何雪旋
行业在变革，只有不忘初心，方得始终，不忘初心的才是最后赢家。顺丰看到的是机会，顺丰坚持独立经营思路。而京东物流，从这几天有关新闻看，京东在改变物流，忘记了初衷，忘记了要以自有的物流与其他电商竞争，京东这么多年能够保持竞争力，主要是靠口碑与物流效率。这几天京东物流快递员的五险一金成了话题，这是一个信号，原来京东物流自有快递员，等于是一支正规铁军，他们后勤强大，战斗力强，现在，京东有点想把这支自家的快递大军变成雇佣军，而京东的竞争对手正是用雇佣军，大家都是雇佣军，没有优势，这是忘记了初衷，必然削弱竞争力。
反观顺丰，丝毫不动摇，继续它的天地网战略:空运+陆运，继续自营。并没有搞所谓的五险一金调整。
而菜鸟网络又在集合三通快递，等于将雇佣军统一战线，而京东，却搞不利的调整。
再看京东最近两三年模仿对手的金融多元化，明显削减主业竞争力，同样是忘了初衷，不记得原来是想做自营电商，而是看到金融牌照长得更美丽。
这么看，明显京东物流有危机。
而顺丰依然是王者风范，三通快递集合起来，顺丰不被带着跑偏，继续按照自己经营计划扩张。
西格玛的化学
我感觉阿里巴巴的旗下支付宝在走下坡路因为我在给客服打电话投诉的时候客服尽然还没讲完他把电话挂掉了，还有投诉他们的客服一直就是没有回复，问他们客服经理的工号是多少他们说无法奉告！问他叫什么名字他也不讲，投诉经理不接电话，有两笔账单，就是知错了，后来他叫我联系相应的公司对方的公司电话打不通，一直我问他怎么处理？一直没有回复
两月25号的问题，到现在迟迟没有一个说法，也没有一个最终的结果就是这个部门推那个部门那个部门推这个部门，最后就挂断我的电话，从25号到现在，光话费我已经打了200多了，就不止这些支出级的费用，我感觉我饭的是初级的费用只有300多块钱，我感觉支付宝的态度有点恶劣
对方的电话打不通，费用退不回来，支付宝人员禁言跟我说是交易纠纷，让我自行解决对方的公司的电话都打不通，这叫交易纠纷，叫我自己解决干嘛？我可咋办呀，我灵机一动，想倒了广大网友，我想问一下，谁能帮我给对面公司拖一个梦？
了解一下详情 还有没有一把灰？
每次跟支付宝工作人员的投诉谈话，我都有，我会制作成一个软件给大家奉上大家听大家稍后可以关注我
就像马云所说，银行不改变，我们帮着你们去改变One two three four笑
A人生踪迹
马云对助理说：帮我拿下申通快递
一小时后，
助理：马总，申通快递已拿下。
近日，马云的阿里巴巴以46.6亿投资申通快递，
受此影响，申通快递开盘一字涨停，市值高达344亿元。
阿里巴巴作为全国最大的电商平台，和快递行业合作共赢的局面可谓是完美，
因此马云当初成立了菜鸟网络，借助阿里巴巴的大数据，整合快递行业。
俗话说：要想富先修路
面对京东自建的物流体系和强大的顺丰，要保证以后商品的快速流通，
阿里巴巴必须有完善的物流体系才能保证后院安定。
至于京东和顺丰，目前他们的商业模式已经相对成熟，短期内并不会因为此时受较大的影响。
如果长期来看，因为京东有自建的物流体系，与只有运输基因的顺丰合作可能性不大，
阿里巴巴在零售行业的一家独大与菜鸟网络确实相对来说更有竞争力。
Air客
收购了申通，撑死是给了顺丰和京东一点点压力，危险不至于。你只要记住一点，只要是马云投资收购的企业，都是从巅峰直接掉到体验糟糕的地步，直至消失在人们视线。马云入股和收购的企业有雅虎中国、搜狗、口碑网、快的打车、万网、UC浏览器、高德导航、美团、虾米、优酷、土豆、华数传媒、天天动听，目前搜狗和美团已经脱离阿里系，剩余的企业被马云收购以后，踢出原有创业团队，自己接手运营，外行人领导内行，结果是在体验方面，越搞越糟糕，直至无人问津的地步，天天动听、优酷、土豆这三个顶尖优质软件，活生生被马云折腾的边缘化，音乐软件和视频网站，网易云音乐、qq音乐、爱奇艺、qq视频成为行业主流。马云投资申通，能把现在消费者对申通糟糕的体验能变好就不错了，贵重物品投递以及商务件还是顺丰强的一笔，这是快递行业利润最高的板块，别的快递企业还没有顺丰的信誉
