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鄙人認為擁有42萬元左右的預算，還是選擇寶馬5繫好一些；如果說那款性價比更高，那麼還是華晨寶馬性價比更高，進口車不如合資性價比高是必然的，至於雷克薩斯本身就不具備性價比，雷克薩斯的賣點是高品質、進口，實際上42萬的預算選擇寶馬5繫有些吃力，但選擇ES能更從容一些！
拿雷克薩斯ES比較寶馬5系本身就是不同級別的比較；雷克薩斯雖然經常被放到C級車中去參與比較，但實際上雷克薩斯ES只是一輛介於B、C之間的縫隙車型，它不屬於B級車，同樣算不上C級車，它只是B➕車型；參考下短軸寶馬5系i的軸距就清楚了，非加長的標軸版5系i的軸距在2.98米、而雷克薩斯ES的軸距只有2.87米，標軸對標軸產生11釐米的差異，足以說明很多問題，而加長版本的寶馬5系則整整比ES的軸距長了快25釐米，所以寶馬5系在空間上碾壓ES，外觀上看都挺大、坐進去才發現差異巨大；所以拿雷克薩斯ES對比寶馬5系終究差著級別呢！
還是那句話雷克薩斯追求的是高品質，所以它自身的性價比並不高，再一點就是進口車終究沒辦法與合資車比性價比，這幾乎是個很現實的問題；感覺上就不一樣，豪華車採用縱置發動機幾乎是心照不宣的事，橫置➕麥弗遜終究差了點意思（這不是好用、不好用的問題，而是個誠意的問題）；至於6AT那個梗就別必要再說了，畢竟現在ES的2.5L版本也都標配8AT了，所以也就算過得去了；但一款2.5L的自然吸氣的車子賣到30幾萬終究是有些。。。也許這就是品質的價值吧；實際上寶馬5系的品質同樣很好，進口5系不必說，合資的5系品質也一點不差，華晨寶馬廠的級別、規格、標準比德國本土的寶馬工廠還高，鄙人自己也是2014款5系的車主（合資），總的來說質量還是很不錯的，燒、漏機油問題幾乎沒有，空調壓縮機壞了一次，這麼多年也只壞了這麼一樣，所以鄙人對寶馬5系的質量還是認可的；當寶馬的發動機進入N20時代後，幾乎不燒機油、漏機油問題也很少見了！
總而言之性價比最高的是合資寶馬5系，而品質最好的還是進口車，品質這方面雷克薩斯做的更好，但談性價比它不佔優，實際上絕大多數的進口車都沒有合資車性價比高；至於價格您只有42萬的預算選擇寶馬5系還是有一些吃力的、而選擇2.5L的雷克薩斯還是比較容易一些的，就看您怎麼去取捨了，願意提高預算那麼選擇5系絕對更好，如果預算只有這些、又不願意貸款，那麼選擇ES也是一個很不錯的選擇！
非專業車評
車市如三國亂世，我們要做的就是發掘車市中每一臺不能錯過的好車。大家好，我是頭條號 汽車三國，歡迎大家關注我，有任何汽車方面的問題都可以向我提問，我也非常樂於為大家解答。
作為全新一代的產品，全新寶馬5系和全新雷克薩斯的產品力都非常強， 並且，同樣作為豪華品牌的中大型車，這兩臺全新車型的上市時間也是最接近的。新奔馳E級的上市時間略遠，而奧迪全新A6L又還沒有來，所以這兩臺車一時之間似乎成了最好的對手。
先給答案吧，我認為相比全新雷克薩斯ES，全新寶馬5系的產品力更強更好。原因有幾個方面，下面我們分別來具體分析一下。
在動力方面，其實德系一直是要強過日系的，寶馬全新5系也不例外，裝備了B48系列2.0T發動機的525以及530系列已經全面超越了ES全系的動力系統，雖然新款ES還沒有上市，但是根據已經曝光出來的相關消息，我們不難得知，其將會繼續延用現款動力系統，同時與新款凱美瑞共享動力總成，2.0L自吸，2.5L自吸以及2.5L油電混合都將在新款ES上繼續出現，這三款動力總成顯然是無法與寶馬標誌性的2.0T+8AT的黃金動力總成相匹敵的，更不用說540上配備的B58系列3.0T直列六缸發動機了。因此，在動力方面，寶馬全新5系是要勝過雷克薩斯全新ES的。
造型主要分為外觀內飾，其實造型是一個很主觀的方面，仁者見仁智者見智，除非特別美或者特別醜的，一般來說大家的感受都不會非常相同，那這個方面我就結合自己的感受大概說一下。無論是新5系還是全新ES，外觀上都向年輕化運動化靠攏，只不過相比較而言，全新雷克薩斯ES外觀更激進，從我個人的角度來看還是很好看的，但是可能有相當一部分潛在消費者無法接受這種激進的豪華。
