mmi
这个还要从用车需求出发，即便同样是SUV，它们的产品诉求和研发初衷都不尽相同。
马自达CX-5算是一个有梦想的SUV产品，它的大部分追求如同马自达其他产品一样：操控至上。虽然动力也是衡量一辆车驾驶乐趣的关键，但从马自达坚持自吸的态度不难看出，线性的输出、随叫随到的动力才是马自达与众不同的取向，要达成这个诉求还得依靠聪明且平顺的爱信6AT变速器。第二代马自达CX-5的推出时间比奇骏更晚，但尺寸上并没有长足的长进，太大的尺寸虽然可以带来更宽敞的空间表现，但也会一定程度劣化车身动态响应以及灵活性，所以在空间和操控上马自达毅然决然选择后者。
CX-5更多向马自达理念上靠近，但奇骏显然实际得多，消费者喜欢什么就朝什么方向迈进。日产本就以居家为主打，轴距、尺寸一切关乎空间的硬件绝不妥协，借助本就出色的空间利用率，它不仅有着同级最大的后备箱容积（700升），还能实现比例放倒拓展。安静的行车环境、舒适的乘坐体验也是日产产品一贯以来的特质，奇骏自然悉数继承，起码在滤震表现远比CX-5更好。奇骏的动力系也由自吸担当，从CVT变速器的匹配上就呈现出与CX-5完全不同的取向，对于奇骏而言省油、平顺才是重点。
奇骏不能像CX-5那样为驾驶过程带来愉悦和快感，乘客们脸上舒心的笑容才是奇骏成功的标志。2019款CX-5上新后，取消了有价无市的手动版，在价格不变的基础上为低配增加了倒车影像、支持互联和语音识别的8寸中控大屏以及颇为实用的远程启动功能。
相比之下CX-5全系标配的LED大灯、自动空调和前后头部气帘远比奇骏的基础配置更高，即使奇骏有着更大的终端优惠，还是不及CX-5的性价比全面，但选择CX-5也要对空间和舒适度表现有着心理预期，这方面是肯定不及奇骏的。（botzi）
DearAuto
--------首发于 2018/8/21--------
CX5和奇骏来选，年长一点比较适合奇骏车型，年轻一点还是CX5好，外观漂亮，车动力和省油做的更好。现在局面来看奇骏比CX5更好，因为奇骏2019款已上市，并且2019款全系为国6标准，这个很奇怪，为什么国家没有发布国6上线的通知，奇骏却已经有了国6车型，这个先不研究，之后可以去同砚四驱说车微信公众号去看这类分析，接着说这2两辆车。
价格方面
这里以两款2.5L两驱顶配版的价格做一下对比：
CX5 2.5L四驱智尊型，指导价为229800，优惠为5000。
奇骏2.5L 四驱领先版，指导价为228800，优惠为20000。（两驱没有2.5L动力版本）
毫无疑问奇骏的优惠力度更大，指导价也偏低1000，家用型车的实惠真的很人性，马自达之所以优惠少，主要因为三大件进口的关系，所以成本降不下来。
动力方面
CX5：2.5L+6AT的动力组合，最大马力196，最大功率14，最大扭矩252。
奇骏：2.5L+CVT的动力组合，最大马力186，最大功率137，最大扭矩233。
CX5就不多做解释了，一款纯操控和运动的动力配置，奇骏的动力更偏向于平顺和求稳，这套动力和CVT的组合基本快用了1个世纪，日产现在欧洲化的车型越来越多，谁敢说日产还是日系车？
奇骏的方向没有虚位，特别提到的电子助力，低速的时候方向比较轻，速度越快，方向越沉，这点真的好。开过大众的车子，低速的时候方向还很轻，这样没有安全感。奇骏这方面做的很好，特别是高速的时候稍微动点方向盘，车子也不会出现变化，这样不至于驾驶员一个小小的失误造成车辆变道什么的！底盘和悬架调教的也不错，作为1辆SUV，要做到和轿车同样的调教是不可能的，定位就不一样，在过些减速带的时候，能感觉出底盘调教的舒适度，没有那么硬！
