有人說，牢獄亦是一場修行，有的人會經歷磨難重生，有的人卻永遠也走不出來。李一男是1970年出生於湖南，26歲就已經成為了華為常務副總裁。此後當過中國移動綜合服務平臺的CEO。2015年，李一男在智能電動車行業創業。2015年6月3日，李一男就因為涉嫌內幕交易被判處有期徒刑兩年六個月，和罰金750萬人民幣。2017年12月，李一男刑滿釋放，出獄之後，李一男行事很低調，沒有在公共場合出現過。這一年的時間，李一男好像被人遺忘了。直到2018年10月29日，小牛在美國上市了，李一男才被大眾提起，這時李一男已經48歲了。
值得一提的是，李一男因為入過獄，即使是創始人他也不能是公司的管事，只是最大股東。李一男不會參與內部討論，也不在董事會成員中。李一男出獄後，對牛電整體都做了一個梳理。小牛為什麼能在美國上市，首先在市場上，雅迪、臺鈴為主要品牌的電動車，價格不高，量也很大，小牛選擇以高端品牌進入了電動車市場。在兩個核心用器上，小牛用了很高級的供應商。電機是採用了德國的博世定製版，電池是像特斯拉一樣等級的松下鋰電池，重量只有12千克，比平時的電車輕得多。小牛剛創立的時候就稱要做世界第一的續航里程的電動踏板車，所以在零件方面從來都是用最好的。小牛在美國上市只能說不是終點，是起點。李一男有過很多挫折，而真正的強者，是敢於從挫折裡爬出來。
李一男出事後，很多人都覺得牛電肯定不行了，確實那是牛電最困難的時期。個別機構都沒有李一男的牛電沒有信心，所以投資計劃最後都是失敗而終。那時候的牛電快要斷糧了，必須找到公司來投資才能解決問題。最後吳世春用自己管理的另一家的基金鳳凰祥瑞領投，梅花創投和GGV跟頭，最後才解決了這個沒有糧食的大問題。2018年上半年，牛電的Pre-IPO輪融資中，梅花創投又一次成功投資了牛電。在李一男的事情上可以看出，人生波折不要緊，重要的是要有勇氣重新出山。
比起李一男的默默努力，這位可是有名的多，那就是融創中國的掌門人孫宏斌。孫宏斌出身在鄉村，14歲離家求學，1988年，進入聯想公司，並且用了兩年的時間當上了主管。1992年，孫宏斌因為挪用公款被判有期徒刑5年。1994年年初，減刑，1994年3月，刑滿釋放。出獄之後孫宏斌就沒有閒著，1994年，建立了順馳房地產中介，進入了地產行業。發展到1996年，順馳已經算是開發房地產的“大哥大”了。本以為會順利發展，直到2006年，房地產行業突然大跌，孫宏斌開始賠錢，這時候的他果斷放棄順馳，轉身投入到了融傳地產集團。
要說融創的“戰績”就拿最近一年2018年來看。融創中國歷史新高4608.3億元的銷售，土地儲備2.56億平方米，賬上有1202億元的現金，而融創的負債率才僅僅只有59.9%。從2012年的356億元翻倍到現在的4608.3億元，可見融創真的很努力的去發展了，孫宏斌稱2019年要把成績做到5000億元。從2017年開始，孫宏斌就不斷的併購，截止2018年年底，融創擁有的2.56億平方米土地儲備幾乎有一大半都是併購得來的。併購是融創的一大優勢，2018年併購就有200個成功的案例，這證明有很多項目會主動找上融創。2018年，融創已經基本完成了國內城市一線、二線和強三線的全國化佈局。還劃分了八大區域，比如上海區域、華北區域、西南區域等。
2019年，融創就開始佈局“詩和遠方”，創辦文旅城。2019年3月25日，融創就把文旅放到了四大戰略裡面。2018年10月，融創一轉身就變成了13個萬達城，現在的融創城的實際管理者，可見孫宏斌要大幹一場。有消息稱，截止到2019年3月，融創文旅旗下有10座文旅城、9個文旅小鎮，概括了大約70家酒店、39個樂園和24個商業，分別分佈在經濟的四大發展區域。這個“併購大王”一直保持著樂觀的心態去面對生活，即使再怎麼摔跟頭，他也會從泥裡出來。
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