東震木
謝謝您的問題。菜鳥這個時候談加薪，明顯是以京東對標。
菜鳥和京東對標很明顯。對於劉強東和京東，要取消快遞員的底薪，降低快遞員的公積金，大批快遞員萌生了離職的念頭。對於菜鳥裹裹，今後三年要接入數十萬的快遞員，讓快遞員的收入增長20%以上。且不說菜鳥和京東快遞員目前的收入，只說兩者對快遞員的態度，又趕上發佈消息是前後腳，立刻就能對比聯想，分出高下，菜鳥對京東的競爭意味十足。
菜鳥此舉對京東的影響。加薪對快遞人員來說是極大的誘惑，京東的快遞員很有可能會進入菜鳥陣營。通過挖人，菜鳥裹裹對京東物流造成強大威脅。兩相對比，京東的內憂外患會被人更加質疑，劉強東的管理與政策，也更成為眾矢之的。京東困難的時候，最怕與人比。
菜鳥下一步野心勃勃。第一，菜鳥裹裹APP聯合了中通、圓通、韻達等多家快遞公司，據統計快遞員需求量為40萬，隨著快遞員增加、服務區域擴大，菜鳥果果的線上用戶會大幅增加。據統計，菜鳥裹裹的2小時極速上門取件已經覆蓋284個城市，覆蓋多線城市和偏遠地區，這是對京東物流的全面競爭。第二，菜鳥裹裹身後是阿里巴巴，阿里巴巴佈局快遞和物流，給了菜鳥裹裹資金等資源扶持。阿里巴巴已經和申通、圓通、中通、百世匯通建立了合作關係，堅定不移地發展新零售。第三，阿里持續投資物流企業，就是聚集合力，搭建智能物流網絡，包括無人倉儲、物流科技、智慧物流、機器人都將涉及，阿里巴巴做技術，京東很難匹敵。
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簡單來說，就是兩點：劉強東重新定義“兄弟”，菜鳥重新定義“月入過萬”
今天，外媒報道稱京東最多削減8%的崗位，對應最多有1.2萬人要下崗。聯想前幾天京東物流要取消快遞員底薪，真是感慨風雨欲來風滿樓。
劉強東總把京東員工稱為兄弟，現在卻調薪裁員，真是重新定義了兄弟。
倒是阿里的菜鳥沒有與快遞員稱兄道弟，要通過提升寄件服務，幫助一線快遞小哥增收20%，讓“月薪過萬”成為新常態。
是的，沒有對比就沒有傷害。
其根本：
1、京東自建物流，成本太大，當年電商業務突飛猛進，還能支持這樣的高投入，如今電商增速下降，沒法支撐自建物流繼續鋪張浪費。
2、物流是典型的“規模經濟”，規模越大，浪費越少，成本攤薄，越發經濟。
京東物流自給自足，實在比不了菜鳥，後者與百世、順豐、申通、中通等整合資源，互相補充，效能遠高於單打獨鬥。
所以，這個時候菜鳥才敢說幫快遞員提薪，而京東卻要對快遞員“動刀”。
一邊是吃香喝辣，一邊是吹燈拔蠟，這世道，真是不服不行。
郝聞郝看
感覺有一絲憂慮，但是又說不出具體原因。
京東 無底薪用工策略，滿大街送餐的騎手拿著每一單的提成，網約車司機 跑一單賺一單，都是 在說，你今天不出門 就沒有收益，手停下來，嘴巴就要停下來。
這種點對點精準化用工，勞動合同 職工醫保社保 怎麼辦？生病 養老 意外事故 等等，這一切都留給了社會。這種生產創新 社會創新 到底能夠肩負 多大社會責任？
關鍵是 這種模式的興起 會讓越來越多的人 加入這種 就業模式，這對社會 是怎樣一種影響 需要時間證明，也需要社會高度警惕。
家庭要對每個成員負責，企業要對每個員工負責，國家要對每個公民負責。每個人都要有歸屬感，你屬於 集體一份子。每個人都是 長期工，不是做一天算一天 ，拿提成 多勞多得的零時工。
這種數千萬人就業的新模式 需要高度警惕
令狐沖101
