曉猛
一般而言，科目二練車車速已經很慢了，但還是有人車速比較快，這個時候一旦車速快了，那麼一定反應不過來，這樣犯錯了，你就沒時間去糾正錯誤了。
我想你問的應該就是如何控制好車速，才能讓科二練車的時候隨時反應過來取糾正錯誤。
其實這就是個車感的問題。
我之前考駕照剛開始練得時候車速比較快，總會倒車的時候要不倒到車庫外面了，要不就是車速快了就反應不過來。
後來我同學說你練車的時候把車速放緩點，這樣出錯了就有時間改了，怎麼把車速放慢呢，我們科目二考試的時候不用油門，用的都是離合和剎車，一般而言，剎車也也倒庫倒完了才用。
所以全程都是離合控制車速，怎麼用離合控制車速呢，我練車的時候把離合壓的很緊，用我教練的說法就是，只要你不停，你想車多慢，車就可以多慢。
控制好車速就是控制好離合，開車的時候，記得把離合向下多壓，這樣速度就會慢了，如果你覺得速度慢了，也可以稍微抬下離合。
這樣速度就會快起來了。
如果你車速快了，那麼你就需要再壓下離合，一直控制到車速在你可以感應的範圍之內，想控制好車速就是需要控制好離合。
平時多練車，培養自己的車感，另外考試的時候一定要穿同一雙鞋子，這樣即使你換了車，你也知道鞋子和車接觸的感覺了。
這個就是車感了，培養出了車感，那麼就不會不知道怎麼控制車輛了，所以記得一定要多練車，練到你踩上去就知道車速的感覺。
點讚的小夥伴，都能拿到駕照哦，加油。
新的一年，祝大家都順利拿到駕照。
駕校一點通
科目二是不能用油門的，所以車速全靠離合器和剎車來控制，而科目二剎車也只有在起步和停車會用到，在行車過程中車速完全都是靠離合器來控制的。
在很多地方科目二是不對時間做要求的，也就是開多慢都不要緊，只要把車子開到位就好了，所以，在科目二的過程中，要學會如何把車子開得夠慢，當車子的車速慢下來了，才有更多的操作機會。
我們都知道離合器越往下踩，車速就越慢，越往上抬車速就越快，所以，為了讓車更加好控制，就需要把離合儘量往下壓，壓到汽車剛好能發動但是不至於車速比較快的狀態。所以在科目二練車的時候就要注重練習左腳踩離合的力度和持續度，這些做好後就可以很熟練地控制車速了。
車界老炮
科二為了控制車速，需要時時壓好離合。科二主要通過離合器控制速度。科二練車怎麼才能控制好車速？
1、科二練車上車先調整坐椅、後視鏡繫上安全帶。以左腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。抬離合時，腳後跟可以稍微後移，避免離合踏板跑到腳心，這樣會不好控制甚至滑動導致熄火。
2、熟練找準離合半聯動狀態
踩離合遵循“一快二慢三聯動”，即一開始快抬，當感覺即將到半聯動的臨界點時速度放慢，找到聯動點。半聯動狀態時：車身有抖動、汽車有一種向前的衝力、轉速錶指針明顯下降、發動機聲音下降、離合器踏板有一種頂腳的感覺。 說明汽車處在離合器半聯動狀態。這時半坡起步踩離合器的左腳不要再動，一動就會熄火或者後溜。右腳松剎車，汽車就會前行。
3、練習拉直線和倒車入庫
科目二剛一開始，都會讓學員練基礎功，尤其多練習拉直線和倒車入庫對於離合器的基礎掌握起到重要作用。 一定要緩慢抬離合器，不能快。需要學員反覆練習，自我體會“慢抬輕壓“。倒庫、出庫、掛檔時也需準確踩、松離合，掛檔需一步到位。 在踩離合的過程中要注意找到離合器的半聯動點。
