瑣顏
有些国产的发动机静音性跟合资车比起来是有一定差距的，安装发动机盖之后可以减少发动机噪音，降低隔音成本。但是却存在一些隐患如发动机舱内是否漏油和其它的问题等，发动机盖也会影响散热。
个人觉得有些技术成熟，质量过硬以及车内可以显示发动机舱故障的好车加发动机盖是没问题的。而某些一般般的车故意加个发动机舱绝对是没有自信的表现。
希望对大家有所帮助。
花生评车
发动机罩其实只是起到一个装饰和防尘作用，不是必备部件，接下来我随便举几个例子，说说为什么装发动机罩。
1.飞度发动机舱
飞度搭载的是本田代号为L15B2的1.5L地球梦发动机，本田独有的i-VTEC技术，这可是一台神机啊，爆发了131匹的动力，多少人都想一睹她的芳容，哪怕看上一眼，就心满意足了，本田当然也不会把自家的光芒给掩盖掉。再者，飞度是小型车，发动舱布局很紧凑，基本上塞满了，如果再加一个发动机罩，根本没空间而且完全没有必要。
还有，本田发动机仓布局一向很凌乱，大家有注意到吗？不过人家根本不care外观。
2.轩逸发动机舱
轩逸是有发动机罩的，最大的原因是因为发动机仓太空了，空荡荡的，加个罩子视觉上好看些。还有一点，日产小排量自吸发动机本身也没什么亮眼的地方，还是盖上吧。
3.赛欧发动机舱
赛欧为什么不加发动机罩，很简单，节省成本啊，加个罩子又没什么用，起售价才4万多，螚省20块钱就省20块，羊毛出在羊身上，省的不都是你的钱吗~~
4.宝马7系发动机舱
宝马7系发动机舱基本上能加罩子的地方都加了，为的就是努力营造出百万豪车高端的气氛，如果露着丑陋的各种管线，会丢脸的。
5.吉利缤瑞发动机舱
我勒个去！比宝马7系包的还严实！这种罩子就是纯装饰作用了，唯一优点就是逼格高，好清理，顺带有一丝丝的隔音效果。缺点是散热不好，油液渗漏或者故障什么的看不到。一看罩子猛如虎，一问价格8万5，国人喜欢这样，没办法。
以上是我对发动机罩的讲解，欢迎大家关注66号车评，跟我互动交流。
66号车评
有人说国产车用发动机罩就是为了用来“遮丑”，对于这个说法不能予以否认，但同时在国产车那里再把合资、进口、高档等车加上，无论车多么高级与豪华，发动机罩最大的作用都是用来遮丑。
因为汽车在本质上属于机械产品，就发动机舱而言，无论设计多么出色、各种管线油路布局多么合理，第一眼看去都是乱七八糟的，用各种盖板挡起来几乎是唯一变漂亮的方法，问题中合资车之所以不爱用，主要在一些低价位车型为了节约成本增加利润，当然多少都会有点，其实只要花的钱到位了无论合资、进口车都不缺，最让人听着别扭的还是那些“国产用来遮丑，合资就成为美观神器”的说法。
真就有些搞不明白了，国产车自知三大件在竞争力上有所不足，通过增加一些配置来弥补并不是什么错误，难道国产车非得就要啥没啥才行？发动机罩也算是其中一项，让机舱看起来板板正正的漂亮一些怎么了？别管多么高档的非国产车，发动机舱内的这些盖板所起到的作用上面都说了，而且对性能没有任何改变，同时也都会带来相同的问题，那就是维修会变得相对麻烦一些，有时一些小故障就得各种拆卸。
国产车现在确实还比不了合资，如果不喜欢完全可以不买，也不需要各种叫好，毕竟买车花自己的钱别人无从干预，但真心没必要反过头来黑，如果没有国产车现在应该还是十几二十万买桑塔纳的时代，请不要忘了改变这一局面的是谁。
希望此文“某些人”能看到并改变之前的观点！
汽车实说
简单来说就是：技术不够，配置来凑。很多车主都觉得汽车根本就没有必要用发动机罩，虽然看起来美观，但却不实用，一旦汽车出现问题，首先要拆除的就是发动机罩。
而从另一方面来说，现在国产车的技术水平也逐步在提高，虽然说三大件没有合资车那么强，但在价格和配置上却是绝对的碾压，而问题上所说的发动机罩就是其中一方面。
很多车主都称之为“遮羞布”，不但没有什么实质作用，反而还会影响散热，而之所以会有这样的情况，一方面是因为国产车的发动机舱会比较凌乱，而最好的解决办法就是弄一块挡板，看起来反而显得档次高。
再者就是技术上的问题，现在自主品牌还没有能力和技术去打造一款高性能的发动机，有些国产品牌发动机还在使用进口的发动机，就算是自主研发的，但大部分的零件也是从海外进口，不挡一下不行。
还有发动机罩虽然在一定程度上能够起到隔音和防尘的效果，但最大的缺点还是影响发动机的散热，维修也比较麻烦。
