好吃不过饺子77
走国道318没有大家想象的那么艰难，318国道基本上轿车完全可以通行。碰不到地质灾害和修路的特殊情况，一般的轿车底盘高度完全可以通行。之所以大家喜欢开着硬派越野去进藏，是因为路途中很多通往其它景点和人迹罕至风景优美的地方路况没有主干道那样好，这时候就体现出硬派越野车的通行好处了。
去西藏自驾游还是得开带有越野能力的SUV，小编推荐几款30万落地适合进藏的SUV。
哈弗H9
自主品牌中性价比最高、实力最强的一款硬派越野。车身硬件完全符合硬派越野要求，内饰以及配置豪华丰富。哈弗H9既有硬派越野的霸气，也有豪华SUV的内饰，开着这样的车子进藏是一种享受。
BJ40
BJ40一直被称为中国的“牧马人”，虽然没有牧马人那样变态的越野能力，但是足以应付很多路况，并且内饰座椅要比牧马人设计更人性化、更舒适。
三菱欧蓝德顶配版
顶配版欧蓝德官方指导价才22.58，加上各种优惠30万绝对可以落地。顶配版车型才有欧蓝德引以为傲的S-AWC四驱系统，可以从容应对很多路况。2.4L自然吸气搭配CVT以及承载式车身和城市SUV内饰保证了长途自驾游的舒适性。
途达
虽然只是一个皮卡换壳的杰作，但是越野能力还是有的，算的上市合资卖的最便宜的一款硬派越野车。
你们开的什么车进藏？
欢迎大家评论交流！
买车、选车有困难关注猴子哟🌹🌹🌹
猴子说汽车
你好，这里是汽车原创号线外邦为你回答问题，欢迎点击关注，获取最新汽车资讯！
30万元以内去西藏自驾游的SUV，有哪些选择？首先要说明一个问题，西藏公路已经不再是天堑了。经过了这几年的高速发展之后，路面状况已经好了很多。根据我长久以来在自驾游论坛的观察，加上已经去过西藏的朋友的经验来看，对车的要求已经降低了不少。很多轿车也开去了西藏，在我的记忆里就有一位教师开着现代伊兰特去了西藏，我一个朋友也开着奇瑞瑞虎3X去了西藏。
所以，绝大部分车型都满足去西藏的要求。不过考虑到一些特殊的意外情况，可以考虑偏向皮实耐用的硬派SUV。
日产途达
途达是最近才发布的一款硬派SUV，标配已经很高，包括遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、车顶行李架、主驾电动调节、后排出风口、邓禄普AT25越野专用胎等；18万的车型还增加了7英寸中控大屏、手机互联系统、真皮座椅，摸准了国人对舒适享受的高要求。安全配置方面，途达标配上坡辅助，20万入门级车型则配备了主动刹车系统、360度影像、定速巡航等。顶配25，配备四驱系统。途达搭载一台QR25 2.5L自然吸气发动机，最大马力184匹，最大扭矩251N·m，匹配7速自动变速箱。
小缺点是后轮鼓刹，内饰比较简单。
三菱帕杰罗·劲畅
三菱帕杰罗·劲畅是一辆在市场上存在感非常弱的车型，但是对于它所在的细分市场来说，它还是颇有实力的。硬派的身份加上三菱技术加持，帕杰罗·劲畅在越野方面一直都有很好的口碑，对于喜欢它的人来说，缺点也不能算缺点，无非就是内饰简陋，技术老旧，油耗偏高。但是胜在可靠，永远都不会把你扔在路上。
五十铃mu-X牧游侠
五十铃这个品牌在商用车的领域建树颇高，但在乘用车方面却少有作品。牧游侠就是与其皮卡车型D-MAX共享平台的产物，由于使用了柴油发动机，相比途达来说，牧游侠更适合干活，尤其是粗活重活。缺点就是内饰用料廉价，质感不佳。
小缺点是内饰廉价感、装配工艺不高
福特撼路者
福特撼路者是福特在硬派SUV领域的一款优品，高大的车身让它深受越野爱好者的喜爱。优点是其提供了柴油和汽油发动机可选，消费者可以根据自己的需求选择。
缺点是做工一般，内饰质感不佳，柴油车型不提供自动挡。
线外邦
你买车不仅仅就是为了去西藏自驾游吧，可能还会在城市行车，有可能大多数时间都会在城市，甚至在高速上行车，那么这里可以给你推荐一款比较越野型的车，最后你发现它的燃油经济性各方面都不是太优秀的，就没有太多的意义了，选车还是要考虑平时怎么用？
因为去西藏旅行的时候，现在西藏的路况非常的棒，什么样的车都可以去，只要是一辆suv基本上它的通过性都是没有问题的，即使修路也是如此，今年有两段在修路轿车，可能差一点，只要是suv都没有问题，所以说，你选择什么样的suv基本上都对去西藏没有任何的影响，除非你想去越野，挑战一些，难走的路。
在这里推荐几款车，其中一款车是帕拉丁，这款车可以称做为神车级别，初次越野的驴友都会选择这款车去玩，把它当做玩具，因为它的稳定性越野性能都非常好，东风日产的车。
第二款车推荐，三菱帕罗杰v93，这款车它的越野性能也比较好，而且他有一个特殊的技术，叫做超选四驱，说白了就是在，城市的道路上可以用，完全后驱车在驱动，可以提高燃油经济性，如果在特殊的路况，可以用全时四驱来进行行车，而且配置也还蛮不错的。
第三辆车就是，途观，汉兰达，虽说这两辆车我放在最后推荐，其实也是最想推荐的，毕竟这两辆车还是属于城市suv系列，更好点，特别是途观，它的保值率以及燃油经济性教好。