取消底薪不代表比以前掙的少，相反可能會掙的更多。取消底線的前提是因為京東快遞對外開放，快遞量井噴，快遞員除了派件的收入還有攬件的收入，攬件收入理論上是沒有上限的。以前京東快遞只服務於京東商城，不對外開放，快遞量相對有限，有一定的底薪保護是符合當時業務需求的。隨著京東的高速發展和京東快遞的對外開放，快遞量已經達到了海量，再沿用以前的工資結構很顯然已經不合時宜，以前快遞員一天送80件掙100塊，現在一天送200件還掙100塊，這顯然是不合理的，也不能體現多勞多得的公平競爭原則，工資結構改革將成為發展的必然。順豐，三通一達同樣是沒有底薪按計件計算工資，為什麼偏偏是京東會被熱議，究其原因是京東更加優秀，更容易受到外界的關注，在加上競爭對手的推波助瀾，才會備受大家的關注。
菜鳥的未來增加20％基本沒有什麼討論的價值，因為之前的收入基數太低，即使增加50％都不能趕上京東，五險一金更是沒有，盈利模式靠剋扣壓榨員工的收入，是一家令人鄙視的公司。它選擇現在發聲，無非就是通過錯位對比誤導大眾，一方面提升大眾對自己的好感度立個牌坊，一方面間接的打擊對手落井下石，典型的小人做派。
海之音999
不漲底薪談津貼，甚至取消底薪等都是流氓行為，對員工沒有絲毫保障，且不說五險一金了，確實淪落到你閒下來一天，這一天就沒有收入沒有飯吃，這些大公司前期宣揚兄弟文化宣揚奉獻精神，等公司步入正軌了，大批量裁員減薪，逼走老人，一將功成萬骨枯，說頻繁跳槽要納入個人誠信系統，這種變相逼走老員工的企業公司應該拉入誠信黑名單，加重這種公司的稅收。我之前的公司也是這樣，連續幾年不漲底薪，說什麼津貼，關鍵是緊貼不能累積算，其次想拿到緊貼要利用自己休息時間做其他工作，最後是我們的逢節假日必加班，底薪不變意味著加班費不變，每年原地踏步甚至倒退，最後不得已辭職了，現在單幹倒也做得不錯。不過還是以公司的這種流氓行為感到可恥，深惡痛絕！
拾-趣
未來三年加薪20%，是底薪加20%，還是拿到手的錢加20%？
首先，這個加薪幅度還是挺小的；其次，這個話說的有點模稜兩可。不過，說這話的意圖很明確:懟京東。
說實話，我特別討厭那些老闆吹牛逼。做人要講誠信，說到就要做到，那麼大企業的創始人整天還四處吹牛逼，要臉嗎？
馬雲和劉強東都愛吹牛逼，但是馬雲很少說漏嘴，而劉強東經常被打臉。
劉強東說:5年超過阿里巴巴，不會開除任何一個兄弟，臉盲分不清漂不漂亮，未來快遞只有兩家京東和順豐，京東不賣假貨等等，全部都是睜著眼睛說瞎話的，東哥可以去混個影帝了！
馬雲說:阿里巴巴永遠不會碰遊戲，我對錢沒興趣。馬雲愛說雞湯，很少誇下海口，遊戲算一個。對錢沒興趣這句太裝了。
再說說這次這個事，菜鳥裹裹為什麼要在三年內給快遞員漲工資呢？
我覺得是因為新零售。
阿里巴巴做起了天貓超市，還有天貓國際，這兩個都是直營店，官方直營店流量大，同時也要考慮快遞服務，不能砸了官方的招牌。所以阿里巴巴去年就收購了四家宅配快遞公司，自己做送貨上門。
未來三年，阿里巴巴可能會進一步擴大直營的品類，與京東和蘇寧直接搶生意。所以，到時候快遞員就吃香了，不漲工資也不行。
同時，為了配合新零售，阿里巴巴可能會進一步收購線下連鎖店。線下佈局越多，囤貨就越多，就近送貨，時間更短，效率更高。所以，即使到時候快遞員工資還是按現在的來算，由於快遞員是多勞多得，所以將來工作量提高了，工資也會高。
GRIDMAN
哈哈，果然有，有魄力的大哥啊！
最近經常討論這個話題！
