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丰田再次将其赛车血统带到了道路上，因为它推出了凯美瑞TRD和Avalon TRD，这两款轿车对曲线有着浓厚的兴趣，并且有一种独特的排气音符。丰田的美国设计工作室Calty采用航空增强型造型，丰田赛车发展（TRD）强化了底盘性能，这些加速的凯美瑞和Avalon车型是发烧友们一直在寻求的赛道调校轿车！
当丰田推出新一代2018年凯美瑞时，运动型SE和XSE版本的销量飙升。一年后，丰田推出了全新的2019年Avalon，这是有史以来首次推出的XSE级别。这些型号包括Camry SE等级和Avalon XSE等级的所有标准内容，以及独有的TRD底盘增强和调整。
丰田凯美瑞TRD和Avalon TRD将成为2020年车型，并于2019年秋季上市！
新款丰田凯美瑞TRD和Avalon TRD都采用丰田著名的301马力DOHC 3.5升V6发动机和8AT变速箱，配备运动模式和换挡拨片，较厚的车身底部支撑增加了扭转刚度，独特的螺旋弹簧使两个车辆降低了0.6英寸，从而降低了重心！
经过特殊调校的减震器和19 x 8.5英寸哑光黑色合金轮毂完善了悬挂系统，可改善车身控制，操控灵活性和转向精度。与XSE等级上的12.0英寸转子和单活塞卡钳相比，前制动器更大，直径为12.9英寸的转子和双活塞卡钳。还调整了制动性能，以提供更直接的反馈，与车辆的运动动态相匹配！
在丰田凯美瑞TRD上，哑光黑色19 x 8.5英寸合金车轮比XSE级19 x 8.0英寸合金车轮宽半英寸，轻3.1磅（每个）。与标准的普利司通Potenza 235 / 40R19夏季轮胎配合使用，这种组合减少了非簧载质量，增加了横向抓地力，并加快了转弯响应。凯美瑞的底盘通过更硬的螺旋弹簧和前/后摇摆杆进一步增强，前部和后部的侧倾刚度分别提高了44％和67％。为了配合弹簧的变化，开发了一套独特的TRD减震器来控制车辆的垂直和侧倾运动，同时保持公路TRD行驶质量。
TRD的修改在Avalon上和在凯美瑞上做同样的魔术。丰田Avalon TRD采用Black Sport SofTex装饰加热前排座椅，配有Ultra-绒面革衬里和红色配饰。它还有红色缝合的TRD刺绣头枕，带有红色缝线的皮革包裹方向盘，红色安全带，带有浮雕TRD标志的换档旋钮，以及独特的TRD地板和行李箱垫。301马力V6发动机的肆无忌惮的音调通过不锈钢TRD排气管！凯美瑞的魅力一览无遗！
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