今年3月，八里湖新區首個地下綜合管廊項目正式完工，這開啟了我市城建項目新模式，提升城市基礎設施建設新水平。
八里湖新區綜合管廊工程包括文博大道綜合管廊和十里河北路綜合管廊，兩條路管廊總長為2.8km，總投資約2.8億。工程起止點均為興業大道至長江大道，其中十里河北路綜合管廊長約1.5公里，管廊佈局在北側人行道下方；文博大道段綜合管廊長約1.3公里，管廊佈局在文博大道中央綠化帶下方。
據瞭解，八里湖新區綜合管廊工程項目地質複雜、地下水位高、現場管線眾多、場地受限，建設中遇到不少困難，為此建設方引進全國最新十項新技術之一的TRD水泥土攪拌牆，在九江特有的湖區砂卵地層首次應用併成功，今年3月30號項目竣工並通過竣工驗收，已經具備投入使用的條件。中建五局項目生產經理 劉偉華表示，現在公司和政府正在磋商入廊協議，等入廊的標準和入廊收費、入廊單位談妥以後就可以投入使用。
電力艙
綜合倉
記者在文博大道段綜合管廊內看到，廊內分為電力艙、綜合艙、天然氣艙，在管廊正式投入使用後，電力、燃氣、給水、排水、中水、熱力、信息（電信、廣播電視等）等市政公用管線可以根據性質鋪設在不同的艙內。
記者瞭解到，位於文博大道觀景臺的管廊監控中心還可以對管廊進行全時段全方位的監控智能化管理，一但管廊裡面的溫度、溼度、氧氣含量出現劇烈變化，就會在控制中心報警。
中建五局項目生產經理 劉偉華告訴記者，綜合管廊建成以後所有地下的強電和落電，包括中水、給水、煤氣管道都是走在管廊裡面，就是不用再去反覆的開挖路面，不用再去蜘蛛網樣的架空，能夠節省城市的空間，並且能夠美化城市。
與傳統埋設方式相比，城市地下綜合管廊，可以帶來明顯的社會和經濟收益，通過修建綜合管廊，將各種管線分艙集中，可大量減少地下空間佔用，便於地下空間開發和利用；管線入廊後，常規維護和應急維修都可以在管廊中進行，無須再開挖，在提高檢修效率的同時也降低了成本；管廊本身作為鋼筋混凝土結構，可起到保護內部管線的作用，同時因為其整體位於地下，受自然災害的影響也相對較小。對提升城市基礎設施的現代化水平，將起到良好示範和推動作用。
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