吴立明
一趟列车从始发站到终点站，中间还会停留若干个车站供旅客上下车，所以铁路车票的放售并不是一个简单的工作。
一趟列车除了要放售始发站到终点站的车票，还要预留列车中间停留车站的车票；所以有时候我们会看到明明a站到b站车票很难买，但是上车以后发现还有很多座位，这就是因为有预留给其他车站的车票。
所以就会出现楼主提问的问题，为什么始发站到终点站有车票，中间站到终点站却没有车票，因为始发站到终点站的旅客人数较少，放售的车票没有被买完，而放售的中间车站到终点站的车票由于旅客人数较多而车票被售空了。
梧桐视界
我也纳闷儿这事。
每年我都要去威海呆上4～5个月，提前在网上购天津西——威海的软卧时，信息反映“无票”。可是要购买北京——威海的软卧就有票，气人不？无奈，我连续三年了都是多花钱，买北京发车的车票，在天津西上车，虽然资金损失一点儿，可能买到卧铺也就认了。
沽上渔翁
始发站到终点站卖票，收的是全程票款；你从半路买票到终点站，或者是从始发站买票到半路下车，铁路公司只能收到部分票款，在票源紧张的时候，铁路公司自然就要调控一下了，尽量出售全程车票，一句话：都是钱惹得祸！
往事如炊烟袅袅随风飘
这有啥不好理解的！这就是企业行为！比如，我买北京到乌鲁木齐的票就有！但你买同车次北京到柳园的就没有！你买起点到终点的票全程都不怕空驶！反之，你买到柳园还有九百公里的里程不确定！
祥和2743
因为有人已经将从始发站到终点站的卧铺的票已经买了。同时铁路总公司从经营的角度出发，优先发放从始发站到终点站的火车票。因此你这个票就没有了！
用户8670613067427
刚开始肯定卖始发到某某站以远的，如果北京到拉萨都让石家庄到拉萨的买走了，北京卖什么？
兴1794157
从起点到终点的票一次性就卖完了，风险只有一次。如果从中途卖票，风险有多次，价格还差不多，省事
用户10664508835
区间限售，回答完毕。
京局京段0号机车
购始发站的票，从中途站上车，多掏的钱进铁老大腰包了！
Xbl1
铁路公司能多收钱
