好多魚abc123
我的觀點是原車有了最好，原車沒有我不會多花這個錢，還不如買個車載充氣泵。如果真的特別需要我會買一套內置胎壓監測。
首先在花錢之前我們先想一想是否真的需要胎壓監測？以前沒有胎壓監測的時候不也一樣在跑？也許有人會說胎壓監測更安全，能防止爆胎，這話我只能說別太指望，很簡單的一個例子：輪胎外傷嚴重鼓包，隨時有爆胎的隱患，但目前還沒漏氣，胎壓監測能告訴你嗎？絕對不能。這樣說並不是說胎壓監測無用，而是想告訴大家別把胎壓監測神話了，真覺得裝了胎壓監測就能提高多少安全係數而忽略了我們最直觀卻最有效的目視檢查。
後期加裝的胎壓監測主要有兩種，一種是內置式，另一種是外置式，我認為如果要裝的話就一步到位裝內置式的，理由如下：
很多車輪氣門嘴是橡膠式的，就像上圖那樣，卡在輪轂內起到密封作用，外置式胎壓監測模塊本身就有一定重量，高速行駛中離心力會使檢測模塊有向外運動的力，有可能使氣門嘴產生變形，時間長了以後可能會導致氣門嘴提前老化漏氣。
而且碩大的胎壓監測模塊很不美觀，在一些路況不好的地方還容易擦碰損壞。一旦壞了基本上就報廢了，弄不好連氣門嘴一起別壞。
而內置式的就沒有這些隱患了，頂多安裝完做個輪胎動平衡，接下來只管用，和原廠的沒區別，什麼都不用擔心。而且這個東西非常容易安裝，並不像想象中那麼難，直接插在輪轂氣門嘴安裝孔內就行了，基本上是秒裝到位。所以我覺得既然投資升級胎壓監測我們不妨就一步到位，一勞永逸。
我是故鄉的雲
這個主意挺好，我是大眾車，原車帶胎壓監測，但是那個胎壓監測比較傻，漏氣之後得一段時間才能告訴你輪胎漏氣，因為它使用的是計算輪外徑差的辦法，所以不夠直接。
後來我又安裝了大品牌，號稱世界銷量第一的某內置式胎壓監測，有兩個問題：
1，安裝十分麻煩，經常輪胎店還會跟你多要錢，表示內置胎壓監測的輪胎拆裝麻煩易損壞。
2，內置電池在北方冬天會電量低，會一直提示換電池，拆裝又很麻煩，所以也換了。
現在我使用的就是某寶的外置胎壓監測裝置，好處有：
1，拆裝方便，自己就可以動手。
2，漏氣監測比大眾原車的那種軟監測要快。
3，帶溫度監測，這在夏天很有用。
道長風華
汽車的胎壓監測有兩大類型，第一：主動式監測系統。第二：被動式監測系統。
被動式胎壓監測
被動式胎壓檢測也有很多的車型在使用，其成本非常的低，只需要通過軟件就可以實現。例如老款的朗逸就是這種類型的，這種檢測系統利用ABS檢測每個車輪的車速，如果某一個輪胎的車速和其他的三個車輪不相等時，儀表就會提示胎壓故障。這種監測系統輪胎裡面是沒有傳感器的。針對這個胎壓監測，像福特的福克斯和翼虎，直接編程行車電腦就可以把胎壓監測搞出來。非常的方便，針對這種車型可以通過軟件編程來實現的話，就沒有必要在花冤枉錢來買傳感器了。
主動式胎壓監測
主動式胎壓監測主要分為兩種類型，分為內置和外置。
外置：外置的胎壓監測安裝非常的方便直接擰在氣門嘴上面就可以了，外置的胎壓監測和內置的用起來沒什麼區別，都可以通過顯示器顯示每個輪胎的胎壓，唯一的區別就是外置的胎壓傳感器在使用的時候容易被盜，我經常遇到客戶的外置胎壓監測被人偷走了。還有一種情況就是輪胎在遇到馬路牙子的時候如果操作不好，容易被擠壞。
內置：內置的胎壓監測安裝比較複雜，需要拆卸輪胎進行安裝，自己無法安裝需要到修理廠進行安裝。如果在以後輪胎扎釘了，在補輪胎的時候，技師的稍有不慎就會把胎壓傳感器弄壞，雖說修理店給賠吧，但也無法避免到時候饞嘴。自己購買的胎壓監測更新換代比較快，如果在以後使用的過程中，壞了一個不好購買，可能會造成買不到的情況。
總結
在選擇胎壓監測的時候，根據自己的車型進行選擇。如果能通過軟件升級搞出來胎壓，儘量還是選擇通過軟件升級的方式。如果車型不支持建議還是選擇內置的胎壓監測，畢竟在輪胎裡面這樣比較的安全。
如果你的愛車經常兩點一線使用，不管是在公司還是在家都有保安的情況下，選擇外置的胎壓監測也沒問題，雖說外置的容易被盜，但是多數還都是由於孩子不懂事導致的，畢竟偷走一個傳感器自己也不能使用，賣也不值錢，所以也沒有人去可以的去偷胎壓傳感器。
朱博士白話發動機