空间方面
以178cm身高为例，奇骏完胜CX5，这也在情理之中，定位决定了车型特长在哪。CX5为了更好的运动型和低矮的车身造型，后排空间比较局促。
油耗方面
都在平均车速30下，CX5为8.5个油，奇骏为9个油。两车近乎相当，CX5在车重上要比奇骏更轻量化一点，所以油耗更低。
总结：奇骏和CX5定位不是太过于相同，奇骏更偏向稳定的开车方式，并且空间大，家用有点奢侈，但作为年轻人，奇骏外观就没有CX5那么犀利和足够的回头率，并且在优惠上也没有奇骏大，见仁见智。喜欢家用选奇骏，如果是图个人爽快就是CX5。
同砚四驱说车
运动的马自达和舒适的日产你说怎么选呢？一点都不难，重点看你喜欢哪款喽！作为家族紧凑型SUV的代表，产品力自然不会差，而且两款车现售车型都已完成改款换代符合当下最流行的设计，下面我们就一起来聊一聊。
马自达CX-5
凭借着魂动的设计理念再加创驰蓝天技术的发动机，马自达这几年在乘用车市场一直有着不错的口碑，同时马自达又钟直于转子发动机和操控的研究，所以马自达车型的消费者多数为年轻人。最新的CX-5外观比老款看起来更加的运动，中网采用了黑色网状的进气格栅更显运动气息，更加细长的 大灯造型看起来更加的犀利，杀气十足。整体看起来重心降低所以一切的改变都是为了强调我很运动。
车身侧面的一条平直的腰线一直贯穿到尾灯出，很有设计感，同时也不失稳重（毕竟我还是一款家用SUV）；2700mm的轴距保证了一定的后排空间但是想要宽敞就别奢望了，操控与空间之间是互相矛盾的；尾部造型也更加圆润，尾灯也更加细长于前大灯相呼应。底部采用双边两出的排气，运动气势一定要有。2.0车型采用17寸轮毂只能说够用，2.5车型配备了19寸的轮圈就配得上这个造型了。
中控内饰方面一改上代车型老气的造型，采用了更加简洁的造型看起来更加富有层次感，中控屏幕采用独立设计位置也更高，价值过程中不用低头而影响驾驶，低配车型中控屏幕仅仅是一块很小的液晶显示屏，如果买低配的朋友建议加装大屏更好看；顶配车型配有抬头显示功能，这个在对手奇骏身上是缺失的；座椅方面有织物和真皮选择，舒适性还可以长途驾驶可能对腰部支撑不太够。
动力方面CX-5与奇骏几乎一样都配备了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，都有两驱和四驱模式。
马自达的创驰蓝天动力在参数和油耗上稍优于奇骏。
日产奇骏
奇骏的外观看起来更加的阳刚，偏向硬派越野SUV，烂路的通过性要好一些，车身尺寸方面自然要比马自达CX-5大一圈，内部空间也更占优势，同时奇骏又拥有日产家族的大沙发，舒适性要强于对手。
中控内饰方面奇骏走的是居家风，时尚感要稍差于CX-5，但是奇骏采用了一个平底方向盘，听起来让人挺惊喜的但是搭配着居家风的中控显得有点不太搭，好在多功能方向盘上功能还挺齐全。
总结：两款车价位都基本相当，四驱系统作为城市SUV来说都还不错，不过一个调教偏运动，一个偏舒适，如果是上有老下有小的家庭建议选择奇骏，毕竟空间更大座椅更舒适，而且奇骏的钥匙跟超跑GTR一样哦！
带你买好车
马自达CX-5和奇骏各有优势，主要看你自身对哪方面需求高。
下面从两款车的各项数据进行对比。
车身尺寸
CX-5 4555*1842*1685 奇骏 4675*1820*1722
两款车作为主流紧凑级SUV，基本处于同一水准，其中CX-5在车宽上略占优势；奇骏在车长方面优势明显，比CX-5长120mm，在高度上略占优势。
外观内饰
