他是你的通讯好友
我曾经也是一位出租车驾驶员，服务卡号088098，还是红色的三星级驾驶员，热爱出租车这个职业，很有自豪感，很多人羡慕这份工作。但2006年合同到期后离开了，关键是收入不平衡了，自从1997年入行出租车，当时月收入6000～8000元(此时上海平均工资才970元)，当时的我相当的富豪呀，请客吃饭都是我买单，同学、邻居羡慕不已。2000年全款购房15万(二室一厅70平米)于浦东新区杨思地区，至2006年我离开时，收入也只有6000多元(此时上海平均工资2500元)，严重的不公平，我亦然离开了这个行业，到现在2018年了，这个行业还未超过万元收入。以前司机属于高档职业，受人尊敬，虽累点，但也被认为高收入群体，现在呢，变成乞丐职业了，收入都上不去，哪有心思去提高服务水平呀，如果能按比例恢复当初的收入水平，按照目前收入比例，出租车起码3万左右收入，我相信有更多的本地高素质人员会加入进来的。出租车才会是上海的一道风景线，上海才会是中国的国际大都市、世界的东方明珠。
上海外籍演出公司
首先我是一个网约车司机，
上海这座城市是不可能让出租车消失的，因为在上海有太多的各种活动需要这些出租车，不要看网约车风风火火，没了奖励补贴有几个司机愿意开的，可以说没有奖励的网约车比出租车还不如，假如出租车消失，马路上全是网约车，平台不给奖励，网约车司机不愿出车，你到哪里去叫车，那时候真的是叫天天不灵叫地地不应，现在还有出租车在马路上开，其实赚不到什么钱，就混个交金，还能赚点微薄的收入，最关键是现在出租车主要是上海市政府每月补贴这些司机，差不多一辆车补贴1000元左右，这才有司机还愿意开，上海有5万多出租车，市政府每月要补贴5千多万，出租车出行现在这种现象完全是运价不合理以及网约车疯狂的补贴，但是网约车一直会这样补贴下去吗？这显然是不可能的。
再说了，出租车的运能是非常惊人的数量，不是网约车能取代的，上海的二场三站的运能还是以出租车为主，比如浦东机场出租车停车场里有几千辆随时调用，虹桥机场，火车站缺车四面八方的出租车前去支援，你也可以去乘客排队等出租车的地方看看，乘客转圈的排队等候出租车为什么，这些全国各地的飞来飞去的乘客，哪个不是精英，难道不会用打车软件，这显然是不可能的。
从乘客的安全角度看，一到深夜中长距离的还是以出租车为首选，在网约车还没达到合规人车之前，网约车的安全系数还有很大的弊端，我们不排外，只排毒。可能绝大多数乘客看不到黑暗的地方，报道出来的只不过是冰山一角，是实在捂不住了，在上海这种这么发达的地方还会出现强奸，性骚扰，而且发生在外环线以内的地方。
这里只不过是本人的一种感受，不喜勿喷
浪荡不羁1122
上海的出租车行业可以生存很久，目前来看并没有衰败的迹象。
首先对于上海这座城市来说，在机场、火车站等，出租车依然占据着大头，有很多乘客来上海就是打车到目的地的，而非乘坐地铁、公交等。
有些上班族白领等，也会选择乘坐出租车到办公地点，需求量并没有减少。
同时，现在有出租车上试运营移动便利店，也是打开了出租车发展延续的新方向，也在改变出租车司机因为共享单车等出现而造成的不利影响。
还有最近冒出来的滴滴打车新闻，也使得很多人乘坐出租车而并非快车。相较于快车行业，出租车更方便监管，而且车牌对应，开出租的多数是本地人，容易追查。现在交警对套牌出租车的打击力度也很大，可以说也在变相框持出租车行业的。
所以尽管面临着诸多挑战，滴滴的负面新闻也给出租车行业带来了影响，出租车司机生存有些艰难，但是总体来说上海出租车的发展势头还是比较良好。如果摆脱原本滴滴的平台框架，出租车行业自我联合起来，对乘客的安全加以保障，我相信还是能够健康持续发展下去的。
