宝马X5是中国市场消费者最喜欢的宝马车型之一，2018年第四代宝马X5（G05）亮相并上市，它使用宝马最新研发平台CLAR打造，和旗舰车型宝马X7共享技术平台和内外饰设计，并且指导价在国内市场不升反降。
这样的“后果”就是在中国市场目前阶段，经销处处需加价才能订到车。新款宝马X5为什么仍然广受认可，我们易车测试团队来给您答案。
我先给出我自己测试后的结论：这车真香。
目前新一代宝马X5在中国市场仅有两款车型发售，分别是40i M运动型和40i M运动尊享型，全系采用3.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的组合。
而根据此前消息，全新X5未来还将推出2.0T、混动等多种动力车型满足消费者的选择。而整车国产计划也已经开始，预计在2021年可以上市销售。
宝马X5已经完成易车超级评测内容，继在上周的性能测试篇后，我们此次按照超级评测评价体系，为您带来宝马X5在空间舒适性、行驶舒适性等方面的评价感受，而在重要的性能部分，也带您再度回顾一下。
而最全面的超级评测报告预计将在下周与您见面，敬请期待。
值得注意的是，此次来到编辑部的试驾车在高配车型的基础上又选装了不少配置，指导价已经超过110万元，标准车型售价为84.99万元。
乘坐空间、行李厢空间
整体而言，宝马X5在乘坐空间方面相比同级别车型没有优势，与其庞大的车身相比，内部空间算是偏小了，这还只是五座车型，在欧洲市场提供七座车型可选。
内饰、多媒体
亮点配置、安全配置
选装配置
前面提到过，试驾车选装了大量需要额外加钱获得的配置，下面选取几个有特色/有必要的配置来介绍一下。
有必要
有特色
有必要
有特色
上面介绍的种种都充分体现了宝马全新X5的优势之处，全新技术平台带来许多高科技的配置，丰富且好用，真可谓“高端大气上档次”相信没人会说不喜欢。
而在用车费用这块它失去了大量的分数，作为宝马目前中国市场在售的旗舰SUV，保养/配件高昂的费用虽然在情理之中，但看这价目表也够一梦的。
行驶舒适性、驾驶感受
另外有一点要说明，在实测怠速噪音工况下，多媒体系统屏幕散热系统介入工作，风扇声音传入驾驶舱，而开起来后，主观感受还是相当安静的。
性能测试
对了，22寸轮胎也是选装的。总体来看，宝马X5的动力表现令人满意，加速比老款快不少。刹车方面，在选装了22寸车轮组后，制动表现非常出色，原配21寸轮胎的成绩预计也不会差多少。
在18米绕桩测试中，宝马X5的成绩为61.7km/h。 在操控和驾驶性评测部分，宝马X5的综合表现令人满意，它考虑到SUV属性和使用新平台，悬架调教偏软，空气悬架在极限动态下表现不如弹簧避震，但转向依旧犀利迅速。
油耗
此次评测内容就先告一段落，我暂且认为，只要能接受它并不宽敞的乘坐空间，其他方面真是没毛病，有钱就买吧，最终各方面成绩（超级评测分数）我们下周公布。
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