在構建大灣區互聯互通的前提下
暢通的對外綜合運輸通道必不可缺
一方面，一個城市的軌道規劃要加快
另一方面，城市間的鐵路也加快
近日公開徵求意見的《東莞市濱海灣片區常規公交規劃公交線網及站場設施規劃專題》（下稱《規劃》）曝光了廣深之間規劃的第二、第三高鐵有望開建。
這份《規劃》顯示，新增廣深第二高鐵，對接規劃深清高鐵、永廣高鐵，由深圳西麗往北，利用贛深南沙支線，接入東莞、廣州北，實現大灣區與川渝快速聯繫。
另外，濱海灣新區還將規劃廣深第三高鐵。廣深第三高鐵經深圳西麗、機場東，接入濱海灣後，沿江往北接廣州東站，實現深港、廣佛 0.5h 通達。
為何要建設廣深第二高鐵？
目前已經有廣深高鐵和廣深城軌，
且都在東莞建有站點，
但廣深高鐵運能已經相對飽和，
從深圳、東莞出發北上的高鐵出行
需求仍有較大缺口。
如果想要新增北上運能，
目前的鐵路運能已無法滿足。
所以，廣深第二高鐵的規劃和建設
就顯得十分迫切。
有望2025年前啟動建設
上述曝光的《規劃專題》則意味著
東莞方面目前正在爭取
將廣深第二高鐵納入大灣區近期建設項目。
若最終能納入近期建設項目，
則意味著該項目有望於2025年之前啟動建設。
若納入遠期規劃，
那麼這條線路可能要遲10年才能啟動建設。
最高時速突破600km
此前媒體曝光消息顯示，
目前規劃成果已初步成型。
關於廣深第二高鐵，
在去年的廣州設計論壇上，
中國工程院院士陳湘生介紹到：
廣深第二高鐵採用高速輕軌設計，最高時速在600公里以上，廣深港高鐵目前時速在350公里左右。廣深第二高鐵可以彌補當前線路速度上的不足。廣深第二高鐵投入運營後，現在從白雲機場去深圳機場要一個多小時，以後最多隻要20來分鐘。
在高鐵規劃不斷完善下
廣東將實現“市市通高鐵，站點進城區”
不過說到高鐵
廣東還有更多好消息在後頭
梅州、河源、湛江、汕頭的小夥伴看過來！
廣東全省21個地市將實現高鐵線網的全覆蓋
廣東21個地市即將全通高鐵！
▼
梅汕高鐵
據瞭解，今年下半年，梅汕高鐵將計劃通車。全長約122.412公里的梅汕高鐵時速達250公里，線路從梅州引出後的潮汕站接駁廈深鐵路，往廣州、深圳等地只需3個小時左右，半小時可到潮汕。
贛深高鐵
從深圳經惠州、河源直達江西贛州的贛深高鐵，預計在2021年建成，線路設計時速350公里，線路全長約432公里，共設車站14座。屆時深圳至河源1個小時內即可到達。
廣湛高鐵
廣湛高鐵全線長度近400公里，設計時速350公里，途徑佛山站、新幹線機場、新興南等10個車站，預計在2024年通車後，廣州至湛江全程只需2個小時。
目前，廣湛高鐵正在抓緊做前期工作，預計今年年底前動工。
廣汕&汕汕高鐵
廣汕高鐵2017年開工，預計工程將於2022年建成；汕汕高鐵（汕尾至汕頭）設計時速為350公里。
廣汕高鐵建成通車後，廣州到汕尾將從以往的2小時壓縮到40分鐘，而廣汕高鐵還將進一步延伸至汕頭，未來廣州新塘到汕頭預計90分鐘左右即可，全程只要12個站。
深惠汕高鐵
該鐵路目前仍處於前期謀劃階段，還沒有具體建設時間表。
據瞭解，深惠汕高鐵從深圳市南山區西麗站出發經福田站（銜接廣深港高鐵）、深圳北站（深湛高鐵）進入惠州市，在惠州市設立惠陽站、惠州北站（銜接贛深高鐵）、惠東北站。
進入汕尾市後，在汕尾市深汕特別合作區設立深汕站（銜接廣汕高鐵）、鮜門站（在鮜門站增設聯絡線或沿廈深線至汕尾站），在汕尾市海豐區設立汕尾南站，終點設在汕尾市陸豐區三甲地區和華僑區附近設立汕尾東站，共設5個站點，時速350公里。
另外，除了以上鐵路
廣東各地還有更多已有或即將開通的
通往省內外的鐵軌線路
務求達到鐵路全方位覆蓋
▼
粵北運行方向有京廣高鐵等；
粵西運行方向有貴廣客專、南廣鐵路、江湛鐵路等；
往粵東運行方向有廈深鐵路等。到2020年，全省高速鐵路的運營里程將達到2000公里，形成“五縱二橫”的高速鐵路骨幹網絡。
除了高鐵線網，廣東省正在持續建設珠三角城際鐵路網絡，搭建珠三角城市群間的1小時生活圈。東莞小夥伴們一天內吃遍廣佛美食、玩轉深港的夢想即將實現！
以上這些高鐵站有經過你家嗎？
待到建成通車以後
你第一站又想去哪裡？
閱讀更多 印象東莞 的文章
