目前，太原大概有90万辆电动车，其中90%都是超标电动车。这80万辆电动车禁止上路，以3000元每辆平均价格来算，老百姓将损失几个亿！这不仅是极大的资源浪费，更直接影响80万老百姓的出行问题。
据了解山西省发布了超标电动车无牌照不予上路行驶的规定，只给1年过渡期，如今距离5月1日已经不远，太原全市80万超标车面临”一刀切“的悲惨命运。
新国标时代，无论是电动自行车还是电动摩托车都是需要上牌才可以正常上路，且大多数地方都给”超标车“3-5年过渡期，即有3-5年路权。
据了解，现已多地区已经开始延长过渡期了。
南宁：超标车不仅可以沿用之前的上牌方式，拥有合法路权上路，更是将过渡期延长至5-7年！
天津：对不符合国家标准的二轮电动自行车，统一安装临时牌照，3年过渡期；
忻州：电动车实施上牌政策，超标电动车有5年的过渡期；
登封：当地政府对消费者已购超标电动车实行过渡期管理，过渡期为3年；
咸宁：集中上牌，合标车5年有效期，超标车3年过渡期；
赣州：为超标车设立了10个月时间办理临时号牌，为超标车提供了5年过渡期；
据我们初步了解，太原普通老百姓经济条件并不算很好，而一辆3000元左右的电动车可能对多数平民百姓而言算是”大件“了，如果就因为新国标政策出台及一年过渡期就不能上路而（报废）处置，恐怕多数人的心理都不太好受。
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