天狼筱月
2017年，快递排名：
顺丰速运（83.4分）、邮政EMS（79.9分）、中通快递（76.8分）、韵达快递（76.5分）、圆通速递（75.0分）、申通快递（74.1分）、百世快递（74.0分）、宅急送快运（71.9分）、天天快递（即苏宁快递）（70.9分）和快捷快递（67.3分）。
阿里巴巴2007年投资百世，2015年投资苏宁物流和圆通快递，2018年又战略投资了中通快递，再加上这次拿下申通快递。
前十里，中通，圆通，申通，百世，天天这五家都已经纳入阿里版图，也就是说，阿里的快递已经占据了中国的半壁江山。
这样一来，顺丰和京东肯定会有影响。
不排除，阿里下一个目标就是韵达，毕竟都是通达系的，就差你一个了。
如果统一通达系，阿里必将占领中国一半以上的快递版图，会有怎样的变化呢？
变化肯定会很大。
减少同业内部内耗式竞争；
提升整体物流效率；
顺丰和京东等独立快递公司业务会受到影响；
阿里电商优势进一步扩大；
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赵冰峰财经
马云拿下申通，申通就像脱胎换骨，浴火重生一般。
原因有以下几点。
第一，马云现在还是淘宝的掌舵人。当马云拿下申通后，申通与淘宝电商的合作也会有一定提升，也会有一大笔快递订单流入申通。
第二，马云拿下申通，就像当时共享单车一样，哈罗单车，摩拜单车一样，得到了靠山，得到了支柱，想倒也是不太可能了，谁叫靠山有钱呢。所以申通快递也会因此而得到资金输入，更换运输设备。使其在壮大，打破现在快递行业的局面。
第三，马云的身份和地位也会影响到今后申通快递的发展，也会使其它人跟风，去投资申通快递，也有利于去冲击顺风快递，和中通快递的发展。
Shy子月
马云47亿拿下申通，顺丰和京东危险倒不是很危险，但压力更大是必然。
其实，马云不仅只入股申通。
2015年5月，阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资，总金额为25.3亿元。
2018年5月，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元(相当于92亿元人民币)，持股约10%。
再加上现在的申通，也就是说，“四通一达”已经被马云拿下“三通”了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的。
对于电商来说，平台是基础，是核心；但物流是关键。因为物流决定了电商，能够将自己的东西，在合适的时间内，送到合适的地方。电商的物流，就相当于现实中的交通。要想富先修路，中国经济能够持续40年保持高速增长，是因为国家大力气投资基础设施建设，让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络，这是非常关键的因素。物流、人流就是资金流，就是信息流。
同样，要想将电商平台做得更好、更强，必须在物流领域，有更大的投入与建设。阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设，所以有了淘宝、天猫的巨大成功。
那时候阿里巴巴，或者说马云，没有更多精力在物流方面进行大手笔投资，所以弄了一个菜鸟网络。菜鸟更多的是一种技术上的选择，以及相对松散型的联盟，已经不足以支撑阿里系的扩张。但在自家建设进入一个瓶颈期，这时候，阿里系已经足够强大，有实力对物流行业进行整合，于是就大手笔先后入股多家物流企业。
这样，阿里系就有足够的底气，面对任何竞争对手。
但阿里系的布局越来越完善的时候，它的竞争对手感受到越来越大的压力也是必然的。
包括京东这样的电商平台，肯定会感受到满满的“恶意”。还有顺丰这样的物流巨头，也是感受到满满的“敌意”。
