小窝家房车
我们可以分析一下为什么，首先房车基本上是自驾游出行的，而且去的地方也必然不会是大城市，电动房车的动力不一定能满足复杂路况的，且电动房车的续航能力较差，在较为寒冷的地方，可能连发动都是问题；还有一点就是房车的体积较大，重量也比一般的小轿车要重得多，这些对底盘的承载能力和动力性能就有了一定的要求。第二就是能源补给的问题了，虽然国内目前的充电桩数量非常多，截止至2018年底已经有了77.7万台，但是偏远地方的充电桩数量依然不能满足房车旅行的需要，房车能源无法得到补给，自然也跑不动了。
未来在新技术的发展下，可能电动房车也会越来越多，但是就目前而言，纯电动房车很难在国内成为主流房车。
路程网
我觉得短期不会，电动车应用场景所限，房车找充电的地方本来是一件麻烦事儿，现在可好，上装底盘一起充电……哪儿找充电桩去？
还有，冬天电动车续航大幅度下降，如何解决？大半个中国的天气都能到零下，电动车还走不走了？总不能一到冬天大家都挤到海南去吧？
电动货车是个看似美好的产物，成本并不低，正常商用场景或许能勉强应付，但民用，且等呢！而且确实要分应用场合，房车是远离城市的车，自己都没解决脱网生存问题呢，底盘就别跟着添乱了！
第一房车
我个人觉得目前可能性不大，毕竟房车的体积比较大是第一，然后所需要承载的重量更是不低，最主要的是如果要保证里面设施的完美运转，这对电池的续电能力和续航能力是一大挑战。目前电动汽车市场电池的续航能力相对比较大的车，像特斯拉等车之外好像还没有较好的电池出来。那么房车在面对电池这方面的考验就大了，所以这个电动房车成为主流还需要一定的时间去考究，或许有一天有可能，现在或未来的一段时间可能还是无法做到的！个人观点，谢谢！👊👊👊
行车生活
如果全国各地都有充电桩或者电池很强大的时候，那么电动房车就会成为主流，估计短期内不会发展到那种地步，现在的形式是柴油房车是主力，汽油是辅助，电动房车基本没有。
房车市场网
都回答的不错呀
长春蜗途房车销售
至少目前不会，电池续航能力差，充电桩少是硬伤。
房车售后13552744772
肯定不会。电动房车只能在小范围之内转悠.想出远门充电肯定麻烦.各加油站配的充电桩少儿又少.何况充电时间非得充四五个小时不可，实际游玩的时间都没了，谁还去买电动房车呢？
干爹老酒鬼
电池是不行的，电动化房车是一定的。可以是插电混动，可以是增程，都是挺好的选择。
看图不说话
别跟我说电动车，现在国内的电动车电池一般在300公里左右，并且衰竭厉害，一年百分之20。当电动车低于200公里，就要换电池组，整车全换得5～7万。我还是开加油的吧。
太极39672333
纯电动车肯定不可行，混动的最现实、而且非常可行~