好了，就说这么多吧，关于他藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答案，最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。
川藏自驾游
说起西藏自驾游，相信是很多人的梦想，但去西藏道路一直以来以险恶著称，所以导致很多人不敢自驾游到西藏。但如今随着道路越来越好，其实很多车型都可以驾驶到西藏，题主给出的范围是30万元之内选择可以去西藏的车型，相对轿车而言，SUV带去西藏路上更有优势，其超高的通过性更能在去西藏路上保证你的安全，那么接下来，就会提供题主两款在这个价位上不错的SUV车型，来供大家选择。
首先我想推荐的第一款车型为哈弗H9，作为如今自主品牌越野车型中的佼佼者，哈弗H9展现出了强劲的实力和不俗的越野能力。之前我曾参加过哈弗H9的越野体验活动，其超强的越野能力足以媲美大切诺基、陆地巡洋舰等进口豪华越野SUV。另外，其搭载的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，让其在去往西藏的道路上，更能有动力的保障。
说完哈弗H9之后，我想推荐的下一款车型为BJ40，想必看过《战狼2》的朋友对这款车型都不会感到陌生，吴京驾驶着BJ40曾无数次走出险境，给消费者留下了深深的印象。确实，作为自主品牌为数不多的硬派越野SUV，BJ40绝对能称得起去西藏的重任。它有非承载式车身、分时四驱等专业的“越野配置”，也有37度的接近角和33度的离去角，这样就使其通过性更加好，去西藏的路上更加有自信，再加上2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机的助力，绝对是去西藏路上的好帮手。
高氏观市
哈弗H5，H9，途达，等等，有好多看你自己的需求，如果仅仅只是为了去西藏而买车的话还不如去租车呢。如果考虑到回来在家里日常开开，撒撒野的话H9虽然油耗高，但是我个人觉得里面的舒适度还不错，动力方面也是仅仅只是我个人觉得足够了。在途达虽然不错，包括韩路游记里面开的时候。但是我虽然我没有开过但是去4S 店里体验了一下试驾了一下内饰我个人不是太喜欢，后面坐着感觉不是特别舒服。至于H5里面的内饰我也不是特别喜欢，做进去的感受让人不舒服比起途达还要不舒服，因为我们单位就有一辆，平常也是跑跑工地上。反正是不舒服。在最终还是看自己，能最好去试驾一下或者看看，也总比外人讲的好毕竟我的感受你未必能够接受，再者说了，我的不好的地方或许你觉得还能够忍受的了呢？所以总而言之自己去体验一下。
泊岸1376
当然，经济条件好，当然买高级越野车安全系数越高。
雪域高原摄影人
如果只是简单的走川藏，青藏，可选的SUV就太多了，市场上大部分SUV都能完成这趟旅行。
但如果去阿里大北线，或是山南某些路段，那么就必须得四驱，而且最好是非承载车身更游刃有余，三十万预算内的山猫（帕杰罗），五十铃牧游侠，哈弗H5，江铃驭胜，哈弗H9，撼路者，都是不错的选择！
小窗醉墨1
现在的几条热门进藏都非常的好，不是说一定要SUV才能自驾进藏游。
无论是最热门的川藏南线国道G318，还是川藏北线国道317，还是滇藏线青藏线或是新藏线，其路况对车辆的要求已经不是那么苛刻了。
无论是SUV还是普通家轿，进藏路线上频繁可见。自驾进藏游，已经不是越野车SUV的专利了。
但进藏路线的起伏抬升，以及区段的山体滑坡，或是暴雨冲毁路基后临时铺设的石头路面，还有就是高海拔地区的冰雪路面，以及高海拔地区空气稀薄造成的车辆功率下降问题等，选择一辆动力性能好，底盘高，坑洼路面通过能力强，驱动方式具有越野功能，对油品的要求低的车子当然更好，旅途更安心。
如果不是一定要像电影《七十七天》那样到无人区去探险，上面提到的几条进藏路线一般的两驱以上紧凑型SUV都可以胜任。从云南到西藏的丙察察线路况不是很好，不建议首次进藏的朋友自驾这条线路。
奔着最好的选择推荐以下款型SUV，
以上这几款车都是动力好，坑洼路面通过能力强，对油品要求不高。最好选择使用92#的车型，其次是95#汽油的车型。
油品以92#为最好，底盘越高越好，动力越大越好，驱动方式最好是全时四驱或是适时四驱系统。
↑（川藏线路况）
↑（珠峰大本营车辆情况）
雅韵清香伴知音
国产的话就是哈弗H9，新款的动力很不错，舒适性和配置也很兼顾，30万落地不成问题，具体案例可参考胖哥试车的游记。
日本的可以选汉兰达，经典耐用，30万也问题不大，保有量高，空间大
美国的可以选福特锐界，和汉兰达一直竞争的，不过外观设计上比汉兰达更耐看，更有力量感。
国产和合资相比起来，最大的区别就是耐用性上，合资车发展比较早，一辆车甚至都有十几年的更新换代，国产后来才兴起。
电子木头DIY
30万？我打算6000内买辆自行车！一个头盔。一顶帐篷，一个睡袋，一个防潮垫，一个汽油炉，头巾一条，两条内裤，两双袜子，一双鞋，一双洞洞鞋，两条速干裤，一件雨衣。两件短袖。一副护袖。一副墨镜。一条魔术巾。一把牙刷。一盒牙膏。一小袋洗衣粉。一瓶老干妈，一把小挂面。两斤压缩饼干。一条内胎，一套工具。。。。嗯，以上都是我答非所问
