隨著2019年車市寒冬的到來，各路車企八仙過海各顯神通，有玩命降價的，有渠道下沉的，有儲糧過冬的……明顯的發現今年各大品牌的大動作都少了很多，但越是市場遇冷，越是展示品牌硬實力的時候。
今年，生逢一汽豐田成立十五週年，正趕上車市這股寒流，而作為中國市場的強手品牌豐田和共和國的長子車企一汽集團，正頂著這股寒流逆流而上。召喚出了豐田旗下的旗艦車型——AVALON亞洲龍。
備受爭議的AVALON亞洲龍
而就是這款含著“金鑰匙”長大的皇太子，最近就遭遇了種種非議。亞洲龍是豐田在國內今年投入的重量級車型，自從發佈以來，一直承受著輿論的密切關注，而對於它的非議無非是兩點，一個是價格，另一個就是銷量了。就好比皇太子即將受封，大家都在關注會對它授予怎樣的爵位，而就此爵位而言它又能做出怎樣的成績一般。
之前網傳亞洲龍26萬起的售價，讓豐田遭受了廣泛的批評，大家一致認為豐田這次是真的膨脹了，而亞洲龍對於這個售價難承其重。作為皇冠的代替者也好，作為銳志的接班人也罷，與其種種皆為世人猜想而已。
不久之前，亞洲龍正式公佈預售價，其中2.5L中配版起步價24.48萬元，2.5L混動版基礎版指導價23.98萬元。兩款車的入門版都沒有公佈
但是，即使是這樣，大家也未能平復對於亞洲龍的種種埋怨。此時，大家也都不再想著皇冠和銳志了，轉頭去講A4，去講奔馳。奧迪A4終端優惠12萬，起碼是個BBA，就光牌子也能壓死亞洲龍了吧？奔馳A的起步也才21萬，亞洲龍敢比奔馳都貴？
豐田TNGA旗艦
大家也都明白，辯論最常用的技巧就是偷換概念，豐田對於亞洲龍的定位雖然是一款TNGA旗艦車型，但是在此之外，豐田的本質依舊是追求高性價比。我們拿一些那麼偏門的車型來做比較，對於亞洲龍而言是有失公允的。
亞洲龍更像是豐田智勇雙全的一名標杆良將，它上打豐田的豪華品牌雷克薩斯ES，下壓豐田的常青車型凱美瑞
雷克薩斯ES2.5L起步指導價33.50萬元，2.5L混動起步價35.9萬元。目前，雷克薩斯ES的指導價很受歡迎，市場評價是普遍偏低，因為目前雷克薩斯ES在北方普遍加價2萬，在南方需要加價3萬，即便如此，雷克薩斯ES仍是銷量最高的進口車。
另一個平對比車型是凱美瑞。凱美瑞2.5L起步價21.98萬元，混動車型起步價是23.98萬元。凱美瑞的價格也受到公認，這是典型的B級車的價格，它的起步價比同級邁騰便宜一萬，比雅閣貴了一萬。目前凱美瑞的銷量也很不錯，根據乘聯會統計，2019年1月份，凱美瑞銷量19720輛，在B級車中排名第二，僅次於雅閣，超過邁騰、帕薩特和天籟等同級競品。
亞洲龍到底是凱美瑞PRO還是雷克薩斯ESR？
亞洲龍和雷克薩斯ES、凱美瑞同樣出身於TNGA架構，共享動力系統，並且同屬豐田旗下，亞洲龍和二者有著極強的可比性，是非優劣，一目瞭然。
和凱美瑞對比，目前亞洲龍定位為豐田旗艦，凱美瑞則是豐田旗下的中級車，亞洲龍比凱美瑞從定位上就要高一個級別；空間方面，亞洲龍軸距2870mm，三圍4975/1850/1450mm,凱美瑞軸距2825mm，三圍4885/1840/1455mm，亞洲龍也要比凱美瑞高了半個級別。在定價方面，亞洲龍目前沒有2.0L車型，2.5L入門版價格沒出，雙擎基礎版起步價是23.98萬元，凱美瑞雙擎起步價同樣是23.98萬元。亞洲龍在各個方面明顯比凱美瑞高出一截的情況下，價格卻基本一致。很顯然，相較於凱美瑞，亞洲龍的性價比更高，至少比凱美瑞划算得多。
雷克薩斯ES則是豐田集團旗下的的豪華獨立品牌的車型，亞洲龍是豐田品牌的旗艦車型，在品牌上雷克薩斯ES明顯高於亞洲龍。但除了品牌之外，兩者出身於同一平臺與架構，三大件基本一致，共享60%的零部件，三圍相差無幾，軸距更是完全一樣，兩者的產品實力幾乎相同。但是亞洲龍2.5L中配版是24.48萬，雷克薩斯ES 2.5L起步價為33.50萬元；亞洲龍2.5L雙擎基礎版價23.98萬元，雷克薩斯ES2.5L雙擎起步價為35.9萬元。雷克薩斯ES比亞洲龍貴了將近10萬塊錢。而且亞洲龍的入門版本目前還沒有公佈價格，所以在兩者產品力基本一致的情況下，這個差距還將擴大。
看不上凱美瑞？買不起雷克薩斯ES？那就選亞洲龍吧！
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