上海市区公交服务质量究竟好不好？上海市质协用户评价中心作为第三方单位，对上海久事公交集团去年的公交营运服务质量开展了第三方考核，报告刚刚“出炉”。结果考核得分85.46，总体达到良好水平。久事所属五个运营分公司各有“成绩单”，巴士第二公司以89.26分获得第一名。
不过测评也同时显示，运营方的部分指标得分较低，需加以改进，其中就有公交车辆的规范停靠问题，比如有站不停、机动车道上下客等现象仍有发生。
上海公交车站的车辆进站时间显示日趋普及
考核共计访问乘客30453名
据周到记者了解，此次考核的目的是为进一步落实“公交优先”发展战略，建立公众参与的公交服务质量监管体系，全面提升公交服务水平。考核从底线指标和市民感受度指标两大类展开，共涉及37项具体指标，采用信息化采集、行业部门监管、服务现场监测以及问卷调查相结合的多元化方式进行数据采集。
此次考核数据覆盖了久事公交集团下属五个公司所有线路。对所有线路公交车辆进行了8771辆次随车检查，对各线路终点站进行了2146次驻站检查。同时，在每条公交线路服务现场开展了问卷调查，全年共计访问乘客30453名。
第三方考核得分85.46
2018年度，久事公交集团公交营运服务质量第三方考核结果为85.46。其中底线指标得分37.03分（标准分40分），得分率93%，市民感受度指标得分48.43分（标准分60分），得分率81%。具体各分公司考核为底线指标占40分，市民感受度指标占60分。总得分排名依次为巴士第二公司、巴士第五公司、巴士第四公司、巴士第一公司、巴士第三公司。
车辆规范停靠对提升车站上客秩序至关重要
起讫站发车准点率等部分指标明显提升
测评结果显示，久事公交集团在服务投诉率、服务投诉及时处置率方面始终保持较好水平。在底线指标中，首末班车准点率、起讫站发车准点率、驾驶员行驶途中规范佩戴安全带等方面，都有了明显提升。
同时，车厢内设施如座椅、扶手、拉手等以及起讫站电子预报显示屏等服务设施，通过企业分阶段有针对性的改进，市民感受度都较为理想。
规范停靠等部分指标仍存在“软肋”
测评显示，部分指标得分始终较低，需加以改进。一是公交车辆的规范停靠问题。有站不停、机动车道上下客等现象仍有发生，尤其在多辆公交车同时进站时，存在斜停、强行进出站等问题。
二是车厢内地面、各类设施的清洁工作仍需关注。如车辆垃圾桶满溢、地面散落垃圾等，相关企业还需加强车辆在终点站的一程一检工作；同时，车辆内壁、玻璃窗框、空调出风口等卫生死角的积垢问题，还需定期做好清洁工作。
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