隨著快速一環的逐漸成型，南京城市的總體格局正在發生巨大的改變，一批新老闆塊迎來巨大的歷史機遇，他們將怎樣順應城市發展的大潮，又將如何應對各自的挑戰？
搜狐焦點原創策劃推出《南京一環新格局來了》系列專題，為你展示南京一環究竟是什麼模樣？
第一輯：酷！南京一環，新玄武來了！
第二輯：城北low？燕子磯瞬間讓你驚掉下巴！
第三輯：江北新區，你幹不過！
第四輯：河西南，你攀不上！
第五輯：南京南，我服！
《2019 一環新格局》系列專題06
環紫金山 東南片
上圖：馬群換乘中心
有其象必有其應，靠山而居，前低後高 藏風聚氣這是很多人一生追求的好風水。而對應到南京的方位來看，環紫金山東南，鍾靈街-馬群-金馬路一帶是目前少有的具備這樣傳統格局的同時正在開發中的地方，正所謂絕版。
結合南京整體的交通佈局來看，馬群-金馬路正是南京重點打造的城東交通樞紐換乘中心集群，未來這裡將是人口流動的聚集地，極其有利於區域商業中心的打造。
數個大型城建項目一旦建成，過去城東屬於主城輻射地帶的地位將得到徹底改變，馬群-金馬路將成為城東一極。而這一極的落成，將徹底拔高城東的區域地位，功能性大大加強。
目前，馬群換乘中心，地鐵S6馬群站，公交停保場，金馬路換乘中心都處於在建的狀態，總體進度還是相當不錯的
細化來看，我認為環紫金山東南片區可以分為三塊：
A片區，比較成熟且活動範圍主要以馬群為主。
B片區，主要以鐘山學院以及養老產業為主基調，目前內部路網還沒打通，對外交流主要依靠馬群南路。
C片區，以農科院以及低密度居住區為主，結合建築整體偏東南的朝向，這個片區最接近標準的靠山而居的風水格局。不過，要說營造出的居住氛圍，A片區顯然更有品質山居的氣質。
但A區也不是都讓人滿意，馬群地鐵站附近充斥著大量的電動車以及黑車，地鐵口時不時傳來“還缺一個人到湯山”的叫喚，人流如織，電動車遍地的雜亂景象怎麼著也和我們常說的城東豪宅區聯繫不上。
上圖：馬群地鐵站周邊景象
馬群南北向最重要的一條街道，馬群新街聚集著各類低端底商，雖然滿足了大量的消費需求，但品階確實較低。
不過走到陶家營街的時候畫風突變，低密度坡道山居街區之感立馬呈現，令人印象深刻。
安靜是首當其衝的變化，其次是乾淨，高大的梧桐，給整個街道營造出了類似中山陵的氛圍，同時道路兩側的居住區，一邊現代樸素，一邊法式浪漫，復地御鐘山在不少角度上看甚至還有歐洲古堡的莊嚴之感，令人震撼。
而環陵路上的紫園徽派低密度陽光房，顯得更加親民，同樣引人注目。
馬群地鐵口北側，招商花園城屬於中型半開放商業體，業態品類較多，能夠很好的滿足周邊居民中端的消費需求，並且與地鐵站直連，十分方便。
B區雖然距離馬群地鐵站不遠，但除了馬群南路的溝通外，東側向目前還沒有完善的道路聯繫，因此目前的B區相對獨立一些，而其主打的養老產業和馬群也並無過多聯繫。
內部還包括一些廠房改造的商業或創業街區等，馬群一側也正在拆遷，後期待路網打通AB區將連成一體，但目前仍然相互獨立。
該區域養老產業規模較大，結合鐘山學院的教育資源，正在打造一條從教育到產業的完整產業鏈。
C區域科研氛圍相對濃郁，從區域內可以望見背後的紫金山，是最為正宗的背靠紫金山的片區。小學初中、配套的商業以及社區中心都相繼建成。
上圖：不遠處為紫金山脈
整體功能較為完整雖然目前人居的氛圍相對較弱，但待後期入駐率提高之後，有可能將迅速繁榮。
而向區域南側望去，甚至可以直接看到麒麟的CBD以及青龍山脈，未來環紫金山東南角勢必和麒麟有著密切的聯繫。
好了，本期的超級樓市就到這裡，我們下次再見！
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