五菱宏光可以跑川藏与其他车是否能跑没有必然的关系，这台微面代表不了全部车型，但川藏线是否能跑近年去过西藏的朋友可能都会有明确的答案。
川藏线里一个“线”字可能让很多没有走过这条路的朋友有些疑惑，甚至有些担忧。认为这条路和“线”一样狭窄、一样崎岖，路况还是曾经的茶马古道，需要依靠人托马拽才能驾车通行，这种误解有某些游人的夸大其词、也有影视作品的渲染，而且可能很深入人心，但事实已经不是这样了。
川藏线在现代的名称是【川藏公路】，是康川和康藏两条公路的简称，这条公路从战争年代就已经开始修建，期间接近一个世纪的时间里经历了几代人的奋斗已经保证了全线铺装路面，除了因为自然原因分段维修造成了一些通行的阻碍，正常环境下是不会影响通行的。
而公路设计所有弯道和坡度都符合国家标准，能保证所有量产的汽车都可以有能力通行，高原考验的不是车辆的性能而是驾驶技术是否过关、以及人是否能适应高反，只要后者没有问题作为汽车无非是驾驶体验的好于差。
排量小动力储备差一些的车无非是上坡慢一些、油耗高一些，但也不是不能通行，三缸1.0L自吸发动机的F0都可以自驾到大本营，普通的1.5L/T左右的汽车更没有问题。西藏不是不毛之地也不是金山，在哪里生活的人用车也都各种级别，并不都是陆巡路虎，更多的是普通民用车。
想要去西藏做足功课做好心理准备，不要以自然环境作为怯懦的理由，有机会真的应该去一次，不谈文艺的心里洗涤最起码开阔视野。
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