最近京東物流取消快遞員底薪的新規成為大家關注的熱點，京東物流也第一時間表明瞭態度。從公開的回應來看，這是京東物流為適應業務發展進行的一次正常的管理制度調整行為，企業內部的績效調整本無可厚非，若一定要扣上"對兄弟下黑手"的帽子，確實有點冤枉人的意思。
企業的管理制度要與業務相匹配，這個邏輯沒毛病。隨著京東物流獨立運營後的加速擴張，上線了外部訂單業務，包括大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等。原來的薪酬結構已不適應新的業務需求，特別是在個人快遞攬件業務方面，無法激勵績效優異的員工。
而底薪+提成的模式，也是整個物流行業印證了的成熟管理機制，對於競爭激烈的物流行業，是一個非常有效的管理手段。京東選擇調整快遞員薪酬結構，"鐵飯碗"雖然沒有了，但很有可能讓更多人捧上"金飯碗"。
更重要的是，對於京東物流來說，這次制度的調整向外釋放了一個更加明確的信號，京東永遠不會原地踏步，面對質疑和挑戰，京東的應對策略，是一種變革與前進。
當下中國社會正處在轉型時期，為適應時代發展，或許時刻準備好迎接改變才應該是一家成熟企業應有的姿態。
尤其是互聯網行業，發展站在風口，機會多發展快，但風口會帶來大把的機遇，但這些機會也容易轉瞬即逝，總是不思進取、不做出改變的企業終將會被時代所淘汰。
為了在不斷變化的市場中長足發展，縱觀當下互聯網明星企業，無不調整步伐以應對互聯網行業發展的風雲變幻。小米、滴滴、美團、阿里等互聯網巨頭都在去年完成了新一輪的組織架構調整，騰訊更是進行了可謂是"刮骨療毒"般深刻的組織架構大變革，積極擁抱產業互聯網。
京東物流也走到了變革的前夜。目前，無論是大件物流還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送o2o物流，到跨境物流到快遞，京東物流已經實現了全部覆蓋，而且覆蓋能力遍及全國。隨著京東物流的開放越發深入，對快遞員的需求也將會不斷擴張，如何控制成本也是京東物流將面臨的重要問題，改變勢在必行。
面對市場變化，因時而變，順勢而為才是大勢所趨。京東物流的這次調整將會企業發展多出一些靈活的空間，有利於其向更具競爭力的社會化物流轉型，主動跳出舒適區，無畏變革的進取精神也將成為京東物流新的競爭力。
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