趁着拍抖音的机会去试驾了全新一代长安福特福克斯，还是更惹人爱的2厢1.5T ST Line版。不抒情扯淡，聊聊驾驶感受。
设计：好看做工一般
最初看官图，整车明显有种是“韩国人”设计出来的感觉，少了美式车的粗犷多了秀气。实车搭配ST Line的“忽悠”套件，有运动感，符合年轻人审美。和同事们的共识，是2厢比3厢更协调更好看，在很多车型上都是2厢美于3厢，比如昂克赛拉、朗逸等等。
内饰设计风格偏简约，类似雅阁和阿特兹的感觉，做了一套内饰最该长的样子，我很喜欢。不过做工确实是粗糙，仔细观察各种材料的接缝处，缝隙不均匀且稍稍用力一按，便有异响。这个嘛，属于长安和福特都不擅长的领域，你懂的...
中控屏幕清晰度凑活，UI设计的风格我喜欢，但是同事觉得丑，审美嘛。只不过边框宽度让我想起了慈禧，因为“太厚”。 好在常用的功能都有实体按键，用着很方便适合盲操。方向盘尺寸，个人觉得偏大，且握持感不够紧实，对，我就喜欢紧的。
另外旋钮式换挡不符合整车运动的设计调性，初次见面甚至有种开新能源车型的错觉。对于福克斯来说，还是传统的地档更有感。
试驾：底盘有越级感
配置方面，贵为全系最顶配，配置也不丰富。比如主驾驶位电动调节都没有，不过习惯了就好，可以锻炼身体。
空间方面，我身高175cm，体重90kg，对，我就是胖子。坐后排大腿距离前排（我的驾驶位）座椅2拳的距离，头部距离车顶就1拳。座椅舒服度处于行业平均水准，另外天窗是真大，整个通透感无敌。
发动机最初启动传来的轻微低沉轰鸣声，有点性能车的味道。从运动出发，其实方向盘转向手感偏轻，对于女生是利好。指向比较精准，但不贼。 油门调教得很灵，有种时时刻刻等着我发号施令，它就能窜出去的感觉。
这台1.5T 3缸发动机，在1750-4500转最大输出184马力，动力水平对于这个级别属于富裕的阶层。3缸平心而论，感知不到多余震动，整车噪音控制不错，NVH在同级别中属于优秀的水平。
8AT变速箱换挡平顺度一般，有可感知的闯动。特别是市区低速行驶工况下。底盘表现要给好评，转弯侧向支撑够，做到“硬”的前提还能过滤路面的大部分颠簸，有超出这个价格的高水准。福克斯总体三大件处于8分水准，发动机8分，变速箱7分，底盘9分。
评价：心动没冲动
ST Line裸车15万左右的价格，顶配的它在机械素质上对的起，甚至物超所值。但是做工水平一般，当今市场环境下配置方面也没优势。也就是说，福克斯的驾驶感受就像朦胧的爱情一样，能让我们心动，但是没有让我们有立马下单的冲动。
全新一代福克斯依旧是福克斯家族的第四代产品，开完1.5T ST Line的驾驶感受有种重回当年第二代福克斯雄风的感觉。只是用老套的话说，时光荏苒，日月如梭，已经是9012年了，它来得有点晚。话说回来，ST Line毕竟是为福克斯真爱粉准备的礼物，绝大数消费者还是买低配更划算。
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