就去年国内汽车市场行情来说，连续六个月的萧条时期让各大厂商叫苦不迭，这样的市场低迷时期，许多网友觉得对国产品牌是有利的，在这样的市场大环境下，可以让部分国产厂商和消费者开始冷静思考，到底什么样的汽车适合自己，国内油价变动极快和国六标准的实施，以及国家大力推广的新能源汽车目前尚不成熟，怎么选择一台适合自己的车成了一个困扰消费者的问题，而在这样的市场背景下也有很多黑心厂家浮出水面。
现在咱们就说说一个黑心厂家的神车，在国内市场备受最捧的神车--本田思域，思域进入中国市场的时间比较长，而且有着不错的口碑，整车质量和燃油经济性以及动力系统都有着不错的表现，所以很多车友的十分关注这款神车，但是总所周知本田思域的钣金较薄内饰硬塑料较多，燃油较低跟整个车体较为轻也不无关系。
我们用春节期间发生的一起交通事故来认真分析一下本田思域，首先这起交通事故事发生在高速公路上，一台广汽传祺GS8和本田神车思域发生了追尾事故，可是两台车子的受损程度却差的有点大，我们看一下本田思域的的损伤。后保险杠右侧整体变形，后翼子板以及后车门处弯曲变形，而且在后备箱尾部也发生了变形的情况，可以说整体损伤较为严重，而且从车壳方面来看，用料较为轻薄，几乎是薄如纸片，难怪过去的人称日系车为“易拉罐”。
而广汽传祺GS8，只是左前方出现了轻微的损伤，翼子板前头开裂，左前大灯组出现了损坏，而其它地方并没出现太大的损伤，综合来看本田思域的损伤是传祺GS8的数倍。对于这样的情况，很多日本厂商说这是“吸能”设计，对于这样的解释我不敢认同，在之前的国家安全测试中，思域的侧面撞击取得最差的成绩，在侧面撞击时，本田思域的B柱甚至出现了断裂，让许多人心惊不已，这也是在我国碰撞试验中首次出现的，用料之差真的让人不敢恭维，简直是图财害命啊……
其实，很多网友说日本车吸能设计，可是吸能是在保证司乘人员安全的前提下，也就是汽车有的强韧的外壳和骨架足以保证车内人员不受到伤害，可是本田思域的这次事故来看，根本不具备保护乘员的能力，绝对是黑心厂家。也有不少人提出质疑，为什么国际安全测试中本田思域的表现还不错，这是因为很多合资车来到中国之后会实施减配，这一点国内消费者或多或少都会有一些了解，本田思域也在减配上下足了文章，这样的刚性不足的车身结构，着实让人觉得气愤不已。更有网友说：这样的黑心厂家应该滚出去！
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