但对于京东来说，也已经初步形成自己的物流网络，压力巨大是必然的，只要大老板不要没事天天就记得喝酒泡妞去美国，也有自己的一些优势。
而对于顺丰来说，包括淘宝等阿里系，都算不上是自己的核心业务，影响肯定有，但顺丰的市场定位，与“三通一达”还是略有差别的，危险说不上，因为企业在竞争中，最大的危险从来都是企业把握不住自己的方向，或者是战略上的失误，在中国经济依旧处于高速增长的时候，行业之内依旧有很大的机会，如果因为对手做一些整合就断言说危险，那是不科学的。只能说，增长势头受到遏制，是确实存在的。
波士财经
近段时间有个新段子震撼了整个商界，客服：喂，马云先生你好，请来取您的申通快递。马云：多少钱？客服：46亿。你没有看错，马云又重磅出手了。马云宣布阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。此次交易完成后，马云又拿下一家快递公司。
申通将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域，进一步探索合作。
去年马云曾经表示，菜鸟将投资千亿乃至几千亿，全力建设一张四通八达的国家智能物流骨干网。快递实现全国24小时达，全球72小时达。才过了半年不到，马云说的话这么快就实现了。
入股申通前，阿里已经投资了中通和圆通，同时也是百世物流的第一大股东。传统的“四通一达”三通都被收编到菜鸟网络，只剩下韵达也是迟早的事情。阿里在快递市场的中心位置已是坚不可摧，物流领域一下成了新“三国鼎立”。
随着阿里全面拿下四通一达并对其进行赋能，今后的物流江湖将是阿里、顺风、京东三分天下的大格局。
其实对于马云来说，46.6亿也不是小钱。但马云出手申通快递，可以说深思熟虑、胸有成竹、一石多鸟之举。用阿里强大的大数据、云计算、智能+技术赋能和改造物流，也让阿里的物流更好、更快、更便宜，进而形成一个完美的闭环。
虽然现在申通物流整体偏弱但，是马云可以用菜鸟开发的智能分单系统、大数据预测、智能仓库、机器人系统来为申通赋能，进而迅速提高申通的服务速度和质量。
菜鸟物流是新零售的下半场，马云在一步步的进行布局。别看这仅仅是一个小小的申通快递，但智能物流业的大数据是十分重要的。大数据是信心时代最重要的生产资料，谁拥有了数据谁拥有了未来。京东和顺风在后面的新零售“战场”，很难和马云进行对抗。
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你好。
马云拿下申通，当然还包括圆通、中通、汇通等快递企业。
阿里拿下这些快递企业，唯一的目的是加大加快其菜鸟网络的发展，实现其全国任何一个地方24小时必达，全球72小时必达的宏伟目标。
现在国内民营快递的格局是：
顺丰走高档线，以安全与服务著称，快递件只占不到三成；
四通一达，天猫淘宝快递件占比高达七成，唯一的优点就是便宜；
京东快递，走自有品质路线，你们玩你们的，跟我没关系。
阿里拿下申通，对顺丰与京东，危险谈不上，因为人家玩的跟你就不一样，顶多只是有点压力而已。
老吴鄱阳
菜鸟物流的极限就是和顺丰持平，速度永不可能超过京东，因为中国如此之大的土地，次日送达的唯一可能是自建仓库 就近配送。
所以，顺丰会很危险，非常危险。但是京东则没有影响。
马云一旦掌控物流行业，拼多多危险了。因为马云随时可以通过物流卡脖子，也随时可以通过快递数量预知拼多多的经营状况，若是马云禁止快递公司给拼多多接单，结果又如何？就算马云不敢这样明目张胆的搞拼多多，在暗地里使拌子事也是没少干的
马云是商人，追求利润的本质永不可能改变，所谓的“为了人民”都是商人的谎言。
快递速度99.99%的概率不会大幅提高，因为24小时送达的唯一办法就是自建仓储 就近配送。
快递费99.99%的概率会上涨。因为以前是山头林立 派系众多 竞争激烈，现在天下归一，马云怎么可能不涨价。
