大家都知道在换机油时，也要把机油滤清器也同时更换了。可是在有些车型的保养手册上却规定：更换两次机油才更换一次机油滤清器，这是为什么呢？真的可以这样做吗？
其实这样做是有前提条件的，一般是指在良好的使用环境下和道路条件下，比如空气质量优良、燃油品质良好、道路条件通畅等。如果你能够满足这样的要求，是可以这样操作的。
不过在中国好像很难找到这样的环境，最起码的燃油品质就不尽如人意，燃油中含硫量高、烯烃含量高、杂质含量高，对机油的污染较为严重，导致机油中的杂质和胶质较多；还有就是城区拥堵路况下低速行驶，会导致发动机积碳过多，机油早期失效。以上这两个因素会让机油滤清器承担更重的任务，机油滤纸会过早的失效，所以一般不建议这样做。另外，如果汽车的使用环境恶劣、空气中灰尘较大，机油中的杂质也会更多，机油滤清器也更容易堵塞。这种情况下不仅不能隔次更换机油滤清器，而且要缩短机油和机油滤清器的更换周期。
说一个很现实的例子。在我们的汽车队，曾经购买过一批重汽T7自卸车，搭载的是德国进口的MAN MC11发动机，使用专用的机油。这款车的使用说明书上就规定，机油和机油滤清器可以六万公里更换一次。但是由于我们的作业环境不好，灰尘较大，柴油质量也不是非常可靠，不到一万公里机油就非常脏了。拆卸它的机油滤清器检查，虽然这个滤清器超大，但上面还是布满了脏污。后来我们咨询厂家，他们给我们的回复是：不要只看说明书，要根据具体的情况而定。规定的六万公里，是德国的使用环境；像你们的这种使用条件，最好是一万公里更换一次机油和机油滤清器。后来我们就按照这个周期来换机油和滤芯，效果很不错。
其实决定机油滤清器的使用周期有一个参数，叫做容污量。它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。它与机油滤清器中滤纸的用量有直接关系，一般滤清器越大，滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。一般敢在保养手册上规定可以更换两次机油更换一次机油滤清器的，机油滤清器一般做的都比较大，里面的滤纸也比较多，质量是相对可靠的。不像现在很多车型为了节约成本，把机油滤清器做的非常小，里面的滤纸数量有限，也可以说是机油滤清器的容污量有限，因此它只能保证在机油的更换周期内可以起过滤作用，如果超过更换周期就会有堵塞的风险。所以，在一般情况下，还是把机油滤清器都是和机油同步更换为好，毕竟差不了多少钱，但是可以获得更大的安全感。
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