刀鸿羽

发动机清洗主要是为了清洗内部的积炭，什么地方会产生积炭呢？主要是进气管，节气门，发动机的燃烧室，进排气门，活塞顶部。

发动机如果长时间不清洗，可能会出现怠速抖动，加速无力，怠速熄火，怠速偏高的问题。时间长了还会导致内部由于机油润滑不充分，导致发动机机械磨损。所以有必要对发动机进行清洗，尤其是节气门、喷油嘴的清洗。

发动机一般3~5万公里需要清洗一次，清洗一次的费用在800块钱左右。

豆逗讲汽车

汽车保养时告知要清洗发动机，发动机有清洗必要？如果想要发动机保持好的状态，还是有必要的，但并不是每次保养都必须做的项目。一些维修店和4S店经常在你保养时，劝你对发动机进行清洗，清洗了对发动机当然还有好处的，清理了积碳，发动机动力性和燃油性都得到了提高，但如果每次保养都清洗发动机，一句话，如果你嫌钱多的话，就这么干吧。下面，我就简答说说发动机清洗这些事，供你参考。

首先，什么是发动机清洗？

4S店和维修店推荐的“发动机清洗”，一般就是免拆卸的清洗，指发动机外表清理、积碳清理和汽油催化剂残留物清洗。当然还有更全的发动机深度清洗，就是拆卸下来的清洗，比如喷油嘴、节气门清洗，排气系统清洗等等。具体项目，每家维修店或者4S的规定不一样。

发动机清洗是通过物理或者化学方法，将发动机运转产生的积碳、机械摩擦产生的碎屑、管路中的沉淀物以及杂质进行清理，最终目的是提高发动机工作效率、增强发动机动力、降低油耗、延长发动机使用寿命。

其次，要不要发动机清洗？

发动机清洗对发动机肯定是有多种好处的，尤其是上了年限或者里程数较多的汽车，还是建议对发动机进行清洗的。清洗后，在自己主观感受上，发动机的动力响应会更加积极。一般而言，汽车每行驶5万公里的时候，还是有必要对发动机进行清洗保养。当然，减少行驶里程清洗更好，不过消费的银子也多啊。

• 一是长时间使用后，积碳堆积影响动力。燃油发动机只要运转就会产生积碳，这是无法避免的现象（涡轮增压因为普遍采用缸内直喷技术，更容易产生积碳）。发动机产生的积碳容易在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处不断沉积。时间长了以后，会导致发动机燃烧不充分，动力下降。车主的感受就是怠速不稳、发动机抖动、动力下降。
  

• 二是长时间使用后，发动机表面污渍影响散热。汽车长时间使用后，发动机表面的油污垢、泥污垢以及灰尘也会不断积累，就相当于给发动机盖了一层被子，影响发动机的散热性能。
  
• 三是长时间使用后，发动机缸内杂质积累影响润滑效果。发动机运转后，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质等杂质。这些杂质在发动机缸内零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，阻碍润滑系统的通畅。
  

最后，该如何清洗发动机？

最简单的方法，就是找4s店或者维修店，专业的事情交给专业的人。一般而言，就是表面清洗、缸内清洗、积碳清洗。

• 表面清洗。就是对发动机的表面进行清洗，用专用的清洗剂对发动机表面进行清理。不建议直接用高压水枪冲洗发动机表面，如果汽车内部线路老化开裂，渗水后存在一定的安全隐患。

• 缸内清洗。最常见的就是保养前在旧机油里加入清洗剂，然后启动发动机，通过活塞的往复运动自行清洗内部，一段时间后熄火按照保养流程更换机油、机油格即可。

• 积碳清洗。最常见的就是进气道拆解清洗，进气系统积碳会影响发动机进气，所以清洗进气道积碳是有必要的。还有一种就是打吊瓶清积碳。现在也有通过干冰来清洁，将干冰粉碎至粉末状，吹入需要清洗的地方，通过干冰吸热、积碳冷缩等远离将积碳吹掉。不过这些方法也只能对进气道、节气门和活塞顶等地方的积碳进行清理，发动机缸内燃烧室等处的重度积碳油泥是长年累月的积累，已经硬化，只能通过大修时完全拆解下来，才能清洗彻底。

结语

保养时，要不要清洗发动机？这个要根据自己的经济情况和汽车使用情况来科学选择，一般汽车每5万公里的时候，建议进行发动机清洗，使发动机能够保持良好的状态，但不建议过度保养。

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大眼晓车

又好又嘉

提问者你好；你能想到这个问题说明你对新鲜事物，有着很强的学习心里，任何事情都想弄懂个所以然、这点我也是。不管任何事情只有自己理解自己懂，才知道做这个项目，到底适不适合需不需要？

现在正是切入今天的话题，首先你提问的是发动机到底需不需要清洗，发动机清洗分三个部分；一、发动机内部润滑系统清洗

二、发动机进气积碳和油路积碳清洗

三、发动机外部线束养护清洗

先来说说发动机内部润滑系统到底需不需要清理？如果说清理要到什么时候才去清理？是不是每次保养都需要清理了？

一、发动机内部润滑系统积碳：正品清洗剂的清洗效果非常好，但要注意的是，如果不是经常清洗的车辆而且积碳过多的时候，要谨慎使用，因为清洗下的积碳物质会堵塞机油集滤器，对发动机造成严重伤害。如果发动机润滑油能够经常按照要求进行更换，一般燃油系统的积碳不会太多哦。 一般建议每两万公里清洗一次，一般您们去4S 保养他们每次都会像你推荐发动机清洗，所以不要上当。