您說的應該是傳感器安裝在輪胎充氣嘴上面的那種。外置式傳感器。無論是內置式還是外置式胎壓監測系統，起測量數值準確率都一樣。可以根據自己需要來選購。
外置傳感器安裝比較方便，自己買回來就可以安裝。換電池也比較方便。不過缺點也是很明顯，很容易被刮擦損壞，高速下容易甩丟，雨雪天氣容易損壞。另外長時間把氣嘴內的氣門芯頂下，容易造成慢性漏氣，外置傳感器內部有高密度橡膠圈，日子久了會慢慢老化，老化以後檢測數值為0如下圖，正常的高密度橡膠圈(紅色)
下圖老化的高密度橡膠圈
而選用內置式的胎壓傳感器，初次安裝會麻煩一些，但是日後使用起來會比較省心，電池壽命也普遍比外置式長一些。
所以我這裡您建議購買內置式傳感器胎壓檢測系統。至於主機樣式就看自己需求了，有太陽能的，不需要改線，放在表臺上，優點是太陽能供電，缺點是放在表臺有礙觀瞻，可能與原車風格不協調。另外還有裝在點菸器上面的，這個要看點菸器位置是否合適。還有一種裝在儀表左側下面組合開關上面的。
這種目前看起來和原車風格最為協調，缺點就是查看的時候需要低頭，不太方便。但是一般都要聲音告警，不需要總盯著看。
水墨丹青一世情
簡單的說，沒毛病，可以用。
某寶上胎壓監控有內置跟外置的，內置需要拆輪胎換，更換麻煩點，但後期對輪胎充氣方便點，輪胎胎壓不足可以直接充氣，外置就是安裝方便，不需要拆輪胎，自己也可以安裝，外置直接把監控設備想氣嘴帽一樣旋在輪胎氣嘴上，由於為了防盜需要，都是用特殊小工具旋緊的，防止別人隨意把監控設備旋下偷走，但是這恰恰也是外置胎壓監控的主要缺點，由於監控設備需要藉助工具才能旋下，如果胎壓不足需要為輪胎充氣，需要專門工具旋下充氣後再旋迴。
白鷺918
這是很正確也很明智的做法！這就是所謂的外置胎壓監測，外置胎壓監測和內置胎壓監測的原理是一樣的，都是通過檢測氣嘴產生的壓力。
外置胎壓監測的優點和缺點
- 外置胎壓監測的優點就是安裝很簡單，一般購買外置胎壓監測時都會贈一個小扳手。將胎壓監測傳感器按照上面的標識直接擰在氣嘴上，用小扳手緊固即可。然後接通胎壓監測主機的電源。稍等一會兒就可以看到輪胎的胎溫和胎壓數值了。
- 外置胎壓監測的另一個優點是更換電池相對比較簡單，有些電池是跟傳感器集成在一起的，直接更換就可以。電池使用壽命大概是三年。此外，外置胎壓監測不需要做動平衡，節省了一些費用。
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- 外置胎壓監測的缺點也比較明顯，第一個就是容易丟。由於胎壓監測是擰在氣咀上，在停車時很容易吸引一些有識之士，此外，外置胎壓監測是靠螺絲緊固的，經常跑，螺絲容易鬆脫。第二個缺點就是外置胎壓監測在充氣補氣時比較麻煩。今擰下傳感器，然後再充氣最後在擰緊傳感器。
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內置胎壓監測的優點和缺點
- 內置胎壓監測是安裝在輪胎內的，一般直接和氣嘴一起更換，在外部根本看不出來是否有胎壓監測，安全性比較高。
- 在充氣時可以實時地觀看充氣氣壓大小，數值比較直觀。
- 內置胎壓監測的缺點也比較明顯，內置胎壓監測傳感器安裝時需要扒下輪胎，由於內置胎壓監測傳感器，重量較大，需要做動平衡。
- 內置胎壓傳感器的電池有些是不能單獨更換的，需要和傳感器一起更換。電池使用壽命大概是五年。
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眾口說車
嗯……外置是很方便的，我朋友外出旅遊見到廣西第一晚就讓人偷了……
Paul25407667
專車專用OBD接口的，優點不用外接傳感器不怕丟失不用換電池，缺點不顯示胎壓具體數值沒有溫度監控。
韓大長老
107買了一套外置的，用了一年了，蠻好
何楠16
1.使用中，還不錯；2.本人就是某寶上買的內置胎壓監測（可吸收太陽能），用了一年多，沒毛病。3.跟朋友外置式比各有優劣：①朋友外置式安裝方便，就氣門芯一樣。我內置式需要拆下輪胎安裝在胎內輪轂上。同時他的在拆裝過程中容易混淆，雖說目前治安良好但也存在被盜風險。②內置較外置價格上略貴。③不管內置和外置在維修保養時都需要提醒修理師傅。
