长城哈弗在SUV的表现堪称神迹，哈弗H6连续58个月销量冠军、单月卖出8万台、紧凑型SUV的一哥，这样的成就随便拿出一个，都会让车企为之疯狂。但是长城的战略眼光远不止于此，一边继续放任哈弗在SUV市场野蛮生长，另一点又大力打造中国豪华品牌“WEY”。毕竟中国的豪华品牌做得不是那么的成功，就连红旗这样的百年豪华品牌都算不上出色，比起BBA不占优势不说，就是和凯迪拉克、路虎、林肯、沃尔沃等而言，竞争力都远远不够，所以长城推出WEY也是想打开中国豪华品牌的局面。
众所周知，新生的自主豪华品牌之间的竞争暗流涌动，谁都想在大洗牌中脱颖而出，WEY不仅要面对观致奇瑞EXEED TX、观致Model Young这两个曾经作为自主龙头的奇瑞，还要与近几年的黑马吉利旗下的领克瓜分市场。奇瑞旗下的两个自主品牌因为种种原因我们暂且不谈，单说领克与WEY针对市场的方针，领克01和领克02都是SUV，领克03尽管是紧凑型轿车，但是其定价极低，产生的影响力远不如在SUV来的直接，所以参考价值不大。而WEY更是直接，旗下的WEY VV6、WEY VV5、WEY VV7、WEY P8均是SUV，这无疑是聪明的选择，因为国人早已通过H6和博越认可了SUV，因此将车型投入到SUV市场回报率远高于其他领域，这点从红旗H5、红旗H7惨淡的销量已经说明了问题。
而我们今天的主角车型——WEY VV6或许能解开大我们心中的谜团，正如我们标题：一路高歌猛进的WEY，“廉价”的平民豪车，车主只反馈了四个字！WEY VV6的销量自上升以上一直呈现出增长状态，尽管由于2月春节的影响，VVV6依然卖出了4049辆，这样的成绩也是十分出色的，让我们走进WEY VV6来看看其究竟有着怎样的表现。
首先在外观方面，WEY VV6延续了家族式造型，前脸的整体风格与WEY VV5非常相似，因为大家都比较熟悉了，也就不再赘述了。来到侧面WEY VV6的还是很有看点，与WEY VV5的曲面风格有很大的出入，WEY VV6的腰线平直，曲面设计恰当，整体营造的视觉效果极为流畅。同时使用的米琪轮胎有效的降低了风噪和胎噪，使得隔音效果非常出色。此外车尾相比WEY VV5整体比例缩小了，四筒排气管逼格满满，提升了整车的品质。
其次在内饰方面，WEY VV6家族风格非常的浓厚，与WEY VV5的布局类似，不过整体采用了大量的软性材质，摸上去手感细腻，提升了品控。而四幅圆底式真皮方向盘支持四项调节、换挡和加热功能，增强了操控性。分层式布局的中控台配合悬浮式液晶屏，视觉冲突强烈，此外还支持苹果 carplay和百度carlife，科技感浓厚。配置这方面，我认为作为国产的豪华品牌WEY VV6，表现无需过多担心，基本上涵盖了你所有的需求。
然后在空间方面，WEY VV6的长宽高分别为4625*1860*1720MM，轴距为2680MM，空间比起WEY VV5要大上一些，这样的尺寸赋予了车内充足的空间，且加之符合人体工程学的座椅包裹，体量感出色。并且车内的乘坐品质非常出色，可开启全景天窗让你感受人与大自然的亲近，多色氛围灯充满着激情，而12颗lnfintiy燕飞利仕音响又能抚慰你疲劳的内心，豪华感与生俱来。
最后在动力性能方面，WEY VV6搭载了型号为GW4C20NT的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合器变速箱，2.0T涡轮增压发动机能够爆发出197PS的最大马力和355N.M的扭矩，0-100KM/h加速为9.1秒，整体表现非常出色。悬架方面，前置麦弗逊式独立悬架+后置双横臂式独立悬架，另外还有适时四驱出现，竞争性极强。
综上所述，WY V66的表现都极为出色，无论是外观还是内饰，豪华感浓厚且配置丰富，整体带给人的品控甚至超越了30万级别的豪车。当然动力一直是国内一个比较头疼的问题，数据只能代表一部分，所以笔者还刻意去了解了知名汽车投诉网站对于WEY VV6动力的评价，结果卖出两万多台的WEY VV6变速箱异响投诉2个，发动机投诉1个，如此低的投诉率基本上可以忽视，也证明了WEY VV6动力表现得到了认可。基于这些，所以WEY VV6的厂商指导价格14.80-17.50万元还有7千的最大优惠，也难怪车主会说“物超所值”了。
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