CX-5外观采用马自达魂动设计理念，外观时尚、动感，酷帅范十足，再加上魂动红、铂钢灰、恒星蓝等特殊颜色车漆，更突显运动风格。内饰风格简洁、明快。
奇骏外观同样走年轻化风格，棱角分明。内饰做工不错。
操控性
SUV车型操控性相对轿车，普遍不高。但马自达一直以来都是以操控性强著称，CX-5虽然是一款SUV车型，但操控性上却比很多轿车都要好。马自达创驰蓝天技术调教下的CX-5，底盘、发动机、变速箱三大件的表现都偏向运动化。底盘行驶稳定性高、韧性足、路感清晰、转弯侧倾小，发动机动力响应积极且平稳，动力较充沛，6AT变速箱换挡速度快且平顺，三者配合度很高，给车主愉悦的驾驶体验。
奇骏操控性一般，没有特别突出的表现。
乘坐舒适性
CX-5车内空间比较小，在同级别车中处于中下档，后排空间较小，发动机噪音和风噪大，隔音差、车内噪音大，乘坐舒适性不高。
奇骏由于车身长度占据优势，再加上日产的车内空间设计能力较强，后排空间较大。日产号称“沙发厂”，其座椅非常柔软舒适，适合长时间乘坐。
用车成本
二者油耗均较低，一个是凭借创驰蓝天技术调教，一个是CVT变速箱立下了大功。在保养费用方面，CX-5略高。另外，马自达的零配件相对在日本品牌中的价格相对较高。因此，用车成本方面，奇骏略低。
保值率
日产以及奇骏市场保有量大，认可度稍高，保值率上更占优势。
性价比
奇骏各款车型优惠幅度大，而CX-5由于新款上市时间短，基本没有优惠，即使以后有所优惠，幅度也不会很大。按照实际售价，相同价位，奇骏各车型的配置更丰富，性价比更高。
怎么选
CX-5在外观、操控性上占据绝对优势，更适合喜欢驾驶、有激情的年轻人（至少心态上是年轻的）。
奇骏在乘坐舒适性、用车成本、保值率、性价比方面更出色，适合四、五口之家日常使用，以及长途乘坐，推荐家庭成员乘坐需求更大的用户选择。
chechego
这2款车虽然都是城市越野车，但是他们性格和针对的客户几乎都不一样，大家都知道，马自达CX5相对来说比较运动，非常适合年轻人，外观很年轻，内饰也很漂亮，而我们的奇骏新款奇骏外观变化很大，也设计的很漂亮，也很年轻化，但是更多的适合居家，年纪大点的朋友！
所以二车的风格完全不一样，CX5多少也有一点跨界的感觉，驾驶乐趣明显好于奇骏，开起来更有感觉，动力方面2车基本差不多，都是自然吸气发动机，很平顺，油耗和可靠性也没有什么比较，性质也差不多。唯一的区别就是他们的驾驶乐趣和整体的定位了！
奇骏这款车销量和油耗幅度都比较不错，上市很久了，保有量也大，主要还是因为其良好的口碑，不错的家用型和可靠性，空间上奇骏比CX5大，但是奇骏这个车开起来的感觉很平凡，没什么感觉，和CX5完全是二个不同的感觉，所以如果你的年纪稍微偏大，只想选择一个家用省心的车奇骏很不错，而如果你年纪很年轻，有想追求一点小个性，想来点不同的操作，CX5没错。个人意见，谢谢
跑的快RUNFAST
这两个车都比较不错，只是他们的取向不同，马自达是比较偏运动化的一款车，奇峻是比较偏舒适性居家的一款车。
马自达魂动设计理念，整体的表现偏运动而富有张力，让人的感觉很有冲劲。其内饰设计的是比较精美的，中控台偏向驾驶员一侧。
有2.0和2.5两种排量的发动机可选，搭配6at变速箱，发动机和变速箱配合的比较好。能提供极致的驾驶享受，展现的马自达一贯的优势。
奇峻，外观设计的比较时尚，加深的尾单，看起来比老款的更具有活力。内饰也是居家范儿的，没有什么特色。其最大的特点就是舒适性比较好。
空间的话，表现得比较大，同级别中很具有优势。且改款后有七座版本，车型可供选择极大的满足了消费市场的需求。
有2.0和2.5两款发动机可供选择。推荐2.0排量的，配上cvt无级变速箱，整体的平顺性和舒适性更上一层楼。
