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相關數據顯示，交通事故已經成為我國兒童意外傷亡的第二大原因，而學校附近兒童數量眾多，保障交通安全至關重要。近日，市民翟先生通過交通新聞熱線65150808（微信公眾號“1039調查團”）反映，豐臺區槐房小學校門前的槐房北路上，由於沒有相關交通標識，很多車輛經過時，不減速、不讓行，使得400多名學生的上下學之路隱患重重。
槐房小學所在位置/地圖
調查·現場
槐房小學位於豐臺區槐房北路上，是南苑地區十多個小區適齡兒童的劃片小學。這所小學共有6個年級，400多名學生。
緊鄰槐房小學的槐房北路寬約10米，雙向兩車道，兩側還施劃有非機動車道。附近居民說，這條路不是主幹道，車流量不算很大，但是因為沒有信號燈和監控設施，過往車輛的車速都非常快，在經過學校附近路段時，也很少會有車輛減速。
槐房小學/記者拍攝
記者3月19號下午在現場採訪時，正趕上槐房小學放學。學校門前的斑馬線上車來車往，家長們接到孩子過馬路時，都是緊緊牽著孩子，左看看，右看看，生怕被過往的車輛剮蹭。家長們說，這條路上車輛的車速很快，從來不敢讓孩子自己過馬路。
槐房小學放學/記者拍攝
家長牽著孩子過馬路/記者拍攝
一些離家較近的高年級孩子則是自己步行回家，他們或三五成群，或獨自一人，過馬路時也都是趁著車流的間隙，小跑著經過。不少家長都對此表示了擔憂，在他們看來，雖然這些孩子年齡大一些，但始終還是未成年人，在這種交通環境下，學生的安全得不到任何保障。
一位高年級小學生獨自過馬路/記者拍攝
學生多、車速快，孩子們上下學隱患重重，但槐房小學周邊的配套的交通設施卻並不完備。
槐房小學附近僅有一個斑馬線的提示標誌/記者拍攝
不但紅綠燈、”前方學校“標誌等設施不見身影，連原有的減速帶也是殘缺不全。槐房小學門前的三條減速帶，有的已經與路面齊平，幾乎起不到減速作用。家長們說，這條路附近有一些工地，因此經常會有工程車、渣土車經過，減速帶就是被大車被軋壞的。
學校門前的減速帶破損嚴重/記者拍攝
調查·成果
1
設施不完備原因：道路未移交市政
去年12月，北京市教委、市公安局、市交通委聯合公佈《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》，其中提到，學校周邊要按照規範設置禁停標誌標線，前方學校注意兒童或注意行人標誌，施劃人行橫道，完善交通監控設備等以保障學生安全。
今年2月，國家市場監管總局、國家標準化管理委員會批准發佈的《道路交通標誌和標線》國家標準中也規定，在進入學校區域的道路上應設置限制速度標誌，學校區域限速不宜超過30公里/小時。
那槐房小學周邊為何沒有按照規範來設置相關配套設施呢？記者從豐臺區交通委瞭解到，槐房北路是周邊小區的配建道路，目前還沒有移交市政管理，因此，各項交通設施還不是很完善。
2
市交管局：完善設施，減少隱患
針對槐房小學學生面臨的安全隱患，北京市交管局管理建設團隊表示，經過與管界豐臺交通支隊共同研究，將協調相關部門在槐房小學門前施劃雙向減速振盪標線及“前方學校”的文字，並重新施劃學校門前人行橫道、黃網格等標線。下一步，將盡快完善相應的交通標誌。
減速振盪標線/來自網絡
調查·手記
我國每年有超過1.85萬名14歲以下的兒童死於交通事故，而事故地點多集中於學校附近。因此，在學校周邊，要嚴格按照規範配套完備的交通設施，保障孩子們的安全。
希望相關部門儘快完善小學周邊的交通標誌標線
同時在必要區域增加監控
減少安全隱患
為學生的出行安全加一把放心鎖
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記者 王琛琛/編輯 翁宇君/主編 程豔
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