吴冠秀

为什么转弯的时候要踩离合？这个问题问的我有点懵，不是我杠，但真没听说转弯必须踩离合啊。

首先转弯的情况太多，我随便举两个例子。第一个，我路口右转，就挂在低档位上，一挡或者二挡正常行驶过去就可以了，没有必要踩离合吧？第二个，我上高速匝道，一个大弯，也是直接开过去，没想到为什么要一定踩离合。

当然还有很多转弯的情况，比如我们正常行驶，前面要拐弯。然后我们减速、入弯、加速、出弯，一气呵成。这里就有很多人习惯（有些驾校也是这么教的），空挡溜过去，到了要出弯的时候再挂上挡，加油出弯。

这样没什么问题，但不是个好习惯。踩下离合就失去了动力的连接，重新挂挡也要有个时间的过程。一旦需要加速，这个时候就要耽误时间了。而且不仅仅是离合，刹车我们也不建议在转弯过程中踩。

看到这里可能有人会说了，不踩踩车、不踩离合，我就这么直接开过去，那不得翻车啊？当然不是。我们是说尽量不要在弯中踩，所有的减速、刹车、降档等等动作，我们尽量在入弯前做好（如果你是专业车手当我没说……）。

转弯的过程中我们含着油门，匀速前进就好了——当然如果遇到紧急状况，该刹车刹车，该油门油门，这不在咱们讨论范围内。

开车这东西，开久了谁都会懈怠，所以关键是养成好的习惯。不管多少公里的驾驶里程，不管多少年的驾龄，都不能替代好的驾驶习惯，它带给你的安全，比任何安全设备都管用。

老胡评车

为什么转弯的时候踩离合，从这个问题的字面意思来看有两种意思，一种是踩着离合过弯，另外一种是转弯时会有个踩离合的动作。

如果是前面个意思，那估计题主是担心自己的车在过弯时，往沟里冲的速度还不够快，但如果是后者的话，那壹车热评的看法倒是可以根据情况踩一下离合。

那么什么时候需要踩离合呢？

壹车热评依稀记得自己十几年前在驾校学车的时候，教官曾开着教练车在重庆的一处山区进行教学。没记错的话，过弯时的操作应该是：进弯前松油门减速，脚放刹车踏板--快出弯时降一个档位--出弯后踩油门继续行驶。

从这一套动作来看，过弯时我们需要踩一下离合来进行降档，当然这个降档动作可能会涉及到一些前提条件，譬如弯道有点窄或比较急的情况等。而你在高速路上这样操作的话，只能是害人又害己。

首先进弯前松油门减速，脚放刹车踏板，这点应该很好理解。毕竟转弯时车身会受到离心力的影响，速度过快会很容易转不过弯来。

当然，这个出弯前踩离合降一个档位的动作不是必须做的，这完全可以根据当时的行驶状况而定，不过这需要驾驶员具有一定的驾驶经验和预判能力。

像在四川、重庆这些多山的地区，经常转过弯后就是一个上坡路段，所以技术不好的新手最好提前先降一个档位，预防汽车熄火，这样操作会让你在出弯后只需要踩下油门，就可以继续正常行驶了。

但是如果你在过弯时一直踩着离合，那你的车此时就处于一个空档滑行的状态，失去了挂挡时发动机产生的制动力。

如果是技术好的老司机可能应付自如，但对于一些新手来说，进弯前踩下离合的瞬间，你的车速会因突然失去发动机的制动力而有一小段的提速，然后进入一段快速滑行阶段，很多时候出事就发生在这两个阶段。

突然一下的提速会让某些新手慌了手脚，高速的滑行过弯又可能会让车头出现转向不足的险情，这时也会让一些新手发生危险。所以转弯可以根据道路情况踩离合，但它的目的是进行降档，切记不要踩着离合去转弯。

壹车热评

我开了近20年手动挡车，这个问题很有意思，想参加讨论。

本文除了讨论朋友所问“为什么转弯的时候要踩离合？“外，作者还想拓展谈一下“鞋”，这并不脱题，因为“踩“离合终归离不开用脚 。

（1，作者自驾西藏穿软底鞋在大本营）

能开手动挡车辆上路的司机一般都会踩离合，这个没有问题。说到“为什么转弯的时候要踩离合？“其实这是一个心理习惯，而大多数人一般拐弯不太踩离合，因为踩离合，车辆立刻就进入了溜滑状态，相当于放空挡拐弯，危险系数增大。