总之，注重颜值操控性运动化，推荐购买马自达，注重空间舒适性推荐购买奇峻。
车视觉
这两款车是同一个级别的suv，一个偏向运动，一个偏向舒适，各有利弊，这里和大家分析分析。
一、马自达cX5。刚完成改款的马自达cx5外观和内饰确实足够惊艳，让人过目不忘。马自达的特点是悬挂偏硬，底盘扎实度优异，操控可以说是这个级别日系suv中最好的。新款cx5整车内饰做工精致，一改老款不注意细节的毛病，但和奇骏这种精于内饰的成型相比，还是有一定差距的。
二、奇骏。奇骏这款车最大的特点就是乘坐舒适性。该车内饰做工精良，外观耐看，适合的年龄段较为宽泛。座椅十分舒适，移动的大沙发不仅适用于天籁，奇骏继承的也不错。缺点是整车悬挂偏软，不适合激烈驾驶。
三、结论
如果您是年轻人，偏向运动充满朝气，建议马自达cx5！如果您是中年人，建议奇骏，适应场合更宽泛！最后说一句，同级别的两款日系车，相同排量动力表现相差无几，实际使用差别不大。车辆保值率奇骏要好一些。
希望能够给您一些参考！
住在北方看世界
这两款都是定位于二十万左右的紧凑型SUV！
马自达的CX—5偏驾驶操控，日产的奇骏偏居家舒适。
CX—5是这个价位上马自达的一款成熟标杆SUV！一上市就引起了消费者和媒体的强烈关注，这几天来获得了不少消费者的口啤。
外观好看，内饰丰富，前后多连杆。保留了昂克赛拉人马合一的操控。拥有马自达创驰蓝天的技术！
动力方面：搭载2.0L和2.5L两种动力，都是匹配手自一体变速箱。变速箱调教平顺，几乎感觉不到换挡的动作，AT变速箱的耐操度也得到了很好的保证！
日产奇骏
奇骏是这个价位上日产的一匹“悍马”，前脸采用了日产最新的V-Motion家族式设计，依然继承了日产的乘坐舒适感，空间比cx—5大了不少。皮实耐用，省心！
动力方面：同样搭载2.0L和2.5L两种动力，都匹配CVT变速箱，发动机动力输出就非常线性，再加上CVT无级变速器，没有丝毫的顿挫感，无论驾驶还是乘坐都具有极高的舒适性。
总之这两款都是这个价位的非常有实力的竞争对手，若你喜欢驾驶操控，CX—5是个不错的选择。若你是个居家好男人，一身舒适感的奇骏更不错！
HL水哥选车
马自达和日产的造车风格和理念还是有些差异的，马自达颜值高注重运动和操控性，日产则是注重内饰设计和舒适性。
这两款车子同样能够很好的体现马自达和日产的造车理念和风格。CX5外观拉风非常漂亮，非常符合年轻人的审美观点，底盘偏向运动性调教，非常的规整扎实，富有驾驶乐趣。日产奇骏也是偏向舒适性的调教，底盘相对柔软一些，舒适性非常不错的。
综上所述，这两款车子还是很好选择的，追求运动和操控推荐马自达CX5，如果是追求舒适性，那么还是要推荐奇骏的。
小强说说车
我是CX-5车主，2013年10月提的车。25四驱的。属于第一批25排量的车主。用了四年多了，现在跑了9万公里。因为没有开过奇骏的车子，所以我就只说说CX-5的感受吧。 首先-5真心好开，主要是操控好，过弯支撑力好，过弯时车身不会大辐度的倾斜。所以不用每次过弯时就要提前降速而手忙脚乱。 其次6AT的变速箱很聪明，没有顿挫感，换档很积极。非常的好用。 发动机方面，动力我只能说够用，196马力还算行吧，比上不足，比下有余。但不烧机油，不漏机油，不挑食（92 95 98）随意混着加。非常的省心。 空间方面不是强项，但也过的去。我身高中等，前排调好后，后排还有二拳左右，够用。 至于外观方面，各人有各爱，这个我就不强调了。反正我喜欢创驰蓝天的设计。四年多了，任劳任怨，没坏任何零件，值得拥有。
