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這種情況必須是轉彎讓直行啦！《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：轉彎的機動車未讓直行的車輛先行的，處以記3分100元罰款。
另外，在交通路口轉彎時，還需要注意以下幾點：
1、必須按規定車道行駛，在規定的左轉彎車道內拐彎，拐彎時不得壓道路標線，不得在斑馬線上拐彎，遇到行人和非機動車在斑馬線上行走，必粗停車避讓。
2、通過十字路口時，右轉讓左轉，右轉讓直行。比如下面這兩個圖片中的行為，B車需要給A車讓行。
3、拐彎後要駛入對應的車道，禁止駛入非機動車道和快車道。
以上就是一些左轉彎的規則和技巧，我們在日常的駕駛中要注意遵守，防止被扣分罰款呦！
老侯解車
很簡單，轉彎讓直行，只是硬性的規定，無論你的車子想怎麼轉，有多大的急事，轉彎就是必須讓直行，按照上面的說法，左傳綠燈，對向車直行綠燈，那麼在行駛過程中肯定是左轉讓直行。
這是常識性的知識，主幹道上的車輛必須要先行，有這麼幾句口訣“轉彎讓直行，小車讓大車，小彎讓大彎”，簡單來說就是不管車輛左轉還是右轉，一定要讓直行，小車要讓大車，右轉彎要讓對面的左轉彎。
當然有特殊的情況，比如支線讓幹線，在一些比較大的城市中，一般都會設置主幹線和支線的，此時就算支線上的車輛是直行通過交匯路口，那也要讓主幹線上的車輛。
其實對於轉彎讓直行的規定很好理解的，畢竟直行車輛的速度比較快，可以快速地通過路口，而轉彎車輛相對來說車速會比較慢，如果直行都要讓轉彎，反而對降低了通行的效率。
現在車輛很多，特別是在大城市之中，交通又複雜，如果沒有了這些規則，交通基本上是癱瘓的，特別是轉彎跟直行的這種現象，那就更加常見了。
交通規則的設定就是為了讓機動車輛和行人很夠快速安全地通行，沒必要糾結為什麼要這麼規定，只要執行就可以，遵守交通規則，保證行車的安全。
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孫行者汽車救援
左轉是綠燈，對向直行也是綠燈，誰讓誰?
這種對向左轉、直行都是綠燈放行的情況多半是見於餅形信號燈，箭頭式指示燈很少遇見，那麼，誰讓誰?
記住，轉彎的車輛讓直行車輛先行; 相對方向行駛的右轉彎車輛讓左轉彎車輛先行。
依據是: 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條之規定。
左轉車輛違章
右轉彎車輛違章
打開車窗看景色
你好，我是小彰，專注於車險理賠，歡迎關注我！
在兩頭都是綠燈時，還是運用道路交通安全法中的規定，轉彎車輛禮讓直行車輛先行，所以，我個人認為是轉彎讓直行！
以上為個人建議，僅供參考！如有不同意見請留言或私信，謝謝。
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小彰工作生活日記
如果左轉和對向直行同時綠燈，意味著這個綠燈只能是圓燈，而不會是箭頭燈，否則左轉不會和對向直行同時放行。所以這種情況符合"轉彎讓直行"原則，左轉毫無疑問要讓對向直行車先行。就是這麼簡單。
《中華人民共和國道路交通安全法》中還規定：轉彎的機動車未讓直行的車輛先行的，處以記3分100元罰款。
但為了避免左轉和對向直行的車流交匯，如果是箭頭燈，那左轉綠燈時對向直行車一定是紅燈。以北京為例，這時候左轉車擁有絕對路權，就連四個方向的斑馬線也都是紅燈，自然就沒有必要讓任何方向的車了。
學究又不正經的雜貨鋪
當然是左轉讓執行。
左轉車永遠讓對向直行車。
既然出現選擇的情況，說明雙方都是可以通行的。此時適用普遍原則，就是直行優先。
天明遙遙山海關
對向放行車輛行駛就不應該出現左轉和直行信號燈一起亮，這種模式本身就是在製造矛盾！是專業人員腦袋進水的設置！如果要左轉、直行、右轉同時放行，只能單向放行！
老高46470071
同樣是綠燈情況下，左轉讓直行，沒商量。
佟浩同學
不應該有這種信號出現，人為造成行車衝突。可以是綠色圓盤燈，路口可以左轉彎，這樣就非常明確了轉彎讓直行。
ZhangBaishi
狹路相逢勇者勝，靠搶！