（2，车辆离合、刹车、油门位置图）

为什么说大多数人转弯不太踩离合？因为，正确操作是：在需要转弯之前，司机应该已经将车速慢了下来，慢到什么程度呢？用挡位表示就是2挡。这样便保证了车辆转弯时速度不会过快，此时只要保持低速转弯就行了。

但显然还是有朋友会去踩离合，特别是新手，他们倒不一定是车速过快，正常拐弯时候车速是在低速控制中，但他们有时还是会去踩离合。这是因为不自信养成的习惯，踩离合至少可以保证不熄火，或者车子没有顿挫感。这个事，不是大事，车开久了，也可能自动消除。

（3，作者自驾环游新疆在天山穿薄底单鞋）

我个人经验如下：

1，汽车转弯不用2挡以上的挡位。这是原则。

2，转弯时，左脚不能离开离合器（这是导致转弯的时候踩离合的一个习惯原因），右脚随时准备点刹、任何情况则刹车离合全部踩下。

3，一定不要怕熄火。熄火了有什么关系？启动就是，心理上不要将熄火上升为技术问题，熄火不是衡量操作者技术成熟标准。对于旁边的人说怎么熄火了闲话，不要理他。

因为使用低速挡转弯是个两难事情，没有车辆的拐弯要好一些，就用2挡，走自己界内，转过去就行了。但如果跟在别人后面（这是常有的情况），用1挡，发动机声音轰鸣，不合适，也慢了，2挡跟别人车后面转弯，有时又快了，不得不点刹，这就需要你重复低速操作，停、1挡、2挡，停。

4，要养成离合和刹车一起踩习惯，只要是使用低速挡转弯，走自己界内，并随时准备刹死，不会出现侧滑、冲向人行道等等重大危机情况，任何情况出现，咱停下来就是了。

5，不要”半脚离合“，“半脚“即踩一半离合器，这是最坏习惯。既换挡，就踩到底，快速将挡“吃“进去，立即松开。开车时，除了拐弯和特别路段，不要将脚压在离合器上。

（4，作者自驾新疆在霍尔果斯国门穿薄底单鞋）

6，最后我要侧重提醒一点，作为驾驶员，无论男女，都要为自己开车时准备一双你最能感觉离合器的鞋子，这个很重要。

见到过许多事故发生在鞋子上，比如厚底、高跟、拖鞋、凉鞋、甚至最为普通的皮鞋。例子就不举了。不合适，传递脚部信息不灵敏，是主要特征。

我开车进藏、去贵州山区、环新疆游，车上准备了薄底单鞋，开车就换。如果天气冷，穿薄底单鞋不合适，至少要用软底鞋。我买的薄底单鞋是普通的布鞋，价格在25元以下，不贵，但很跟脚，上车就换它来开车，脚感灵敏。天气冷时用软底鞋子，绑厚一些，底儿软，跟脚，感觉好。

（5，作者自驾在可可西里穿软底鞋）

这是一个不容易引起我们注意的重要地方，特别是一些朋友大意到拖鞋凉鞋高跟也敢开车，一旦有事后悔来不及了。“踩“离合终归离不开用脚， 这是很重要的一件事，说了半天的离合操作，这个操作要脚来完成，必须要用最合脚，能最快传递信息的鞋子来装备这个地方。

重复一遍答题：“为什么转弯的时候要踩离合？“其实这是一个心理习惯，而大多数人一般拐弯不太踩离合，因为踩离合，车辆立刻就进入了溜滑状态，相当于放空挡拐弯，危险系数增大。但转弯时，左脚不能离开离合器，2挡低速是原则，右脚随时准备点刹、任何情况则刹车离合全部踩下。安全永远第一。这是我的一些经验，不知道回答正确与否，原听批评。

谢谢朋友好问。

稀夫文字

开手动档汽车转弯到底要不要踩离合？？

首先为了回答这个问题，现在，晚上十点多我还把车开车去试了一下。本来不想出去的，但是看上面回答的都是老司机，都一边倒的说转弯踩离合是错误的，是新手。还说些什么看起来很专业的词语。什么牵引力，离心力，车辆失控等等。问题很严重，把新司机吓坏了。

这么晚也要出去试的原因是我开车出去，回来要转好多个弯，转弯经常是踩着离合。难道我一直是错的吗？所以现在再去试试？不踩离合行不行？试了再回答这个问题。

经过亲自试验，结合各种情况，我认为手动挡转弯踩不踩离合视不同情况而决定。那些一口咬定说转完不能踩离合的老司机完全是纸上谈兵。总是拿一堆理论来说事，还动不动拿来教训新司机，以此区分自己是老司机。

