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比亚迪唐EV600在业内属于高水平但行业整体水平仍不高，这台车的意义更像是为说明真实续航的标准、以及比亚迪秀肌肉。
首先说明代号存在的问题，EV600是等速续航测试值，这也是被行业集体吐槽的测试方式。车辆以定速60km/h巡航，在理想的环境中测试出的结果不具参考价值，等速续航只能说明这台最理想工况的极限续航。等速续航算是行业陋习，不是比亚迪首创但比亚迪也“学坏了”。
不过测试法是按照GB/T18386和GB/T18385的规定测试，所以公布这一数据对于制造商而言也合情合理，而且同时按照模拟NEDC工况法测试的结果也会公布，唐EV的工况测试里程为500公里，重点看测试里程。
模拟工况法会按照市区、市郊以及模拟高速等三个阶段进行测试，但测试的环境的还是在室内恒温环境下，在功率测试仪上让驱动布局在滚筒上。模拟工况会精确到秒和米来计算，其次模拟工况测试中还没关闭空调，其次在胎压上也可以做手脚，高胎压总是可以降低滚阻的。
所以500的测试值实际也有些水份，不过唐EV600的电池组容量为82.8kwh、成组能量密度为160wh/kg，轻量化水平也达到了比镍钴锰、镍钴铝等类型同容量-200kg左右的水平。按照测试环境和实际环境的差值以及比亚迪电动汽车空调的技术升级判断，测试电耗约为16.56kwh/100km，实际电耗约能达到18kwh/100km，真实续航可以看到460公里上下、冬季容量衰减加上制热后也能控制在400动力以上。
以目前的三电技术水平判断可以把唐EV当做500线的电动SUV续航参考标准，对于电动汽车重点应该看续航，所以深挖续航问题可以以唐EV600作为切入点去计算以及测试出同级竞品的真实水平，这是唐EV对行业而言最大的价值。
至于秀肌肉很好理解，四驱版首秀的唐EV指导价已经达到36万，虽然电动汽车可以选择的车型非常集中但定位在这一不上不下的区间也非常尴尬。
没有牌照刚需不会看这类车，有牌照刚需既然从中端开始预算完全可以上涨到进口品牌，中高端消费领域还是外国品牌的主力市场。
所以唐EV600还是在秀肌肉，目的是证明比亚迪有走向高端的实力、或者是IGBT芯片升级后工况续航能成为真实续航而且打破行业格局。在没有上市之前对于这台车只能是猜测，不过不论怎么猜结果应该都能反馈出EV600的低销量，EV600的存在感就像当年六十几万的首代唐混动。
天和Auto
对于一款还未上市的车型，我们现在就谈它表现如何，是不是有点为时过早了，不过看不少媒体的测试，可是好评满满，关注的人自然不少，但更多的都是在关注唐EV600的价格，毕竟高配四驱版的预售价格达到了36万多，对于想支持国产，支持比亚迪的国人来说，多少有点力不从心了！ 
这台车无疑是比亚迪目前EV系列的顶端产品，配备了前后双电机四驱结构，0-100km/h加速只需4.6秒，不过我还是认为，做为一台定位高端的纯电动SUV，续航能力仍是重中之重，通过性次之，最后这个百公里加速，本身就是电动机的优势，没有必要刻意宣传，就目前来看，唐EV600的官方综合续航为500km，能不能达到这个成绩，还需要等新车上市的实际口碑！
实事求是的说，比亚迪的EV车型，都是敢把等速续航标在了车尾的，这个等速续航和实际表现还是有很大一个差距的，我一个车友，买的比亚迪e5，那台e5 450也开了几个月了，虽说尾标是450，其实官方续航为400km，充满电显示续航也为400，以现在的天气不开暖风的情况下，市区综合路况真实续航330，高速100km/h续航260，开暖风更不用多说了，基础上打6折，百公里电耗最高23kWh，这是实际的表现，当然最好的时候也跑到过360多公里！
所以，比亚迪的纯电动产品，续航只能说是在一个中上游水平，并不是想象中那么好，但是优点也是非常突出的，以这台未上市的唐EV600来说，通过所有的试驾均可以看出，它的外观设计一流、加速性能一流、配置一流、空间一流，加上给予BNA架构打造，行驶质感也得以提升，但是很少有媒体提到它的续航，作为一个纯电动新能源汽车，这有点不科学！Ease清风
我来给你介绍一下电动车
第一：电动车属于新兴技术，后续的保养和维护的成本会比燃油车高，小众的电动车，市场保有量不大，更换零配件只能去4s店，价格可想而知。
第二：电动车的电池在3-4年后，电池的性能会直线衰减，届时更换电池的成本可能会非常高，因为电池可能占整车30-40%的成本。
第三：电动车充电不方便，电动车的充电桩配比太低，用家用220V电源充电，效率又很低。
第四：电动车的保值率非常低，最主要的问题是电动车市场保有率少，那么几年后你去卖车的时候，你会发现电动车在二手车市场就是一个奇葩的存在，没有车商敢要，再说换一个电池的价钱都可以买一个不错的二手燃油车了。
第五：电动车发展时间太短，这方面的技术不是很成熟，恰恰汽车又是一个产业链，需要整个供应链都比较完善，很多购买电动车的人都是第一个吃螃蟹，大胆尝试的人，你愿意去尝试吗？
湖大同等学力
我3月8号提车唐ev600墨石蓝的，驾驶感智能化程度，都没得说。只是续航里程达不到，我是用的快充充的电，大概23kw/km
随缘59424140
比亚迪电动大巴全球第一，努力实现把比亚迪打造成中国经典，世界经典。
无论怎么昂贵专利、完美的系统、先进的技术，所增加的成本在巨大的汽车数量面前都会被稀释。希望比亚迪打造一款传世经典。早日实现比亚迪战胜特斯拉！
艾子3440
我看到汽车之家已经有试驾文章了，感觉是自主品牌最强的纯电动汽车了，就算和特斯拉比也能一战，综合工况续航超过500公里，百公里加速也只需4.4S，性能上绝对是跑车级别的动力。
幸福的感情405
比亚迪基本就三四线城市有市场，这些城市不限购，充电设施少，购买力不强，有多少人愿意花二三十万买纯电动？一二线城市瞧不上比亚迪，嫌品牌价值低，二手残值低，个人认为未来销量不会太高
一位暴躁老哥
唐二 外观不错 内饰拖后腿了 如果设计的和Q5一类的 销量最起码多百分之三十
天边飘飘
这款车还没有面向市场，从官方的数据来看，最大的亮点就是足够续航500公里，这对电动车来说是很不错的一个成绩了，不过实际情况需要市场来确认。从目前来看，电动车已经成为未来车辆发展的方向点了，不过由于目前充电桩的普及程度，以及在购车时国家有补贴，电池坏了维修昂贵的局面还需要未来国家与企业的共同努力！
繁花一束
家用的话蛮合适，特别是那些限牌的地方，新能源、续航长、动力强，另外还有5座和7座的选择，我觉得想购买电动车的朋友，预算30w左右的话，唐EV还是值得入手的。