而內飾方面，無論是新5系還是新ES，內飾都可以明顯看到上一代的影子，只不過在上一代的基礎上面，兩者都進行了現代化的設計升級。新5系全液晶儀表加上中控大屏的組合讓整車的科技感一下上升到了一個新的臺階，而新ES依舊走的是老款的優雅奢華風，內飾的線條從容不迫，頗有一種舊式優雅的風範。應該說，無論是新5系還是新ES，在外觀內飾的設計方面，都是同級別的佼佼者，兩者各有千秋不分高下，至於說更喜歡誰，那就要看各人的選擇了。
其實這個方面的對比沒有多少意義，因為ES從老款開始就一直被大家所詬病用中型車的尺寸賣中大型車的名頭和價格，因此在空間方面，其實ES是不太具備有和新5系扳手腕的實力的。而且德國人一直深諳中國人的用車之道，德國車在後排加長方面從來不吝嗇。加長後的5系Li在後排空間方面已經達到了同級別車型的最好水平，因此在與不算標準中大型車的ES相比的時候，幾乎具有碾壓般的優勢。 所以在空間方面，5系完勝。
儘管做為一個一線豪華品牌，理論上寶馬5系的性價比應該是比作為二線豪華品牌的ES要低的，但是經不住市場的巨大壓力，全新5系在上市一年後開始了瘋狂的打折之路，目前5系的市場行情已經在20個點左右的優惠了，雖然這對於未來二手車保值率方面是個不小的打擊，但是對於購買新車的消費者來說卻不得不算是個好事，畢竟50萬不到的落地價格可以買到530Li的頂配車型還是非常有性價比的。 而反過來再看雷克薩斯，作為一款至今為止一直堅持全系進口的豪華品牌，雷克薩斯的性價比可以說一直都不是很高，畢竟高額的關稅是其怎麼都邁不過去的一道坎，而且雷克薩斯的價格一直很堅挺，除了車型處於生命週期的末期，否則幾乎都沒有什麼優惠，可以預見的是，全新ES上市後的相當長一段時間內，其價格都不會有太大的優惠，因此我們可以看到一個好玩的現象，就是作為一線豪華品牌的寶馬5系的性價比居然比二線豪華品牌的雷克薩斯ES還要高。
很多人說這個對比沒有意義，因為品牌說明不了什麼問題，畢竟兩款車都是豪華品牌。但是其實這個對比意義很大，畢竟在中國買車從來都不是隻買產品。更何況到了這個價位這個級別上，品牌是一個無法迴避的問題，否則新奔馳E級的產品力相比5系差那麼多，但是銷量卻依舊高居同級別榜首這件事也就無法說通了。在中國，BBA一直是其他所有豪華品牌逾越不過去的一道坎，寶馬作為一線豪華品牌，其認可度是不言而喻的，作為一箇中國人，幾乎沒有不認識寶馬的藍天白雲標的。而同為豪華品牌，雷克薩斯的品牌認可度可能就會出現南高北低的情況了，而且作為一個二線豪華品牌，其品牌認可度綜合來說還是沒有寶馬的強。因此在品牌方面還是寶馬更勝一籌。
綜上所述，我們可以發現，全新寶馬5系在產品力上總體來說是強於全新雷克薩斯ES的，而在品牌方面，寶馬相比較雷克薩斯也有一定優勢，因此我個人是更偏向於全新寶馬5系的。當然，到了這個級別的消費者，其實每個人的審美與需求也是大相徑庭的，而且無論是全新5系還是全新ES都是好車，因此，最終選擇哪款車，還是要根據個人的試乘試駕體驗來決定的，這個是多少評測文章和對比測試都替代不了的。
以上就是我之前答案的原文，重新回到這個問題，現在有42w預算的話，如果是落地價，那麼這個預算只能考慮寶馬的525短軸或者長軸版以及雷克薩斯的ES 300h卓越版，這三款車橫向對比的話，其實配置都差不多，相比較而言，寶馬5系的動力更強，雷克薩斯相比寶馬而言多出來的主要配置就是主動安全系統。鑑於動力對於駕駛的影響更大，選擇一臺動力更強操控更好的車對於駕駛者來說當然是一個更好的選擇。
至於選擇進口還是國產版的寶馬5系，個人認為還是國產版的5系更好，畢竟國產後的5系空間更大更寬敞，而且後排座椅也是專門針對中國消費者進行了重新設計變得更長更軟，因此從實際使用來說，還是國產版的5系更值得推薦。
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汽車三國
