前言：我们不难发现目前国内汽车市场的绝大多数国外品牌都在奉行一个多方向，多系列的发展模式，毕竟单一的汽车门类想要支撑起品牌在国内汽车市场发展是有着明显的局限性，不仅仅如此，来自日本的铃木汽车就是这样的活生生的例子，钟爱小型车的设计制造的铃木品牌一直都是有着良好口碑但是市场销售成绩差劲的怪异表现，直至现在已经是被迫退出国内市场的竞争，这一点对于专门制造高档奢华SUV的路虎品牌来说同样是一个关系到品牌未来发展的隐患。
从未如此廉价，3.0T+开放式差速器，比奔驰风光已不存在，只是现在看来我们是多虑了，虽然路虎品牌专注于SUV的设计制造，但是玩出了相当多的花样，加上目前国内汽车市场SUV依旧是一个最为热门的车型，路虎依旧是高端SUV的代名词，路虎其实早在几十年前就已经是开始划分品牌内部的结构了，一款揽胜风风火火了几十年，至今依旧是被土豪们争相抢购的车款，但是揽胜的售价太过于高昂，只有那些不差钱而且有这个需求的消费者才有能力去养护一款路虎揽胜。
其实除了路虎揽胜之外，还是有像路虎发现这样售价降低，但是同样充满个性的产品，路虎发现系列和如今极具性价比的路虎发现神行从本质上来说是两款不同的车型，发现神行由奇瑞捷豹路虎公司合资出品，自然售价更低，初始售价已经来到了不到35万，今天我们要说的则是发现系列的老祖宗，发现进口版本，起步售价则是需要67万左右，虽然售价看似有些高昂，但是结合其进口车的身份以及中大型SUV的市场定位，还有巨大的市场优惠，路虎发现无疑是路虎旗下的二把手，仅次于路虎揽胜。
也正是因为路虎揽胜的光环效应太过于明显，一直以来路虎发现都是最容易被遗忘的那一个，路虎发现系列与1989年问世，如今已经是发售到了第五代产品，五代30年的变化让路虎发现成为了路虎旗下颇具特色的一款产品，当初发现系列的问世就是为了扩充品牌的阵容实力，虽然揽胜很能打，但是售价摆在那，更加实惠的路虎发现系列无疑是一个非常不错的实力补充，对于一些追求路虎极致SUV体验但是养不起揽胜的朋友们来说或许路虎发现系列会有正确的答案。
要说路虎发现和路虎揽胜有着怎样的区别，首先从外观设计风格上我们就能够感受到发现系列的保守，这款路虎发现更加适合那些内敛不喜欢张扬的消费者，2019款的全新一代发现在设计风格上更加讲求精致了，前脸的进气格栅尺寸不大，但是比较的精致，两侧狭长大灯组采用了LED光源配置，造型也是非常的有神，车款前脸下方的两侧则是进气口设计，车款下包围则是有大面积的银色护板设计，保证了车款的安全性。同时也增加了一些越野风格。
路虎发现5的侧面设计不再是的路虎设计语言，硬派已经不复存在了，加宽加高的尾部设计非常的有感觉，后排的玻璃也是经过了隐私处理，保证了一定的私密性，细节部分从车尾灯延伸至前轮眉的一条笔直腰线设计显眼，车款的长宽高尺寸为4956*2073*1893mm，轴距则是2923mm，车款的尾部设计则是采用了非对称是设计，偏向一边的牌照设计还是非常的有特色，但是对于有强迫症的车主们来说这样的设计并不是那么的友好了。
全新的路虎发现车型在内饰部分的设计依旧是采用了简洁布局的设计风格，贯穿式的空调出风口分割中控台，低配版本的采用了比较少的钢琴烤漆装饰面板，但是在高配车型则是有着大面积的高品质装饰材料，四幅式的多功能方向盘看起来就非常的扎实，中控的10英寸液晶显示屏内置了INCONTROL系统，集成了大部分的功能，支持导航，蓝牙等功能，路虎发现5内部采用了7座的布局设计，全尺寸的设计，空间足够的宽敞。
路虎发现5的动力配置方面更是一流的水准，低配车型配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为300马力，峰值扭矩则是400NM，匹配8挡手自一体变速箱，高配版则是配置了一台3.0T涡轮增压发动机，最大马力为340马力，峰值扭矩则是达到了340马力，峰值扭矩则是450NM，同样是匹配了8挡手自一体变速箱，车款采用了全时四驱系统，配备了开放式差速器，同时还有可变悬架功能，骨子里的越野属性依旧是非常的强烈。
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