北美市场现状共有7款中型皮卡销售，分别是刚刚推出的Jeep角斗士、福特游侠、GMC Canyon、雪佛兰Colorado、本田山脊线、丰田Tacoma、日产Frontier。下面MoMo就按照下面的表格，结合实际为大家分析。
基础售价：意义不大，大部分皮卡的入门都是那种配置极低还配钢圈+弱鸡四缸的单排、两驱商用素车，对比玩乐属性的Jeep角斗士和家用属性的本田山脊线没有参考价值
引擎：主力还是中等排量V6发动机，只有福特Ranger激进全系推涡轮，通用的柴油机评价不错但实际销量不高
变速箱：福特和通用的10AT和8AT普及率非常高，研发出来马上大批量装车，改款就换，相比日系更加豪爽，本田10AT和丰田8AT也有一段时间了，但是总藏着掖着
功率/扭矩：各家马力半斤八两，扭矩上涡轮和柴油优势就非常大了，不过对于日常驾驶感受来说，还是自吸的线性更加让人舒服和收放自如。
载重：除了福特最突出以外，其他半斤八两，丰田Tacoma和日产Frontier还不如承载式车身的本田山脊线
拖拽：福特涡轮和通用的柴油，两者的大扭矩有较强拖拽能力，Jeep角斗士得益于大减速比所以拖拽能力也很突出，同时显示出本田山脊线承载式车身+前驱平台在拖拽方面的劣势
越野版：除了承载式车身的本田山脊线，各家都有相应的越野版本，Jeep、雪佛兰、丰田的越野版更加专业硬核，福特、GMC和日产的越野版本比较初级。另外，猛禽版的福特Ranger只针对亚太地区，并不在北美销售
亮点：福特的10AT，Jeep的软顶和可拆卸车身、通用的柴油机、本田的轿车化驾驶感受和AWD、丰田的蠕行系统、日产的15年未换代
个人认为：如果你以前有开皮卡经历，那么中型皮卡最值得买的就是Jeep角斗士和本田山脊线，这两台车可以带给你完全不同的感受，一个是强悍的越野基础，一个是轿车化的驾驶体验
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