我剛好是開著5系去試駛ES,動力和和品牌是寶馬，油耗和耐用是es這些明擺著就不去多講，這裡主要講駕駛感受，不講激烈駕駛只講正常時速100公里的巡航，噪音分三個部分，1:風噪2:機噪3:是路噪肽噪，這兩個車在100公里左右巡航風噪和機噪都不大，es比5繫好小小，但這時最多的還是路噪，主要特出的是路噪，且三種噪音最難解決的也是路噪，100公里正常巡航寶馬530路噪明顯小於es300h,總噪音也是5系小，越是粗糙的路這兩架車差別越明顯即5系噪音越少，es講隔音好只是慢速和很光滑的路時才有一點點優勢，但這脫離了現實啊！
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買這兩個車至少先看看自己兜裡的銀子，自己能不能養得起一線豪華自己心裡應該有點數，es作為家用車的典範，它至少做到了，省油，免費保養，保值率高，這三點，寶馬5系，逼格高，動力強，操控好，空間大，顏值高，藍天白雲標把妹利器，但是用車成本高，很多人買得起養不起！所以拿es和5系比，完全不是一個層次的東西，5系宜商宜居，es家用非常不錯。 樓主的提問有點像雅迪和雅閣我應該選哪個？雅迪保值率超高，超級環保，只用電，停車方便，不要停車位，不堵車，優點太多了，雅閣燒油，養車費用高，停車費，堵車費，洗車費，保險費，加郵費，保養費。樓主說說該選擇哪個？
都開始上班了
個人意見！個人的話應該也是寶馬囉！從外觀到內飾都偏向於寶馬！覺得雷車勝於寶馬的是維修與保養要省錢省心得多！還有就是舒適隔音可能強那麼一點！但差距也不是特別的大！說實話近來豐田很多車子內飾有了大革新的更代！風格號稱年輕化了！也就是不對稱內飾！在新凱美瑞和雷克薩斯都更新了！個人觀感真喜歡不上這種！覺得沒有了雷車那種低調中帶著內斂，奢華與厚重感…新風格讓我感到失去了一分穩重，當然蘿蔔青菜各有所愛！寶馬相對而言夠大氣！開起來也有激情！5系還有一個型號是混動的！可以無線充電，免費安裝電樁…購置稅減很多！配置印象中比530還要多點！
賈新星jxx
應該是GS和寶馬5比吧！ES不可能買上40萬的，差個數量級哦。ES是給那些精明不追求激情生活講品質的開的，是真為了省心。GS除了省心稍加點激情，寶馬5就是為了激情面子好把妹，其實真不如GS但比ES還是高一檔位的。活在名氣裡的人愛選寶馬5。幹嘛不直接上寶馬7呢？那才夠好。我一直覺的寶馬5最尷尬，3和7哪頭優勢都不靠，當然寶馬5GT除外，除了編號有個5其他大不一樣。
lionhunter007
蘿蔔青菜，各有所愛！自己喜歡就好！我畢業就開了家裡的老5系，E60。去年結婚，買車給老婆開，想著買奔馳，奈何看了某測評專家的視頻，發現新E斷軸，所以又買了新530，也去試駕過ES，感覺各方面都不是自己的菜，太中規中矩了，唯一的特色就是沉穩和老練吧，適合比較嚴肅的人開！
大師兄6045
我是8年的5系車主，最近換車去看了ES，說實話，做工整體質感真的不如寶馬厚重，內飾不如寶馬豪華，一起去的朋友和我說豪華感和寶馬差遠了，而且加價等半年這點我真的不能接受，對於寶馬我也是修車修煩了，出質保期後小毛病太多，漏油燒機油搞的我很煩，不太省心，最後奔著隨便看看的心態去了次沃爾沃4兒子店，沒想到試駕後立馬交了定金，2天后去付了全款，提了輛S90，就等寶馬牌照退下來上了牌就能開了，還是挺欣慰的！
旅_行者
選5系吧，而且一定要選530，雷克薩斯一直以品質穩定性著稱，但是ES並不值這些錢，無論動力，操控，安全，品牌力，都比藍天白雲差遠了，開著整個就一豐田，而且5系看起來像個百十來萬的車，現在寶馬的品控做的也可以了，做人啊要現實一點，你看大街上5系多還是ES多。
老司機Zyy
es300h可以說完勝5系，一個進口，一個國產，質量一個天一個地，省油，別說40萬的車不在乎油錢，不在乎油錢買凱迪拉克不比你寶馬動力強，省油意味著續航高，少去幾次加油站，錢是小事，時間成本才是大事。養護成本低，雷克薩斯保養你只需要交鑰匙等待，寶馬保養4s的人會給你一大堆選擇題，這個要不要那個要不要，坑你沒商量，5系途個面子，實際上bba的品牌溢價能力越來越低，越是成熟的汽車市場越沒有所謂的豪車，家用還是雷克薩斯