二、发动机进气积碳、燃油积碳，一般出现在进气门背面、进气歧管、喷油嘴、火花塞和活塞表面。

各国各地区对于汽油的标准都是不一样的，其中以芳烃和烯烃的区别较大。在我国的汽油标准中，烯烃含量要求虽然逐年严格，但依旧与国外存在差距，尤其是很多小加油站在汽油里添加甲醇等化工原料来牟取暴利的也常被听说。

积碳并不是一朝一夕就能解决的问题，它属于发动机的慢性病，一旦积碳过多，会导致加速无力、提速反应变慢，油耗上升，在怠速时还可能会造成缸压偏低、发动机转速不稳等情况。所以一般建议两年三万公里清洗进气积碳和油路积碳，或者根据厂家手册提示进行保养。

三、发动机线束养护镀膜，是什么？到底需不需要做？

我们来看下面三张图；

汽车维修养护知识

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可以明确的告诉你，发动机90%的是不需要清洗了，因为绝大多数发动机正常使用和更换机油不会有很多油泥，而且呢机油清洁度比较高，所以说正常换机油的情况下的不用太考虑这个问题。

但是如果发动机使用寿命过长，或者是机油得非常浑浊的，就建议一些清洗，清洗的方法往往是把清洗剂加入到机油内部运转10分钟左右，然后再把废弃物排出，如果有有可能的话呢，还可以用新的机油呢，在群里边冲洗，再把旧的机油能冲洗掉就可以了。

如果非得机油的杂质特别多，时间过长不清洗会造成阻力增加润滑变差，甚至有可能造成拉缸也是有可能的。

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60秒懂车

如果没有故障，4S推荐的如…油底清洗，喷油嘴清洗，火花塞清洗，节气门清洗和发动机清洗等，不能不说是有点经济上的图谋。

我有朋友首次去作保养，4s推荐作个油底振荡清除油泥，朋友在车上面是外行，就答应了，作完之后朋友给我打电话，我说没必要，因为你是新车，本身就没油泥。朋友知道上当了，九十块钱白扔了，但他闹不清的是这种小动作怎么会发生在品牌合资车的4s店里？

几天后我去换机油，4S向我推荐了这个项目，我问振荡什么？小伙子非常客气面带笑容，说:将油泥振掉:我说:是店里要求你推荐这个项目吗?:他说:没有要求:我说;那你是什么目的呢?:他无语！我说:我是××省汽车维修行业技术鉴定考评员，我也知道你那个振动，纯属骗人，第一铝合金油底不适合振荡，你卖的车是铝合金油底，为什么要推荐人家接受这个项目？第二，新车，哪儿来的油泥？有什么可振荡的？小伙子再也不讲话了，因为他不承认店里让他在接车时向客户推荐的事实，我也真没有可抓的证据，证明4s不地道的蒙骗，所以希望车主朋友不要听信一些推荐之类的看似善意的东西。

秋实18174516491

对于这个问题，我感觉是具体问题具体分析，现在我们只要到4S进行正常保养都会遇到这种事情，就像你到理发店本是剪头发，却给你推荐了染发，护理，七七八八的东西。如车子是新车，就不要听机修工的瞎忽悠，正常保养就可。如果是时间长的车，也要看使用情况，开车习惯综合来考评，反正我个人不提倡动不动为车子做这保养，那保养的，汽车不是我们想象的那样脆弱，有时纯粹就是乱花钱。希望我的回复能帮到你，关注我们，学习更多汽车知识，谢谢！

郑州享宇

清洗发动机有必要，但是有个前提，是看你车跑了多久了，发动机内是否有积碳了，动力不足，发动机抖动等，这些情况。

长时间的使用，发动机舱内必然会残留积碳，积碳多了一定会影响发动机性能发挥，所以清洗发动机是有必要的。

一般家庭轿车，在行驶5万公里的时候清洗一次就差不多了，当然这只是一个大体的建议，别有的车子行驶路况根本不好，还没到5万就出现积碳现象了，还不去清理，那就不对了。

老沙侃车

发动机清洗分外部和内部。外部清洗就是洗去泥沙和油污等等，至于用什么来清洗请无限脑补，以做到发动机外部的清洁整洁。内部是需要拆解某些零部件等，用专用清洗剂(或一样请无限脑补)清除积碳等。

总结:外部清洗如果不是太太太脏不建议，不能轻易清洗，比如用水处理不当会引起短路和生锈等，用气会引起老化或错位损坏等，用某些清洗剂会引起腐蚀和划痕等等。如果车辆正常内部清洗也不建议，发动机正常行驶都需要一个平衡和磨合过程，拆解会破坏整体平衡应力，再说不一定会给你用到最合适的清洗剂和技工的技术，弄不好会出现很严重很严重的隐患，得不偿失啊老铁！

海云说行车

你跑了多少？现在感觉自己车有没有问题？4s为嘛让你洗？这些都不说，怎么回答你？我觉得你是不是还不懂什么是清洗发动机啊？那我给你初步科普一下，就是拿布，打开机盖，擦擦

關鍵字: 积炭 清洗 用车