眾所周知，香港是一座高度繁華的國家化大都市。作為世界上人口密集度最高的地區之一，在2017年年末，其人口總數就高達740.98萬人。與其人口密度相對應的是香港陸地面積的狹小。
香港管轄的陸地總面積為1106.34平方公里，而其海域面積卻多達1648.69平方公里。面對人多地少的情況，香港便不斷進行填海造地的工程。這次，香港準備以800億美金(摺合人民幣約5300億元)的投資進行填海。此次工程將會是近百年以來，香港最大的填海工程。
這個造價800億美元的項目到底達到了什麼樣的規模?香港目前依靠填海工程造就的土地大約有7000多公頃，而此次填海工程將給香港帶來1000公頃的新土地。這是香港經歷百年發展以來，首次一次性要建1000公頃的人工島。
此次項目不僅是香港最大的填海工程，還有可能將會是全球最大的填海項目。這個工程一經宣告，便引來的巨大的熱議。一部分人支持這個工程，但也有不少環保人士持反對態度。
這也是可想而知的，這世界上沒有任何一件事情，可以讓所有人都滿意。因為是事情往往具有兩面性，有人獲益，那麼自然會有人損失。於是獲益的人自會舉雙手贊成，而損失的人就會反對。所以，今天我們就來看看港珠澳大橋帶來的“幾家歡喜幾家愁”。
港珠澳大橋建成通車，總耗資為1269億元。這個超級跨海工程建造時間足足超過十年。而如果從其規劃提出的時間來計算的話，這個工程的時間就已經有30年之久了。一個長達30年的工程究竟帶來了怎樣的作用呢?這就得從港珠澳大橋的連接地域說起來。
2018年10月24日，這座大橋正式開通運營。作為連接珠海、香港、澳門的跨海工程，大橋的建成通車推動了香港的經濟建設。但是這樣的一個工程自然是支持的有，不支持的也大有人在。那麼在此次通車後，誰的獲益是最大的，誰的損失又是最多的呢?
何鴻燊砸進去200多億，卻成最大受益者
為何說何鴻燊是這個跨海工程最大的受益者呢?澳門有牌照的酒店共計6家，而何鴻燊家族就佔據了其中3家。其中，何鴻燊自己擁有一家，剩下的兩家分別在兒子何猷龍和女兒何超瓊手中。何猷龍此前耗資20億美元建造了摩帕斯酒店，現在這個超現代主義的酒店不僅聞名香港，更成了全球化的網紅酒店。
而何超瓊也建成了新美高梅。此外何鴻燊家族的新酒店也將於不久之後建成。何鴻燊有著澳門賭王之稱，但其投資並不是只侷限於博彩業。何家的度假村投資超200億，是目前世界上最大的綜合娛樂“王國”。何家為什麼敢一舉砸進去200多億呢?就是源於港珠澳大橋的開通。何鴻燊的眼光自然不用多說，在港珠澳大橋始建前，何鴻燊就開始了積極佈局。
要知道，澳門大部分的旅客都是來自內地。這座大橋建成後，將會有更多的觀光客前往澳門旅行。何家自然也就成為最大的受益著。
李嘉誠竟損失過億
說起港珠澳大橋，其首倡者就李嘉誠的好友胡應湘。當時胡應湘受美國跨海大橋啟發，便建議建設伶仃洋大橋，也就是港珠澳大橋的前身。這個想法獲得了何鴻燊的支持，隨後他們又聯合李兆基、郭炳聯、鄭裕彤三大香港富豪，自籌150億來建設這座大橋。
這裡定然就有人會問，香港四大豪門三者都有參與，為何沒有李嘉誠呢?大橋的發起者可還是李嘉誠的好友，胡應湘為推動這座大橋的建設，可謂是窮盡一生，但李嘉誠卻成了胡應湘最大的阻礙。李嘉誠為何會成為最大的阻礙?因為這項跨海大橋工程將會給李嘉誠帶來過億的損失。
李嘉誠在一定意義上可以說是全球最大的港口運營商人，因為全球的十大港口中五個都掌握在李嘉誠手中，香港的22個港口過半都掌握在李嘉誠手中，且珠海、上海、深圳都有李嘉誠的港口。在沒有大橋的時候，貨物進出都得經過李嘉誠的港口。而現在，大橋建成後，貨物走陸運就可以了，且更加便捷安全。
於是，李嘉誠的港口受到了巨大的衝擊並直接損失過億，所以，李嘉誠是這個1269億投資的跨海工程最直接的損失者。
這個投資1269億的工程完成之後，何鴻燊成最大受益者，而李嘉誠則是損失上億。可見，香港實乃寸土寸金之地。
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