捷途X70的外观造型主要由中国安徽芜湖的奇瑞集团、北美多伦多和欧洲都灵的造型设计中心负责。这三个设计中心除了将捷途品牌发源地的“徽派文化”融入到设计中，还将国际化的设计理念与中国传统文化融会贯通，通过相互补充和借鉴，最终设计出一款能用中式几何演绎出东方美学的车型。
在捷途X70上面我们看到了很多融合了中国传统文化的细节，诸如“马头墙”、“什锦窗”、“大红灯笼”等古建筑和装饰，都被融入到X70车身造型的设计中。
X70的六边形前格栅运用了大量镀铬饰条装饰，并与前大灯组相连，拉伸了横向视觉效果的同时也提升了精致感，给我的第一感觉是“大气”。
此外，X70前保险杠两侧装有四颗矩形LED光源的日间行车灯，这种日间行车灯的设计在目前来说还是很流行的，但需要中配（悦行版）及以上车型才配备。捷途X70中配（悦行版）及以上车型配备了无钥匙进入和一键启动功能，次顶配（智行版）及顶配车型（尊行版）还配备感应尾门，这些配置对用车的便利性提升显著，日常用车基本可以做到不掏车钥匙。值得一提的是，X70车门迎宾灯为顶配车型（自动尊行版）的专属配置，这个配置对于提升整车的“高级感”起着重要作用，因此笔者建议对车辆高级感有要求的消费者选择顶配车型（厂商指导价为12.09万），一步到位能省去不少后装、加装的麻烦。
轮圈尺寸方面，X70拥有17英寸、18英寸以及20英寸可选，其中低配车型标配17英寸，次低配车型标配18英寸轮圈，中配车型标配18英寸但可以选装20英寸，而次顶配及以上车型标配20英寸轮圈，并且20英寸的多辐式铝合金轮圈造型有“花瓣状”和“风车状”可选。捷途X70的外观原创度较高，“徽城翘楚”式造型设计给人一种耳目一新的感觉，第一眼看上去很抢眼，细细品味也很耐看——标准的SUV前脸和车身尺寸、车身造型足够大气、外部配置足够丰富等等，其实捷途X70的“外在”已经做得不错了，而“内在”到底如何呢？接下来咱们去看看。
“内在”简洁大方 配置足够丰富
拉开车门，落座其中，它的内饰也是我比较满意的地方，造型清晰但层次感丰富，细节又很有精致味道，和对手相比，它显得更加协调和稳重。而银色装饰条的加入让整体造型有了点年轻的味道。捷途很清楚地知道X70作为其品牌的首款产品，要以什么样的标准来示人，因此内饰整体给人感觉很简洁大方，不浮夸，并没有刻意地为了吸睛而设计，第一眼看完给人的印象还是不错的，相当符合当下年轻人的口味。
挡把以及中控屏幕周围采用了钢琴烤漆的设计，这对质感的提升有一定作用，但是实际用起来很可能成为指纹收集器。
捷途X70这个10.1英寸的触控屏其实已经不能给人带来多少惊喜感了，好在简单实用，功能齐全。这套系统的UI设计较为简洁，上手也没什么难度，支持百度CarLife手机互联，如果能加入苹果CarPlay会更好。
X70顶配车型除了要配置丰富之余当然还要实用，这才是消费者最关心的点。笔者认为捷途X70的“内在”表现确实能吸引到消费者的眼球，不仅造型设计方面能够迎合我这类90后年轻消费者的口味，X70在高级感的营造上还有一点“功力”，这或许能让那些在X70与竞争对手间纠结的准车主们“一边倒”，毕竟同价位的中型SUV都很难拿出这样的“招数”，X70的表现应该足以抓住他们的心。
X70搭载的这台代号为E4T15B的1.5T发动机源自奇瑞，它是代号为SQRE4T15的奇瑞1.5T发动机的改进版本，其中有一个技术参数引人注目：热效率达到了37.1%，这一指标甚至于接近了上一代普锐斯的内燃机热效率指标，属于国产发动机中的热效率较高的一款。而传动方面，X70搭载了盛瑞的第二代8AT变速箱（详细介绍），这款变速箱能为车辆提供较好换挡平顺性和更好的燃油经济性。
从目前市场环境看，捷途X70有着中型SUV的大空间和高配置，拥有5/6/7座可以选择，而整车售价只在6.99-12.09万内，基本是紧凑型SUV的价格区间，一上市就走高性价比的路线。对于首次购车的年轻消费者来说，这个车价并不算高；对二胎家庭或者是喜欢自驾游的家庭来说，捷途X70的能满足多人出行和多功能的要求，有兴趣购买10万左右的SUV的朋友可以考虑一下。
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