日前，全國首個5G電話在上海打通，引起了外界的關注。差不多同一時間，廣東移動聯合中興通訊在廣州使用5G商用手機打通了2.6GHz頻段網絡下首個5G電話。此外，上半年以來，三大運營商都與醫療、政務、電力等相關機構合作，積極利用新一代高速網絡帶來技術的變革。與此同時，國內互聯網企業、手機等硬件設備廠商也著力挖掘全新的應用場景，加快5G手機等終端的量產。
對於普羅大眾，體驗5G並非僅僅是透過手機這種單一的終端設備，其實，通過雲端、遊戲、4K、VR/AR等，同樣能感受到它給我們生活帶來的變化。
商用手機實現
網絡支持下通話
上月底，上海成為全國首箇中國移動5G試用城市，全國首個基於5G網絡的手機通話從上海虹口足球場撥通，而電話的另一頭是虹口濱江的上海航運交易所。這次不換卡、不換號的手機通話，首次實現了5G核心網、業務系統和5G手機的電話互通。
據瞭解，除了上海，在其他首批試點城市中，5G網絡基站覆蓋與應用也在推進和探索中。日前，廣東移動聯合中興通訊，在廣州利用兩臺5G商用手機打通了2.6GHz頻段網絡下首個5G電話，這標誌著新頻段端到端解決方案已具備成熟商用的能力。
隨著芯片技術的成熟，使用該芯片的各大手機廠商可更快地推出支持相應基礎網絡運營商的5G手機終端。從今年初開始，多個終端廠商透露，目前手機等終端已準備就緒，就等牌照了。
全球部分5G資費出爐
可以預計的是，首批5G手機的價格並不便宜，業界普遍觀點認為，價格會在8000元人民幣左右。一位業內資深技術人士對記者表示，應該讓消費者知道，不要將目光僅僅放在5G手機上，它帶來的革新還涉及4K/8K電視、VR/AR、智能家居設備、遊戲等其他電子數碼終端。事實上，廠商也是這樣做的：索尼、三星、創維、康佳、夏普等都“超前”推出8K電視機；作為VR智能穿戴領域的頭號“粉絲”，HTC宣佈與高通合作，將針對基於驍龍的XR一體機和5G手機進行VIVE WAVE平臺的預集成和優化。
除了設備本身的價格外，資費套餐也是大家關心和討論的問題。據報道，韓國三家移動運營商已基本確定5G套餐資費標準，最低起步價均為55000韓元（約合325元人民幣）。其中，有兩家運營商提供最便宜的套餐包含8GB流量，另外一家的則包含9GB流量。不過，科技媒體稱，該資費表尚未得到當地運營商確認。
另外，美國運營商Verizon最近也對外宣佈了5G移動網絡的資費，據瞭解，其資費分為三檔，基礎資費是85美元/月，約合571元人民幣，不限流量，但會限速。最高資費是105美元/月，沒有流量限制，可體驗快的5G網速。
相比之下，芬蘭的5G套餐較為便宜，據悉，芬蘭當地運營商Elisa首年每月只需39.9歐元，約301元人民幣，不限流量。
當前，我國運營商還沒有公佈5G資費。餘承東在日前舉行的2019中國（深圳）IT領袖峰會中談到，5G時代的收費模式應該重新思考，不同的服務應有不同的收費。
5G將與人工智能相輔相成
新一代高速網絡更主要的用途體現在商用領域。記者留意到，最近在醫療、電力、交通、高清視頻等行業，5G應用場景逐漸豐富。
據悉，在2日正式通車的南沙大橋，廣東移動規劃建設15個5G基站，實現對大橋全程的網絡覆蓋。在通車儀式上，全國首臺移動5G（實驗）路政巡邏車將路況視頻通過5G網絡，以4K高清信號實時回傳到省交通集團監控中心的大屏幕上。
未來，在智慧交通領域，可實現高速公路多來源數據實時採集、上傳、分析和決策處理，實現全路網“人—車—路”協同。
今年中國（深圳）IT領袖峰會上騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰表示，在5G+AI“雙核驅動”下，各行各業轉型升級的門檻會不斷降低，產業互聯網的發展將進入“快車道”。他將5G網絡比喻為一把鑰匙，能幫我們解鎖原先難以數字化的現實場景，讓數字技術以更小的顆粒度重塑現實世界。
據瞭解，在智能網聯汽車領域，騰訊已開始與運營商、交通部門合作，推出了車路協同的整體解決方案。具體來說，就是通過路邊的攝像頭、車上的傳感器及部署在邊緣計算平臺的AI能力，識別出汽車、行人的位置與速度等信息，並實時發送給周邊車輛。
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