K在路上觀世界
這三種職業都是極其辛苦的工作
1、快遞員
投入：不多，需要一輛電動三輪車或者大一點的電動自行車，有的快遞點會提供；
工作時間：一般是早上7點開始，一直到當天所有的快遞全部送完；
工資待遇：待遇好的順豐，京東（2～3元/件）都是底薪加提成，像三通一達（0.8～1.2元/件）基本沒有底薪的，就是送多少掙多少，至於每天多少件，就看你所送區域的購買力了，當然，雙十一會相當多，也會更加辛苦。
2、外賣員
投入：一輛電動自行車，或者摩托車都可以，主要是行動方便；
工作時間：一般從中午就開始忙碌起來了，一直到半夜還會有人點餐；
工資待遇：勤快的外賣員每天都會跑30單左右的，有甚者可以跑到40到50單，沒單7快左右，惡劣天氣會有很好的補助。
3、網約車司機
投入：相對較高，需要一輛符合網約車市場的汽車，二手車也是可以的；
工作時間：早高峰，晚高峰，中午相對清閒，可以休息一下，掙錢的時候就是早晚高峰和夜間了；
工資待遇：根據你接單數量和路程的遠近，每天的收入也不太相同，還有就是平臺的抽成，現在網約車已經相對成熟，沒有剛開始推廣時的高額獎勵了，不過還是可以的，一天能跑個三、四百塊。
其實沒有好的工作，360行，行行出狀元，只要努力工作，有付出就有回報！
午夜的寒楓
我認為外賣跑餐比較好。
1.從發展講外賣是當今社會快餐的一種主要發展方式，人們特別是年輕人已經習慣這種生活方式，客戶流量有保證，這是趨勢，未來的前景較好；
2.從收入來講，一天只有用餐時間是工作高峰期，而且如果選擇的區域地段好，一餐很隨意可以送20到30單，一天加上宵夜能到100單，最低能掙500塊，比一般的上班族收入好很多；
3.跑餐需要接觸不同的客戶，並且接收客戶各種要求，對於個人的社會經驗和交流方式，抗壓能力都是很好的鍛鍊；
4.再就是工作時間自由，地點自由，非常符合現在年輕人崇尚的自由生活方式。
用戶105209270939
很不幸，這3種工作我做過2種，快遞，滴滴，都是跑腿的活，實在是萬不得已過度一下。問題之前，我跟別人建議過，跑滴不如快遞，快遞不如送餐。滴滴是世界最無恥沒有之一的皮包公司，連人帶車一天10幾個小時有時收入就100左右，人困車泛不說，還飽受滴滴壓榨三者最下策。送快遞，如果沒有丟失賠償一事，倒也一分辛勞一分收穫，但碰到一個客戶叫你放指定地點，然後丟失沒找到叫你賠償，也許就要白乾幾天了。外賣，風險小，收益相對三者最好。
鍾曉強314
外賣只有十四分鐘取餐時間，簡直是和時間賽跑，說一天能做100單的，估計都是取送百米以內無數單子的情況，哈哈天天這樣可能嗎，滴滴也是巨坑，各種費用刨除掉，一天十幾個小時掙不到幾個錢，快遞可能相對好些。
天地一布衣
我是在北京跑眾包的外賣小哥，快遞滴滴沒幹過，不好評論，但是外賣我幹了兩年了，第一年跟團隊，七塊五一單，但是派單不公平，都是調度員或者承包商老闆的親戚老鄉跑好單子，外人只能說讓你不中不六，所以第二年我自己跑眾包，基本上你努力點，三百塊錢很容易，但是現在剛過了年有很多新手，而且單子也少，一天跑二百多就費勁，得等過倆月天氣熱了單子才多，反正外賣這行業，只要自己努力，豁上命的跑，一天一千也大有人在，一天二百就算墊底，
曙光的那個地方去年冬
個人認為滴滴司機是最佳選擇。
外賣小哥風裡來雨裡去，來個差評就扣錢。下雨天爆單，配送也慢，騎車也危險，再來個遲到顧客差評，找誰說去。
快遞員比外賣小哥好一點。起碼電動三輪車，人比較輕鬆。
滴滴司機時間最自由，舒適度也高。幹好滴滴，再搞點其他副業。
小學姐的廚房
現目前來看外賣員可能綜合來看要好一點，滴滴投資較大，已經不是以前一個月隨便上萬的時代了！現在快遞大部分都是菜鳥驛站代收，從站點到驛站利潤也比以前少了，而且一般送快遞都要買個能拉多點的車，只有外賣員，基本沒什麼投資，一輛電瓶車就可以，我還見過不騎車光靠走路送的送餐員。話說回來三個選擇都辛苦，特別是天氣不好的時候，還有被人投訴的時候。
命運的鞦韆
快遞正規點，工資也有保障點！跑外賣完全靠天吃飯，剛開始平臺燃錢搶市場，不可否認跑外賣賺了不少錢，但是隨著平臺要回收成本了，外賣越難越難賺錢！滴滴的壯大全靠補貼和大量的兼職司機，隨著政策要求，滴滴的補貼越來越少～司機也很難賺到什麼錢了！
山→_→山
紹娟129
看你有多少本錢，如果錢多，那做滴滴，騎馬坐在車裡面，風吹不到，雨淋不著，夏天有空調，冬天有暖氣。另外那個外賣可以pass掉。只剩下快遞員跟滴滴司機。看你手上有多少米吧。滴滴司機的收入大概每個月1萬左右。