说手动挡不能踩离合的老司机们，他们心目中的转弯都是自然弯，S弯，只有他一辆车的弯。也没有任何违章，转弯过程也是行云流水，提前减速，减挡，三挡二挡完美过弯。如果开车全都是这样的弯，我不踩离合也是可以转过来的。但实际开车中 ，城市道路中这样的弯太少了，哪里能都这样过呢？

先说提前减速，减挡。方法是没错 ，但是实际操作没有那么完美吧？一般大家平常都是超速跑吧？没有几个按照规定限速开吧？路上车也多，哪里能早早就减速呢？都是到了路口，转弯处，或者前面不远处才减速减挡吧？不能提前减速减挡，过弯不踩离合三四挡试试？

再说说弯。十字路口，红绿灯路口，左转右转。左转有直行车辆，有行人过马路。右转也有车辆，有行人。路况复杂，随时都准备停车。你不踩离合，三档，二档，甚至一挡试试？随时准备熄火吧？这种情况有时你车头没有转进弯，根本不知道后面的路况怎样。随时都有可能停车，也有可能不停。你又怎么能用三档，二挡匀速通过呢？为了随时可能停车不熄火要踩着离合。为了想快点通过快点提速，维持发动机转速也要踩着离合。你们老司机找几个复杂的路口转弯用三档不踩离合试试。

举个例子。准备三档右转弯，车头刚转发现右边有行人想过，左边又有辆车要来。光减速不行啊！二档，还不行。一档，还不行。停车。结果行人看你去了他不过了。你又一档，起步，加档。几秒钟，要这么多动作。头痛不，顺畅不。三档进弯，有状况踩下离合，刹车控制车速，想快慢都行。状况解除，速度转速没多大变化放离合加油走人。速度低了减挡走人。是不是更简单。

还有一种像我们小区一样。回来从大马路进来要转三个直角弯，都是单车道（双车道一边全停了车）。路上还有行人，电动车等等。速度几公里转弯都不行，这时就要半离合了。不踩离合你来试试？

关于他们提到的什么踩离合会什么离心力导致侧翻，不用发动机制动导致失控的说法有些夸大。他们说的这种情况是在高速转弯，高速下坡等等情况下吧？城市转弯，30左右速度还要靠发动机制动，刹车还不行，还会很大离心力侧翻。很夸张吧？这样是车有问题吧？安全性很重要，夸大危险性也不对。

所以说那些说转弯踩离合是错的，是新手的坏毛病的人，你们不要一概而论。光一堆理论是不行的，结合实际。实际生活中观察发现很多老司机也是踩着离合或者空档过弯的，不少。任何事实的存在都有他一定的道理的。

理论和实际会有很大出入的。关于汽车的所谓各种理论太多了（不能原地打方向盘，不能斜坡停车，停车方向一定回正啊！甚至汽车不能晒太阳休雨等等）真的做得到吗？如果大部分人都做不到你所谓的理论，你那理论是不是有问题。有问题是不是应该改，像ESP,ABS,上坡辅助，降档补油等等哪个不是为了更好的适应实际情况而做的改变。不是每个都是真正老司傅，赛车手。科技以人为本。

很多人不以实际情况说话，一出来就是一堆理论。这些人都以老司机，技术牛自居。到处找优越感。不相信大家再讨论一个问题（倒车时后视镜，雷达，倒车影像哪个好用），肯定有好多人说后视镜好用。因为会用后视镜倒车说明技术好啊！！

有说有想

老机看到问题很纠结啊，转弯？什么弯？城市道路的左右拐弯？乡村道路的直角拐弯？山区道路的连续下坡的急拐弯？国道省道的弯？高速的弯？这么多弯，老机咋说呢？那老机就把自己平时怎么过这些弯的方法说一说吧，都是个人习惯，好的方法您就学着用，不好的方法只需要无视。第一，城市道路的左右拐弯，绿灯畅通时，离路口大概50米左右，挂空挡，脚放在刹车上，眼睛观察路口路况，将速度刹至30左右到路口，利用惯性打方向拐弯，车快正了，挂2档走人。红灯不畅通时，排队1档或2档半联动拐弯。第二，乡村道路的直角拐弯，路窄，快到拐弯点了，按喇叭，减速至30以下，离合踩下去，脚放刹车上，拐右弯车身尽量往左侧靠增加拐弯半径，拐左弯车身尽量往右侧靠增加拐弯半径。第三，山区连续下坡急弯，觉得4档带挡滑有点快，就换3档带档滑，带挡滑时脚要在刹车上，快到拐弯点，多按喇叭，轻踩着刹车过弯，有情况需要重刹时，防熄火，离合踩下去。情况解除，看速度，该起步起步，该2档2档。第四，国道省道的弯，要途径很多地方，有平路有山路，有急弯有缓弯，路比较宽，跟着限速上限跑就行了。第五，高速的弯，弯的弧度都是经过速度测试过的，带着油跟着限速上限跑就行了。以上是老机开车的个人习惯，希望能给朋友们有点帮助，谢谢。

