宜萬鐵路，東起湖北宜昌，西至重慶萬州，客運里程377公里，主要途經城市為宜昌、恩施土家族苗族自治州、萬州。宜萬鐵路是中國鐵路建設史上修建風險最高、單公里造價最大的鐵路。
宜萬鐵路俯瞰
鄂西和渝東地區山地環繞，自古便陸路難暢，在2萬多平方公里的土地上橫亙著大巴山、巫山、武陵山、大婁山四條山脈，多為喀斯特地貌，地質條件非常複雜，山體內遍佈暗河、溶洞、漏斗、落水洞等岩溶現象，有煤系地層、瓦斯、高地應力巖爆等多種不良地質條件，這些不良地質佔整個線路的70%以上。全線共有隧道159座共339公里，橋樑253座共68.5公里，平均每公里耗資約6000萬元，是青藏鐵路的兩倍。從2001年12月，國家把宜萬鐵路納入“十五”計劃開始至2010年12月22日正式通車運營，這條僅300多公里的鐵路修建了9年，而再往前追溯，距詹天佑1909年開始主持開建宜萬鐵路的前身川漢鐵路已經過了百年。百年前川漢鐵路顛覆了一個封建王朝，今天的宜萬鐵路改變了千萬人的生活。
宜萬鐵路野三河大橋
萬州長江鐵路大橋
火車從宜昌東站向西駛出開始穿山越嶺，沿線高山氣勢險峻，峽谷陡峭幽深，叢林繁密茂盛。逢山開道，遇水架橋，天塹飛渡，雄偉壯觀。
宜萬線風光（火車上拍攝）
宜萬線風光（火車上拍攝）
宜萬線風光（火車上拍攝）
宜萬線風光（火車上拍攝）
宜萬線萬州江景（火車上拍攝）
宜萬鐵路主要沿線城市旅遊資源非常豐富，宜昌有三峽大壩遊覽區、清江畫廊、長江三峽等景區，恩施有恩施大峽谷、騰龍洞、石門河、鶴峰屏山峽谷等景區，萬州有萬州大瀑布、潭獐峽等景區。由於宜萬鐵路有很多隧道，火車通過隧道時間較長，很多人會產生暫時性耳鳴，因此有乘坐火車過宜萬鐵路的朋友，小編這裡建議列車上勤喝水或嚼口香糖，可以緩解耳鳴。
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