4、慢中求穩
為保證看點準確、來得及打方向，最好放慢速度，但速度過慢也會導致中途停車而掛科。平時練車要找到適合自己的速度。 每部車輛的離合器高低各不相同，所以在熟悉考試車輛抬離合器時一定要緩要慢。如果遇到離合器很低的車輛，離合器踏板抬太快有可能直接熄火。
5、尋找車感
科二練車，車輛開始運行時，要慢慢的抬起離合器，不要著急，在發現車輛開始緩慢移動時，立即停止放鬆離合器，將離合器控制好，不要亂動，使車輛緩緩的向前行駛。 注意踩下離合器掛檔後，用腳跟頂住地板，腳掌慢抬，車動了後，離合器不動，感覺車也會越走越快，這時要慢慢壓一點離合器，車速慢了又稍稍抬一點，幅度不能太大。“慢抬輕壓”,感覺壓抬之間3cm以內。平時練車時多總結經驗記住合理的車速，然後感知合理車速下離合的所在位置並且記住這個點。培養車感很重要！
科二練車一定要控制好離合器，使汽車始終保持勻速緩慢的速度行駛。不能忽快忽慢，這樣不僅看點不準確也很容易造成熄火或中途停車。
明德說車
科二控制車速主要是通過控制離合器，換句話說就是控制半聯動點，其實上面的有些文章或者駕校的教練也說到了，這裡就不再重複了，我所要講的是，我們練車或者考試的時間是比較長的，有幾點要注意，第一，車輛啟動技術要過硬，因為長時間控制半聯動點，左腿會很吃力，在項目的中間，應該適時休息左腳，就得踩剎車，摘擋，拉手剎，緩解左腳左腿緊張，再啟動時不能熄火，所以啟動技術過硬，就能爭取休息時間。第二，上車後的座椅調整很重要，我們學員往往上車就急於啟動走起來，座椅調整差不多就行了，走到半截，往往就會發現左腿異常緊張，甚至會發抖，控制車速異常艱難，這多半是由於座椅沒能調整到位造成。第三，訓練控制離合，並不一定是最主要的，有些訓練或者考試場地並不平整，或者有一定斜度，比如有輕微下坡，光踩離合，反而車速會越來越快，這是因為踩離合過了半聯動點，反而失去控制，這時就得加上右腳輕點剎車，控制車速。科二內容項目比較多，但控制好離合器，穩住車速，就是成功了一大半，其他的無非就是時機的把握。相對就簡單多了，控制好離合，這是個功夫活。
小李快刀69
首先我說一下我自己練車時的時候
我考科目二也沒怎麼練，就是考試當天熟悉場地的時候，從早上練到了晚了；科目二你不要有壓力，其實平時都練到了
說一下考科目二需要注意的地方
1心裡素質 心裡別緊張 平時都練過了 仔細想想教練教給你的
2 輕踩離合 輕放剎車 注意要領
3爬坡時候注意點踩準 如果爬坡過程中停下來了 別緊張 剎車踩住 先放離合 在放剎車然後帶點油門
漫遊前線
科二離合器很重要，全程半離合狀態。需要注意一點，就是方向打到極限的時候記得輕輕抬一點離合，否則車子轉向的時候阻力變大，容易中途停車扣分。
顜檆
科二控制車速是通過離合器來控制，全程半聯動，除非停車，否則不建議用剎車，因為中途停車原來是不及格，現在是扣分，所以全程是通過離合器來完成，像騎電動車一樣，速度快了，就往下稍微踩踩，速度慢了，就稍微抬抬，不能急，不能慢，主要是穩住離合器
做點有意義的事兒45708746
當時我學車的時候 離合器一直控制不好，師傅說 離合器踩不好，科二不要想過，考前專門練離合，找準腳底最佳點，一點點 踩，找感覺，練到腳痠才歇，功夫不負有心人，科二一把過，加油吧！離合器 只能憑自己感覺 控制 多練👍