老机带小机

楼主的认识有错误，踩离合过弯危险很大。下面告诉你为什么。

踩离合过弯通常都是手动新手所做的，刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练，不了造成的，老手从来不会这么干。新手基本是这样的，将要入弯时，松油门，踩下离合的同时配合刹车降低速度以更好过弯，过弯后根据当前车速右手变换到合理档位。没错吧？听起来好像没什么问题，不过这样危险很大，轻则车辆打滑，重则直接车辆失控，如果要是直接进沟里边都算你走运，如果迎面来一辆重卡，呵呵，只能说20年后你还是一条好汉。

没有这么严重吧？那我告诉为什么，车辆正常前进靠的是发动机的牵引力，发动机的牵引力可以维持车辆的稳定前进，如果遇到点小意外，把住方向盘靠着发动机牵引力以及底盘的功底一般都没事。但是车辆一旦失去牵引力，路上任何一点闪失，都将酿成大祸，尤其是过弯是，由于车辆的离心力运用，这点就更为突出了，如果在赶上道路湿滑，冰雪路面，亦或者砂石路面（老司机都应该知道弯路的地方一般路面沙石多，因为运沙石的重卡一般都堆的很满很高，过弯时撒在路面上的），新手的话就不在乎了，也不知道，不知者不畏加上驾驶技巧生疏，那么恭喜你危险离你不远了。失去牵引力的车辆就像是断了线的风筝，随风飘，有牵引力的车辆就像奔跑中的你手里牵着线的纸飞机，偶遇气流，波动，最终路线也会回归牵引力的方向。

下面告诉新手该怎么做。

第一切记以后过弯千万不要踩住离合飘过弯。

跟趾过弯不能说无用，但是不适合99%的手动挡司机，更别说是新手了，下面告诉新手一个简单可行，只要通过多练习就可以掌握的技巧，降档过弯（老司机到这里你可以不用看了）

在入弯前做好降档操作，入弯时只要用刹车控制好车速就好了，出弯后直接油门走你，速度快，低风险。怎么做呢？举个例栗子。前方畅通无任何车辆，当前车速60，5档，发动机转速1500-1700（因车而异），前方100米右转直角弯。正常行驶，剩个最后30米左右，刹车控制车速，控制入弯速度（一般直角弯30迈到40迈）快要入弯时，你的车速假定30，还剩不到十米入弯了，但是你的档位还在5档呢？这时候已经快要脱档了，发动机已经要颤抖了，这时候降档，降档3档就可以了，技巧熟练的司机会做好油离配合，降档补油，降档会更平顺，更快，新手可能只会降档，那就稳住离合，让差速器帮你顺利降档，这个时候你的车速已经适合入弯了，档位也适合当前的车辆速度了，然后正常过弯，出弯后直接油门走起，安全。这个例子仅供参考，具体的数据都是我临时编写的，新手别照搬，具体情况因当时情况而定，但是过程就是这样的，简单点说就是入弯前先降档，过弯，出弯。新手不妨先练练降档，降档补油。

希望更多的还在踩离合过弯的新手司机朋友能够看到，为了大家的安全，自己的家庭，切记安全驾驶。车祸猛于虎。

你的家人还在家里等你。

FaithHolder

没有任何操作流程规定过“转弯必须踩离合”，是否踩离合，要根据转弯时的需求来决定！

以下四种情况才需要踩离合：

1、速度低于10km/h；

2、速度与档位不匹配；

3、加减档操作时；

4、需要起步、停车时；

既然如此，完全可以在进入弯道之前提前完成加减档操作，确保速度与档位匹配，就可以不踩离合通过弯道了。

另外，发动机除了赋予轮胎行进的动力外，还增加了轮胎与地面的附着力。这个附着力对车身的稳定至关重要！

踩离合不仅会切断动力传递，同时也切断了发动机赋予轮胎的附着力，引起车辆不稳定。

因此，在下坡、转弯和路面湿滑的情况下，要尽量少踩离合器，充分利用发动机制动和附着力，确保车身稳定和安全！

教练员导师—唐东川

转弯请不要一直踩着离合器！

新手过弯的特征：

1、转弯前 首先新手缺乏预见性，常常会在车辆比较靠近转弯道的时候才去松油门、踩离合、踩刹车减速，这样会使整个过弯动作从一开始就比较急促。

2、转弯时 在整个转弯过程中，由于意识不到车辆空挡滑行的危害性，所以也就不会去进行合理的减挡，同时为了避免出现脱挡，左脚始终是踩着离合器过弯的，并且错误的认为，“只要能低速安全的通过，减挡什么的也就不重要了。”