今天上午我們在討論，京東現在取消快遞員底薪，其實對於基層人員來說，降的可是挺多的啊，如果我是京東快遞的競品，那麼我一定會給自己的團隊加薪，就是要形成這種鮮明的對比，就是要從氣勢上壓倒，員工打工是幹嘛的？就是賺錢，如果阿里給了高薪，估計對手有大面積跳槽現象。
當然了阿里巴巴屬實有魄力、有實力！
如果京東出現大面積員工流失，那麼勢必造成服務及時度各個環節的損失，就算是所謂的降低快遞費，你能降多少？當今社會講究的是服務與誠信！
我認為阿里應該乘勝追擊，一招制敵、一針見血，現在就加薪，並且加薪不加快遞費，加薪水，目的是幹嘛的？首先讓員工在自己的公司有個很好的收益，其次拿到應有或者同行業較高的收益，那麼服務也會提高許多，現在大家品牌意識強，重視服務！誠信贏天下！
沒有良好的服務就沒有一切！試想一下，現如今點一份10塊錢的午餐，人家直接送到樓上，而且熱情、快捷、為什麼？因為人家真正體現的是客戶至上、服務第一！
所以，沒有對比就沒有傷害！
德品尚御
5分鐘，得到您想要的乾貨
最近劉強東把京東雙手給廢了，京東取消底薪（快遞員），京東下調公積金（12%下調至7%），京東快遞員收件績效考核。
京東通過以品牌數碼產品及小家電為主發展成為中國第二大以品牌數碼產品及家電為主的自營於第三方店鋪並存的綜合電商平臺。
說實話我覺京東在此成就中京東快遞起到了舉足輕重的不可磨滅的作用。因為在我身邊的人說起各大電商平臺的快遞服務，大家一致認為京東快遞服務是最好的，包括順豐在內，京東快遞服務是做好的。由此大家能在京東買商品就儘量在京東購買，儘管京東商品雖然是品牌正品但是確實比其他平臺貴一些。
但是京東快遞員的保障性收入沒有了，而且還自帶任務，可想而知京東的快遞員雖然還是比其他快遞待遇好點，實際京東快遞員和其他快遞員回到了同一起跑線，京東快遞的服務自然就把重心放在了收件上，送件的服務質量自然就下來了。對京東業績可能也會帶來影響。
京東快遞也是其他電商平臺羨慕嫉妒恨的對象，如蘇寧易購在京東之後也有了自己的蘇寧易購快遞，雖沒有數據但是隨著蘇寧易購快遞服務質量的提升，蘇寧易購的業績是有所提升的。
馬雲給阿里巴巴添加左膀右臂，通過收購百世快遞、圓通快遞、申通快遞股權結合自己的菜鳥快遞業務，通過未來3年時間為菜鳥快遞員漲薪20%，為阿里巴巴添加左膀右臂。
而馬雲馬爸爸雖然嘴上說劉強東的京東5萬左右員工一年200萬左右件快遞，京東快遞員數差不多佔了一半，阿里巴巴一年2500萬左右件快遞，所有員工25000左右員工。但是馬雲卻在這幾年收購百世快遞股份、圓通快遞股份、還成立了菜鳥快遞公司，最近還收購了申通股份。還有阿里巴巴收購餓了麼也是看中餓了麼全國300萬左右的送餐會員。
就連拼多多也也在不斷和郵政在談合作的事情，足以說明未來快遞對電商的重要。
大家覺得呢？
健視
對於整個物流行業來看，這一行業會越來越成熟，因此兩個企業應該都是從自身的經營策略來做的決定。京東極有可能要轉型，把物流成本降低。但是阿里確堅持物流的控制，認為物流對電商的基礎支撐性作用，因此願意加大投入以穩定物流來支撐自己的企業戰略。
CVNana
這個不切實際的，層層下來，到快遞員手中的也是雞碎那麼多，還要看區域，有些地方投驛站，一天5小時派一千票，如果像廣東一樣，村包圍城市的，沒驛站，件件送上門，能派三百票我叫你大爺。我在廣東順德碧江碧桂園派過，媽的要送上樓，早上9點上，做到晚上10點也沒上過兩百票。