如果要说合资车为什么不使用发动机罩，很大原因就是没必要，很多人都觉得不使用发动机罩会显得很凌乱，其实大部分车型还是比较整洁，看起来也是一目了然。
就我个人的理解，加装发动机罩根本没什么必要，除了美观之外也没有多大的实质性作用，当然不加装也有坏处，那就是容易积尘，这还是需要看车主本人，有些人觉得美观大于一切，那么可以装一个，只是后期维修会比较麻烦而已。
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孙行者汽车救援
细心的朋友会发现我们自主品牌的汽车，会有发动机盖板。因为发动机有了盖板，看上去非常的规整。对于发动机盖板，有人说这是厂家比较厚道，让机舱看上更加美观，并且还能够降低发动机噪音。也有人认为这只是遮羞用的，并没有什么卵用，盖板虽然有但是核心技术依然不行，加上盖板纯属纯属忽悠人，影响维护保养的方便性。
自主品牌汽车在核心技术方面要比合资车差这是毋庸置疑，虽然自主品牌汽车有了不错的发展，但是差距依然并不小，不然自主品牌汽车也不需要把配置做的逆天了。目前自主品牌汽车以配置换市场，这是缺乏核心技术，缺少核心竞争力的表现。什么时候我们自主品牌汽车不需要通过堆砌配置来吸引消费者，那才是真正的强大。
合资车并非都没有盖板，低端车型基本上是没有盖板的，但是到了中高端车型，发动机盖板也是会有的。合资低端车没有盖板，是出于成本的考虑。目前车企之间的竞争已经到了白热化的阶段，车企一方面会大肆宣传产品力，一方面会大肆减配。合资车可以简配但是不愁卖不出去，主要还是有核心技术优势。对于消费者来说，丰富的配置不如足够的省油省心。
合资中高端汽车，进口车等也会有发动机盖板。高端豪华车加上发动机盖板会有锦上添花的效果，对于整车高品质氛围的营造也有积极意义。并且高端豪华车品牌溢价能力特别高，加上盖板也会有足够的利润可以赚取，所以在发动机盖板的添加上还是非常大方，毕竟也是羊毛出在羊身上。
透过现象看本质，自主品牌汽车足够的厚道，也是核心技术的缺失。合资车可以不加盖板，是对自身产品的自信。而中高端合资车型配置同样不差，这是高端豪华品牌应该有的高度。
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一般合资豪华品牌才会用引擎盖，因为一般人都不会打开引擎观看，其实整齐与否，好不好看都作用不大，但是豪华品牌注重的是细节，很多看得见看不见的地方都会去处理，会优化。对于合资车来说，这块和性能和车的品质无关的地方，不用引擎盖能剩下几十块，一个月几万辆车，一年几十万辆车就能省下不少钱，这都是纯利润，因为买合资车的根本不看重这个，看重的是品牌和质量。而国产车在整体技术落后的情况下，要往上，在加大研发的同时，必须要更注重汽车的精致度，也就是在合资车的不足的地方下功夫，因为国产几个大厂虽然技术不够，但是造车工艺已经比以前大大进步，而发动机和变速箱在如今也比较成熟，只要不盲目使用新技术也不会有耐用性问题。国产车目标客户瞄准家用车，以便宜，精致，配置高吸引自己的目标客户，避开要求性能车的客户，这是很正确的定位，毕竟虽然有些人喜欢讲三大件，但是发动机转速根本不过3000转，与其买着三大件又怕伤车子，不如高配置开的舒服，每个人都有自己的喜好。因此，用不用引擎盖其实就是一个车企的定位不同，无所谓好还是不好。
多看少回复
装饰，静音，防尘。
装饰不用多说，美观整齐。
静音作用不是特别大。
防尘作用确实很有用，我试验过，不用发动机罩，一星期点火线圈和火花塞凹槽就落满灰尘。
灰尘多了以后，如果渗油，灰尘就是很好的储油环境，增加自燃风险。
合资不用，主要就一个理由，节省成本。
随意刀
我是九代雅阁车主，发动机舱乱不乱我到不在乎，但是我确实想要个盖子，因为我们家这耗子太多，不知道加个盖子能不能防老鼠
飙车时发型不乱
看到很多人的回答，说是除了遮羞没其他作用甚至说还影响发动机散热，我简直了！真是误导人。
其实就是因为厂家成本控制问题！跟散热一点关系都没有！
那都是销售话术或是车主自我安慰。
豪华车甚至是超豪华车都会有的！
第一，防尘作用。
第二，隔热作用。
第三，隔音作用。
第四，美观作用。
第五，甚至有些车的发动机罩用的是软性材料和充裕的缓冲区，起到行人保护作用。
夏天93903
发动机罩就是遮丑罩！我实在想不出来有好的用处，从不好好想怎么把发动机舱布置好，遮羞布下线束烂糟糟。