3、转弯后 转过弯后换抵挡、抬离合、加油......（转弯后的操作基本没什么问题）。

◆ ◆ ◆ 空挡过弯的危害 踩着离合器过弯基本上都是新手所为，是新手对驾驶技巧不熟练，对车辆工况不了解而造成的。车辆正常前进靠的是发动机的牵引力，带挡时发动机的牵引力可以维持车辆稳定前进。转弯时由于离心力的作用，再加上空挡过弯使车辆失去牵引力，侧滑的风险就会成倍增加，如果再遇上冰冻湿滑或者砂石路面，情况就会变的更加严峻，有引起严重交通事故的可能！

有牵引力的车辆就像牵着线的风筝，偶遇气流，波动，最终也会回归牵引力的方向。失去牵引力的车辆就像是断了线的风筝，随风飘。所以学车帮要告诫新手们，过弯千万不要踩着离合飘过去......

◆ ◆ ◆ 正确的过弯方法 最好的方法还是驾校教你的方法，下面我们就来回顾一下：

1、距离路口三、五十米时，开启转向灯。

2、降低车速，车速过快的可在开启转向灯前减速。

3、转弯前将车速降到十多码后减二档。（路况好的弯道可以用三挡通过。）

4、出弯后车身正回正方向，同时加油门，走你！操作简单，低风险。

正确的过弯操作

小伙伴们都记住了吗？祝大家每天高高兴兴出门，平平安安回家！

更多学驾知识，请关注公众号[宜兴学车帮]。

595陪你学驾

首先，直截了当的回答这个问题，转弯的时候踩离合，就是为了减速，注意！就是为了减速；

那接下来就是说为什么减速的问题了，为什么转弯要减速？

转弯不减速，你傻啊，你也不是在玩漂移，不减速，很容易成为职业赛车手的；

那为什么踩离合就能减速呢？

这个简单点说吧，说多了就等于卖弄了，踩下离合器就等于将发动机和变速箱分离了，发动机和变速箱分离了，那就等于动力不能够继续传输了，那不能传输了，不就等于减速了吗！

最后一点就是，考驾照的时候都要考到的知识点就是“过弯道时要减速”，这点还用问吗！

所以，综上所述，转弯时不仅要踩离合，同时也要踩点刹车就更好了！

收藏一下，以备不时之需，关注一下，以免找不到我，车医，一个不太容易找得到的“汽车砖家”。

车医网

转弯踩离合当然是为了随时减速，进而防止车子入弯过快引发侧翻！

给大家讲一个我曾经的经历，那时大雪刚毕业回到家中等待分配。正值盛夏游手好闲的借姐夫的长安之星S460出去兜兜风~，车子拿上后有些迷茫了：这刚拿上驾照，刚往哪开呢？力求安全还是往团场（兵团的村镇）走吧，那时的测速还比较少，很快车子来到一个岔路口，一边是往克拉玛依走，一边是继续往下一个团场走，索性就去克拉玛依看“磕头机”吧，方向往左一打准备左转，不好，车速当时有90迈，对于转弯来说太快了，可是后面的车子又跟得紧。我只好硬着头皮硬打方向，惊险的一幕发生了：车子的右半边整个翘了起来，虽然幅度不大，却异常吓人。我赶紧踩制动减速，右半边的车轮这才“着陆”，随后将车子靠边停下，手心和额头上全是黄豆大的汗珠，最后，我的待业兜风季，就这么惊悚的结束了！

以上，便是我的亲身经历，也是用半血半汗的遭遇告诫大家：驾车转弯首先要减速，确保车子低速入弯；如果后方及对向都没车，可以保持当前的车速（40迈左右），请将左脚放在离合器上，随时准备和刹车一起踩下去减速。现实中，年龄较轻、驾龄较短的驾驶者就会忽视这样的安全隐患，通常仗着自己的车子好安全系数高，而抱有侥幸心理。可“幸运”总有用完的一天，就像之前的我，若不是当时对向没车，自己又反应的迅速。很容易酿成“翻车”的惨祸。所以作为汽车从业者栋哥呼吁各位同学：作为道路交通的参与者，路遇十字路口、斑马线、弯道和调头处，请减速行驶，为他人更为自己，请自觉遵守交通规则。

關鍵字: 驾驶技巧 汽车 离合