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上海小资美食生活
1、由于出租车的有点巡游模式，和乘客招手即停，都便利了中老年朋友的出行。
2、上海是大城市网约车借助其优势迅速发展，但是也存在限制，留有出租车的市场，只是很小。
3、出租车是城市的一道靓丽的风景线，具有不可替代的作用。
4、由于出租车自身的存在因严重问题，限制其发展，如乱收费、拒载、下班时间乘车紧张、从业人员素质低及工资等等。所以现在正在进行出租车改革出租车机构制度及经营模式，合理利用资源，优惠资源等等以实现上海的出租车的长久健康发展。
5、政府出面整改出租车市场，制定及落实制度意见，取消“份子钱”等不良现象，统一规划，落实整改方案。
九洲读书人
我说个亲身经历吧，我有次下雨打车回家，在路上的时候有一个老人家打车，我同意之后司机把老人家带上了车，车上司机和老人家聊天，我记得很清楚，当时司机问老人家等了多久啊，衣服都湿了，老人家回答40多分钟。尽管网约车对出租车有冲击，但是很多时候出租车的功能是网约车取代不了的，所以我觉得出租车不可能被淘汰！
快乐大本营250111330
我是2003年11月份加入海博出租车司机行业，这一干就3年，没日没夜的工作，也没有参加过任何活动聚会，因为被人看不起的职业，很自卑，在2007年3月底就退出了出租车行业，很心酸的职业。很希望大家都能体谅出租车司机的心情……现在我有了私家车，做起了嘀嗒拼车单子……
杰顿2代
上海的出租车倒闭是早晚的事，因为开出租车一般都是上海本地人，对道路什么的都比较熟悉，他们是打表的所以乘客上车之后，如果你是天天去这个地方你就会发现他们走的路都是绕着走，而不是给你走最近的道路，你们可以体验一下，但是滴滴打车就不一样了，他们会走最近最快的道路，因为他们还要接下一单才会有钱赚，出租车就不一样了，反正是打表绕的越远越好这样钱就来了，同时也省去了再找下一位客人，
爱说实话的大鹏
我原来也是一名出租车驾驶员，现是一名合法的网约车车主。两者相比收入一致，对于出租车的份子钱太高，我记得离开出租公司第一天，松了一口气，太爽了。开网约车办好合法证，同样挣大钱。至于出租车最终是公转私的性质，也就是说网约车包围了出租车。有点脑的人都会开网约车的。
用户8863509315039
我是一个现役的出租车驾驶员，现在上海的出租车租以前的出租车情况已不一样了，现在虽然牌照颜色一样但关件的开的人早已是混乱不堪了，现在那家出租公司不在违规录用外地耤驾驶员，他们连服卡营运证都没有来是想挣大钱的没想怎么做好服务，他们来好的没学到好多人学会计价器作弊装小马达，你说上海这个出租车行业还能回到以前那种样子吗？
蒲公英209725536
二十几年出租车价格翻了0.34倍！老百姓工资翻了最低125倍！最高翻了256倍！1月10日交通部开的全国出租行业代表大会中拿出来的数据！这是上海出租车二十多年涨了0.34倍！其它小城市二十多年涨了还不到0.26倍！你说出租行业在用计划经济体制去市场经济中生存吗！出租车决不能像公交车一样人人随时的去坐！要让急用赶时间人去坐！90年代初上海出租车🐲起步费是14块4和8元两种价格！老百姓一天工资也就十元左右，你说会有打车难吗！主要乞丐价太便宜了！有事没事当三轮车坐，四个人坐地鉄5元一个20元！四人打车40元你说坐什么舒服又省钱省力省心？
