需求考虑从而导致私家车用汽油的比较多，出租车用天然气的比较多。
IT大胖
油改气不仅省钱，而且也环保！但是每年的车检就会整死你！去车管所审车你不找托很难过！有的少则四五次让你过！有的上检车台十几次才能过！我家的车自从改气后每年审车仅尾气至少要四次以上才过！后来一气之下把罐拆了！更让你生气的事:罐子是我们自己花钱装的，要拆你还花四百多元钱，而且所有拆下东西你一样都不能带走！就这样我们花了六千多块钱装的罐就充公了！你去那说理啊？！
李如义2
有几个因素 一：各地方政府对于改气的年审政策 很多地方改气后 是拿不到合格证的 年审是麻烦事 二：加气站的布局 很多地方是没有的 三：行驶里程不足 很多城市私家车一年开不了多少 改气得不偿失。举个反例 新疆由于上述各方面条件都好 买路虎酷路泽的车主 改气也是毫不犹豫。
启航汽车领域工作室
因为公司规定强制性的，不愿意改的劝退。私家车自愿的，多数不愿意的原因是车主所在城市里加气的地方太少不方便。
胖嘎嘎脂肪堆积尊者
首先不是每个车都适合油改气。公里数跑的多才划算。有些城市连加气站都没有。
