2019-04-06 06:06 | 南湖晚報
隨著生活水平的提高，嘉興的“有車一族”隊伍越來越龐大。數據顯示，2018年，嘉興市私人汽車擁有量為114.29萬輛，同比增長11.7%。按照全市戶籍人口360.44萬計算，平均每3個人裡就有1個人擁有1輛汽車。
汽車數量增加的同時，亂停車、停“霸王車”的現象屢見不鮮。昨天，記者從中國電信股份有限公司嘉興分公司號碼百事通運營中心（下稱“嘉興114號碼百事通運營中心”）獲悉，2019年第一季度，114共接聽移車電話46.1萬起，其中成功移車31.2萬起，成功移車率67.7%。
同時，從3月21日起，110指揮中心已與114聯動受理違章停車舉報。這意味著如果你擋住別人的車並且違章了，吃到罰單的可能性會加大。
一季度嘉興呼叫移車服務超過46萬次 同比增長23.5%
車子被擋，相信大部分人第一反應就是撥打114移車。今年第一季度，114共接聽移車電話46.1萬起，同比增長23.5%。按照日均計算，嘉興一天就有5100多起移車事件。其中成功量達到了31.2萬起，有超過六成的擋車車主及時將車移開。
嘉興114號碼百事通運營中心經理王昊告訴記者，移車失敗的原因主要集中在電話無人接聽、登記錯誤以及表示拒絕。其中無人接聽情況最多，有近11萬起，登記錯誤2.2萬起，表示拒絕1.7萬起。如果去掉登記錯誤的情況，那麼成功率就提高了，“我們也想在此提醒廣大車主，如果聯繫方式有變或者登記有誤，請及時前往車管所更新正確的電話號碼！”
拒絕移車理由多
嘉興市民陳先生是駕齡10年的老司機，他告訴記者，最近幾年嘉興的車子越來越多，他就遇到過車子被擋，對方還拒絕移車的情況，“我當時停在高鐵嘉興南站附近，114跟我說對方還在外地出差，我最後只能自己叫車回家。”
“我在出差”、“我喝了酒”、“車子借給別人在開”……拒絕移車的理由五花八門。“直接拒絕的說辭一般是，自己的車子不可能把別人的車子擋住。遇到這種情況我們也比較無奈，畢竟我們只能通過電話勸導。”王昊說道。數據顯示，在1.7萬起拒絕移車的理由中，“自認為沒有擋道”這個理由最多，有7124起，約佔41.9%。
另外還會有一些令人啼笑皆非的糾紛情況，“一般是車主表示這個車停了自己的車位，或者擋到自己的車庫門或倉庫門之類的，然後就故意擋著求助人的車。”
大眾車主最“霸道”？
南湖區成為“霸王車”集中地
哪個品牌的車輛最喜歡擋別人的車？根據嘉興114號碼百事通運營中心提供的數據，在第一季度，共有254輛汽車被叫移車次數超過5次，也就是說，這些車主平均1個月就要擋別人車1次。除去10輛外地車無法獲取汽車品牌信息，244輛嘉興牌照汽車中，大眾牌汽車數量最多，30名大眾汽車車主在3個月內共擋別人車204次；梅賽德斯奔馳的23名車主緊隨其後，共擋別人車168次。值得注意的是，嘉興“霸王車”前兩名的車主駕駛的均是思域汽車。
從地域上來看，南湖區成為“霸王車”集中地，呼叫移車服務96912次，同比增長也最快，達到31.49%。根據統計，嘉興市第一醫院、嘉興市第二醫院及周邊，武警浙江省總隊嘉興醫院、嘉興市婦保院、凌公塘路附近是南湖區移車較多區域。另外，桐鄉市的“霸王車”情況同樣超過9萬次，達到96826次，集中在烏鎮景區周邊、桐鄉商會大廈、凱旋路桐鄉第四人民醫院、濮院工貿大道羊毛衫市場附近和崇福皮毛市場。
4月4日中午，記者來到嘉興市第一醫院，走到急診大樓前，就發現道路上停著3輛汽車，擋住了車位上的汽車。此時，市民周先生一家人正巧前來開車，他們的車子正是停在車位上無法開出的一輛。“心情當然是比較惱火的！”周先生坦言，陪母親看病不過半小時，沒想到車子就被擋住了。因為下午還要來醫院，周先生沒有撥打114移車。“希望大家將心比心換位思考，不要為了自己方便讓人家麻煩啊！”實際上，中午醫院的停車場內還有許多空位，保安冷師傅告訴記者，一般上午8點半到10點半醫院車位最為緊張，擋車行為多發，“沒辦法，大家都想快點看病，可能就停在路邊了。如果看見擋到別人的車，我們也會幫忙叫114的。”
擋了別人的車還違章？
今後撥打114舉報 110指揮中心聯動受理出勤執法
在採訪過程中，也有市民表示，上班出行時發現車子被擋，但是撥打114一直不能接入。對於這種情況，嘉興114號碼百事通運營中心推出了微信移車服務。“因為話務量比較大，在移車高峰時段114比較難接入，關注嘉興114公眾號拍個照定個位就可以移車，還是比較方便的。”王昊表示。
更為“解氣”的是，記者從110指揮中心瞭解到，3月21日起，114與110指揮中心聯動受理舉報違章停車情況。“如果求助人發現‘霸王車’屬於違章停車的，可以直接舉報。將情況告知114話務人員，後臺將直接通知公安交警或綜合執法等部門開展執法。”嘉興市110指揮中心調度科李喆星說。
（原標題《你被擋過嗎？一季度嘉興移車數據公佈，18輛車上黑榜，浙F702M*被叫移車19次》，原作者王沁檸。編輯張藝萌）
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