日前，财政部、税务总局、海关总署近日联合印发《关于深化增值税改革有关政策的公告》，决定自4月1日起降低部分行业增值税税率。根据公告，成品油增值税税率由16%降低至13%。今年以来，国内成品油共经历了五次涨价和一次搁浅。而这次（4月1日）的降价，将成为国内成品油价年内首降，多数地区的汽油价格也将再回“6元时代”。
左等右等，油价终于下降了。对于广大有车一族来说，这油钱能省不少了。但对于有些“油老虎”车主来说，每次看着加油表上白花花的银子还是会肉疼。不过现在车企都已经在努力降低油耗，家用车已经越来越省油。不过遇到下面这台发动机，谁也没有办法降低它的油耗了，毕竟人家可是有十四缸呢！
这台由芬兰的瓦锡兰公司生产的RT-flex96C发动机，是一款采用直列14缸设计的柴油发动机，仅一个缸的排量就达到了1820升，整个发动机运转时的燃油消耗为15000升/小时，拥有最高80080Kw，约合10.9万匹马力的最大功率，最大扭矩更是达到了惊人的 760万N·m，就连活塞安装需要4人共同配合。此外其长27.3米，高度13.5米相当于一座4层楼房，整备质量2446吨（净重2300吨），转速102转/分，因此也获得了世界最大的发动机称号，相比之下那些俄罗斯巨型工程机械的引擎简直弱爆了。
△RT-flex96C专用活塞直列式气缸
△RT-flex96C专用活塞
△RT-flex96C专用涡轮
但这么大的发动机，是如何装进去的呢？
瓦锡兰RT-flex96C发动机采用分体组装式生产，各个零部件设计制造完成之后送往韩国的总装厂进行组装，完成之后直接装载使用，省去了中间的运输环节。
△RT-flex96C位于韩国的总装线
△RT-flex96C动用专业吊机
除了账面数字有着无可比拟的优势，这台巨大的发动机在技术上也有着很大的亮点。瓦锡兰RT-flex96C发动机采用了新型材料而打造，降低了内部结构应力，相比普通船机拥有更好的可靠性、安全性和耐久性，维护上也更加方便。
有网友就有疑问了：“这么大的发动机想必不是装在车上，难道是飞机上嘛？”
当然不是，瓦锡兰RT-flex96C发动机，柴油发动机是专为大型、高速的集装箱运输船量身定制的经济型推进系统。首台RT-flex96C被目前世界上最大的集装箱货船艾玛·马士基号（Emma Maersk）船所采用。在将近11万匹马力的加持下，艾玛·马士基号可以在满载11000个标准集装箱的前提下，以每小时31海里的速度航行。这艘船从中国到美国加利福尼亚所用的时间比普通集装箱货船短4天，这都要归功于这世界上最大的发动机。
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