这两年，随着大品牌问题的频频曝出，不少电动车经销商主动放弃一线品牌的代理，转而投向二、三线的中小型企业品牌！
大品牌有大麻烦
以前，经销商对大品牌是很向往的，谁不想代理大品牌？大品牌进驻渠道容易，和乡镇经销商谈判有一定话语权，销量大，能够快速建立网点渠道。
另外，代理大品牌能够提升自己的管理能力，在厂家的帮助下可以规范自己的市场、管理、营销等标准，让自己的市场更为规范可控，赚钱更简单。
近年来，经济形势不好，厂家的销售任务并没有随着市场的变化而降低，反而逐年上升，任务和市场脱离行业见怪不怪。
代理大品牌，逐渐成为经销商的头疼事情。为了生活，越来越多的经销商放弃了大品牌。
2018年，感觉自己的生意还可以的经销商仅仅占比16%。提到生意不好，大家几乎异口同声，这就是现实。
大品牌为什么不吃香了？
过去，大品牌是很吃香的。 因为大品牌能够为代理商带来巨大利益。大品牌带来的利益，或许不是直接利润，但一定能间接带来利润。
因为大品牌经常会沦为“带货产品”，大品牌与小品牌搭配，既有销量也有利润。
那个时代的电动车，无论厂家还是商家，都是增长依赖型企业。只要销量增长，利润就能增长。企业的所有问题，都会被销量增长所掩盖。
但是这个时代终止于2013年。2013年，中国多数行业达到了销量历史最高峰。2014年和2015年，面对销量下滑，厂家的正常工作就是“抢救销量”。
经销商的声音
1、说到大公司自然有一大批熟悉的品牌名字展现在眼前，大品牌的优势在于产品优质畅销，劣势在于拥有先进的内部管理体系，而恰恰是标准化的体系重创了自己。
2、厂家一再压缩费用，有些产品本来是有一点利润的，可是厂家看到你能卖点就给经销商涨钱，而经销商呢，现在生意这么难做给下面客户涨钱根本就涨不上来。
3、经销商对上是预付款，对下是现金+赊欠+退换+死帐+垫付费用+营销所产生的费用。
靠着成千上万经销商撑起来的大品牌，在腰杆子硬了之后开始反噬经销商。
只能共苦不能同甘的委屈感让经销商们选择了放弃大品牌，转而开始选择小品牌进行二次创业，至少他们还会把自己当爷看待！
閱讀更多 無錫億線傳媒 的文章
