電商在這幾年成為了國內炙手可熱的賺錢代名詞，而物流行業也趁勢發展起來，除了主營快遞業務的物流公司，電商平臺為了能夠更好地服務用戶也推出了自家的快遞物流，不僅在速度上得到了極大的提升也留下了較好的口碑，例如目前的京東快遞和蘇寧快遞等，它們專門負責自家平臺的重點業務，速度和服務質量較好，無形中增添了自家的專業性，今天我們要談到的恰恰就是京東物流。在過去的兩個月時間裡，京東頻頻出現了人員變動和薪資調整等相關新聞，京東做出了大幅度的人員變動，除了多位CXO以外京東的改造名單也出現了旗下的18萬快遞員們。
近日，有業內媒體曝出京東將會取消旗下快遞員的基本底薪，增加快遞員們的收件數量和收件任務，並且將會計入在績效考核裡，它將會直接影響到快遞員們的收入情況，並且快遞員們的公積金係數也發生了明顯的改動，這樣消息一經傳出引發了眾人的熱議，畢竟這一舉措在一定程度上會導致旗下的快遞員收入減少，京東擁有將近18萬的快遞員又會何去何從呢？事實上這麼大幅度的整改並不是臨時起意，京東如今打著“改造”的旗幟已經直接影響到旗下快遞員們的利益，這一消息也從幾位京東快遞員的口中得到了正式，他們表示已經與公司簽訂了相關文件，真正實施起來是從6月份開始，公積金由一開始的12%降為7%，而6月以後入職的京東快遞員統一都是沒有底薪和公積金。
根據筆者在網上查閱的相關數據顯示，北京作為一線城市最低的公積金係數為5%，京東物流調整的7%還是並沒有達到最低指數。專家表示，公司如果與該員工簽訂的並非是勞動合同而是勞務合同，公司可以沒有義務為其繳納公積金，關於這一消息京東物流也是立即做出了相關回應，他們表示這一整改僅僅還在部分地區進行試點，他們認為底薪的取消能夠更好的激勵人員提升業務，而且為了這一整改能夠正常地長期運行下去，各區域都將會制定4到6個月員工薪酬保護政策，而公積金的調整也是經得廣泛旗下員工的一直認可下進行調整。事實上，京東物流並不是第一次給員工進行相關規定，當然關於像快遞員沒有攬收到一定的快遞不能下班的傳聞都被京東方面一一否定了。
相信有很多的消費者都並不知曉，京東在去年的10月份就正式宣佈退出個人快遞的業務，它支持消費者個人進行快遞攬件，現在還在逐步擴大城市的運營範圍。京東一開始僅僅是試營北上廣深等17個城市，現在又增加了像長沙、重慶和青島等14個城市，它現在已經涉及到全國31城市，京東物流這幾年的發展確實是可圈可點的，它對於京東來說有著重要的位置，現在國內的快遞市場已經出現了三強爭霸的局面，他們對於物流和供應鏈的市場份額十分看重。京東因為採用了自營電商的模式並且建立了旗下的物流公司，成功做到了與阿里巴巴的錯位競爭，伴隨著京東快遞的不斷髮展，京東物流進行相應整改也是意料之內的事情，畢竟一個公司想要發展得更好自然要不斷調整自身。
總而言之，對於一眾的電商平臺來說，履約支出從來都是必不可少的，特別是京東物流已經逐步發展壯大成為電商的巨頭公司，因此轉型途中京東物流自然還是需要進行成本的增加。雖然京東物流身為自營物流在市場上拿下了不少的份額，但是京東物流還是缺少了些許動力走出了京東的京東物流採用了新穎的運營模式，如何控制好自身的支出成本成為了它目前最大的難題。事實上，除了京東物流採用了無底薪激勵員工的方式，送餐員也是採用了無底薪的制度，雖然擁有無限可能的收入範圍，但事實上能夠取得可觀的收入並不容易。你認為京東物流的相關整改是否能夠成功地激勵員工呢？歡迎在下方留言。
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